Lähtönumerolla 114 kilpailuun suuntasi myös toinen keskisuomalainen ralliautoilija Kari Hytönen II-kuljettajansa Ismo Pietiläisen kanssa. He saivat peräänsä tiimin toisen autokunnan, identtisesti samanlaisella Suzuki Ignis Sport ralliautolla ajaneen Mark Wallenweinin ja Stefan Kopczykin. Hytöselle ei aurinko ensimmäisenä kilpailupäivänä paistanut mutta Wallenwein sai ajaa ongelmitta tehden täydellisen suorituksen.
– Meillä kummallakin tavoitteena oli ajaa kisa läpi vauhtia parantaen erityisesti toiseen kertaan ajetuilla erikoiskokeilla. Esimerkiksi legendaarisella Ouninpohjalla erikoiskoeaikamme parani puolisen minuuttia, hehkutti Hytönen.
– Suomen MM-ralli oli meille kaikille loistava oppiretki. Wallenwein ajoi taktisesti viisaan ja kaikin puolin kypsän ajosuorituksen. Hänen autossa ei ollut pienintäkään ongelmaa vaikka kilpailun aikana kärsi muutaman vannerikon. Ouninpohjan erikoiskoe teki saksalaiskuskeihin lähtemättömän vaikutuksen joskin heidän suosikkipätkäksi muodostautui Ehikki, Hytönen jatkoi.
Wallenwein II-kuljettajansa Stefan Kopczykin kanssa kaasuttelevat seuraavan kerran jo vajaan kahden viikon päästä Saksan MM-rallissa Ford Fiestalla sekä loppukauden Saksan ralleissa A-ryhmän Subaru Impreza GT’llä.
Hytönen Racing ongelmissa jo avauspäivänä
Vastakohtana Wallenweinin ongelmattomalle kilpailulle tiimin toinen autokunta paini teknisen ongelman parissa. Taival hyytyi kolmannen erikoiskokeen eli Mökkiperän starttiin vetoakselin pulpahtaessa pois kiinnikkeistään.
– Toisen ja kolmannen erikoiskokeen siirtymätaipaleella toinen vetoakseleistamme irtosi lukituksestaan. Huomasimme tämän Mökkiperän AT-jonossa jossa haistoin vaihteistoöljyn kitkerän tuoksun. Tästä suuntasimme trailerilla huoltopilttuuseemme tarkoituksenamme korjata vika ja jatkaa rallia lauantaina SuperRalli -säännön turvin, kertoi Hytönen.
– Huollossa tiimimme korjasi vian ja lähdimme siviililiikenteeseen kokeilemaan autoamme. Puoli kilometriä taivallettuamme sama vika uusiutui. Mielenkiintoiseksi asian tekee se, että lauantaina ja sunnuntaina ajoimme identtisesti samoilla mutta vanhoilla vetoakseleilla eikä meillä ollut minkäänlaista ongelmaa vaan vika alkoi uusilla vetoakseleilla kun niillä oli ajettu pitkät testit sekä Killerin ja Vellipohjan erikoiskoe, tuumaili Hytönen.
SuperRalli -säännön turvin Hytönen Racing jatkoi kilpailua lauantaina ja sunnuntaina. Koska taistelu kärkisijoista oli jo menetetty, tyytyi tiimi tarkistamaan nuottejaan sekä treenaamaan ajatellen ensi vuoden kilpailua. Suomen MM-rallin saldoksi jäi mukavia erikoiskoeaikoja käytetyillä sorapyörillä.
Seuraavan kerran Hytönen Racing nähdään viivalla jo reilun viikon päästä Saksan MM-rallissa ja sen yleisöerikoiskokeella Trierissa jossa tiimi osallistuu Suzuki World Contest -kilpailuun. Hytönen kilpailee paremmuudesta yhdessä yhdeksää muuta kansainvälistä Suzuki -kuljettajaa vastaan.
– Haluan kiittää niin huoltohenkilöstöäni, VIP-vieraitani, yhteistyökumppaneitani sekä tietysti rallifanejani fantastisesta tuesta. Touhutaan uudestaan vuoden päästä, visioi Hytönen.
Lisätietoja löydät tiimin kotisivuilta osoitteesta www.hytonenracing.com
Hytönen Racing tiedotus,
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
Digitaalisen median tuotantostudio
www.plopcrew.net
040 515 6870
