– Eipä siinä muuta ollut tehtävissä kuin vetää ruksit yli. Polttoainevuoto johti siihen, että hyttiin tuli bensaa ajon aikana. Ajamisesta ei tullut mitään, koska käry oli niin hirveä, että vesi valui silmistä. Jonkinlainen tulipalovaarakin alkoi olla uhkana, Salomaa kertaa.

– Haju alkoi tuntua jo erikoiskokeen kaksi alussa. Lopussa bensaa tuli lattialle jo niin paljon, ettei voinut ajaa kunnolla.

Bensavuoto heijastui luonnollisesti jo tulokseenkin. Silti Salomaa teki lauantain ensimmäiselle erikoiskokeelle ajan, joka oikeutti sijaan 14.

– Ajollisesti pätkä tuli ihan hyvin, ennen kuin vesi alkoi valua silmistä bensankatkun takia. Siihen nähden aika oli ihan asiallinen, Salomaa miettii.

– Harmittaa aika voimakkaasti. Oli hyvä vire päällä ja kisa tosiaan lähti hyvin käyntiin. Olisi oltu ihan aikataulussa vauhdin suhteen.

Perjantaina ajetun 2,4 kilometrin mittaisen jäärataosuuden jälkeen Salomaa ja Lappalainen olivat yleiskilpailussa sijalla 23 ja N-ryhmässä 15. Hidasvauhtinen erikoiskoe sujui virheittä ja sopivasti varmistellen.

– Perjantain kokeilu oli sillä tavalla hyvä, että yleisöä oli erikoiskokeella paljon. Vähän nopeampi se jääratapikis olisi kyllä saanut olla. Tätä laji joka tapauksessa kaipaa. Ralli pitää tuoda pois metsistä sinne, missä on yleisöä, Salomaa huomauttaa.

– Nyt on talvikausi sitten paketissa. Ensi viikolla auto puretaan ja osat lähetetään huoltoon. Pistetään hihat heilumaan niin, että auto on valmiina ja ajokunnossa siinä vaiheessa, kun nämä vähät lumet ovat sulaneet ja päästään taas ajamaan, Salomaa suunnittelee.

Kotimaan kesäkausi käynnistyy 13.–14.6. Keravalta. Aikaa SM-sarjan jatkoon on siis vielä yli kolme kuukautta. Salomaan autokunnan suunnitelmissa on kevättauon lyhentäminen ulkomaan vierailulla.

– Tallinna-ralli on lisätty alustavaan kilpailukalenteriin. Se sopii aikataulullisesti hyvin suunnitelmiin, koska kisa ajetaan toukokuun alussa aikaan, jolloin Suomessa ei vielä ole oikein ajokelejä.

Teksti: Jari Kohonen