Kilpailun reitti sisälsi 7 erikoiskoetta yhteispituudeltaan 107km. Kilpailua edeltävinä päivinä vesisade oli pehmittänyt reittiä ja teki siitä erittäin raskaan ja liukkaan. Ralli Trophy sarjan kärjessä numerolla 58 lähtenyt Suvanto arvioi ennen kilpailua siitä tulevan todellisen koetuksen autolle. Muutamien erikoiskokeiden pienten teiden osuudet olivat aika huonossa kunnossa ja siellä joutui varomaan sekä väistelemään kiviä. Jotkut erikoiskokeet olivat vastaavasti tosi liukkaita. Tämä huomattiin ainakin EK4:llä, jossa oikealle kääntyvässä mutkassa ulkokurvissa ollut lato oli koitua harmiksi. Onneksi ladon edessä oli heinäpaali, joka jätti vain naarmut auton kylkeen.
– Rankka päivä oli kuljettajille ja autolle. Onneksi auto kesti maaliin asti ilman suurempia huolia. EK5:lla takavanteiden sisäpinnalla oli niin paljon soraa, että koko auto tärisi, luulin että tästä ei jää mitään ehjäksi. Viimeinen erikoiskoe tultiin varovasti ilman mitään kiirettä, sillä tiesimme, että johto marginaali oli jo minuutteja. Valitettavasti muutama luokkamme auto jäi matkanvarrelle tekniikka murheisiin tänään, mutta en kyllä ihmettele sitä ollenkaan. Kertoi Suvanto

Ralli Trophy sarjassa Suvanto ja Laulumaa sijoittuivat lopputuloksissa kolmanneksi. Sarjan voitti Juha Laaksonen ja toiseksi tuli Antero Saari. Sarjassa ajettiin 6 osakilpailua, joista 5:den parhaan kilpailun pisteet laskettiin lopputuloksiin.
– Tämä vuosi on ollut meille tosi hyvä. Olemme ajaneet kaikki 6 osakilpailua ja 5:ssä niistä olemme voittaneet V1600 luokan ja kerran olimme 2. Harmi, että tällä saldolla ei vielä voitettu koko Trophy sarjaa, mutta se johtuu pistelasku kaavasta, joka ottaa huomioon luokassa lähtijöiden lukumäärän ja meidän luokassa niitä on ollut kaikkein vähiten yleensä. Kyllä tähänkin tulokseen ollaan tyytyväisiä, sillä tämä oli tiedossa jo aikaisemmin kesällä, että olisi ollut lähes mahdotonta voittaa koko Trophy, koska V1600 autoja oli niin vähän kilpailuissa. Totesi Suvanto kilpailun jälkeen.

JAM Racing Team tiedotus
www.jamracing.net