Ruotsin Rallin pettymysten jälkeen kohti seuraavaa kilpailua :
Flexifuel-cupin ensimmäiseen kilpailuun valmistautuminen alkoi huolellisesti jo viime viikon Torstaina Antilla-nimisessä ajoharjoittelu paikassa tutustuessamme Fiestaamme etanolilla ajettaessa ja lumisäätöjä haettaessa. Ajoimme päivän aikana n. 30 km testiä ja saimme auton etupään säädettyä hyväksi ajaa. Takapään jousituksesta ei säätömahdollisuutta sitten löytynytkään, joten annoimme sen olla ”yllättäen” sellainen kuin se oli. Takapää eli jo tällöin todella paljon, mutta ajattelimme sen johtuvan erittäin huonokuntoisista pyöristä.
Perjantaina hoidimme nuotituksen Karlstadin ja Hagforsin alueella alkuperäisen suunnitelman mukaisesti ja olimme todella tyytyväisiä nuottiin.
Illalla rallin piti sitten alkaa mutta keli oli niin lämmin ja SuperSpecial siinä kunnossa, että sorapyörät olisi pitänyt lyödä alle ja baanalle, ts. ajoimme vain lähtölavan läpi ja autot parc fermeen yöksi odottamaan Lauantaina alkavaa kisaa.
Lauantai-aamuna heräsimme kartturini Hakolan Veskun kanssa kilpakumppanimme herätykseen, että koko Ruotsin SM-ralli on peruttu ! Jokainen voi kuvitella tunteen mikä mielemme vallitsi.
Eipä muu auttanut kuin rallin päämajaan ja palaveriin kaikkien Topdriver-sarjassa ajavien kanssa. Organisaattorit olivat jo keksineet idean että järjestämme korvaavan kisan Sunnuntaille juuri Antillassa, koska siellä oli lunta, välimatka oli vain 150km ja teitä olisi riittävästi. Mahtavaa järjestelykykyä saada kokonainen ralli järjestettyä vuorokauden varoituksella.
Ei muuta kuin kamat kasaan ja automme lähti huoltojoukkojen mukana kohti Antillaa. Loppupäivän V…..i ja kävimme katsomassa MM-rallia Hagforssissa ja Latvalan mahtavaa menoa.
Sunnuntain kisaan oli saatu 40 km ja 8 ek:a kasaan suht.koht. ajettavassa kunnossa ( myös täällä lämpö oli pehmentänyt tiet loskalle) .
Ensimmäiset 6 ek:a jäimme yllättävän paljon kärjelle ja auton ajaminen oli kuin takavetoisen auton ajamista penkasta penkkaan, eli kello ei oikein tykännyt. Auto ei myöskään pysähtynyt, josta johtuen ajoimme 3 kertaa ulos ja menetimme n. minuutin. Olin jo valmis keskeyttämään eikä vähiten muidenkin vastoinkäymisten takia, mutta sarjan ”isä” Andreas Eriksson ( ajaa Fiesta ”WRC”:llä rallicrossin EM-sarjaa) sanoi että koitetaan vielä vaihtaa Öhlinsin progressiiviset takajouset, koska auton perä oli kivikova. Johan alkoi tapahtua, auto meni minne halusin, vetopitoa löytyi ja viimeisellä 8 ek:lla, joka oli kisan ainoa kunnon rallitie jäimme vain 1 sekunnin pohjista ! Uskomanta että pelkkien takajousien vaihdolla saimme 5 sek / kilometri pois ajoista, koska riskiä en ainakaan enempää ottanut. Usko omaan ajoon oli palannut !
Pakko sanoa että auton suorituskyky nousi todella paljon Etanolia käytettäessä: auto vastasi viiveettä kaasuun ja väänsi huomattavasti paremmin .
Sarjan seuraava kisa ajetaan Norjan numedalissa La 1.3 kunnon talviolosuhteissa ( 105km vuoristossa 1,5 m penkkojen välissä), jonne lähdemmekin luottavaisin mielin. Uskallusta ainakin näköjään löytyi ja ei tuon auton ajaminen ainakaan vaikeammaksi voi mennä kuin mitä se Ruotsissa oli.
Sarjasta, sen tuloksista, valokuvia ym. löytyy www.topdriver.se sivuilta halukkaille ja sen verran voin jo nyt sanoa että sarjan puitteet ovat MAHTAVAT ! mm. lajin legenda Stig Blomqvist on juryssa mukana.
Onneksi olkoon vielä kaikille Ruotsissa menestyneille Suomalaisille, oli aikas hieno tunne Sunnuntaina olla Suomalainen ruottalaisten keskellä vaikka oma kisa menikin miten meni !!!!!!!!!
www.horkamaracing.com
