– Tarvitsen viidenteen perättäiseen mestaruuteen voiton syyskuussa
Alahärmästä ja Huittisista. Jos voitan molemmissa myös yleiskilpailun,
nousen vähintään tasapisteisiin ja ratkaisen mestaruuden viimeisen
osakilpailun paremmilla pisteillä. Huittisissa kun ovat jaossa korotetut
pisteet, Hallia sanoo pihamaallaan Tuusulan Kellokoskella.
Tomi Hallia tietää ja tunnustaa, että mestaruus on kaikkea muuta kuin
kirkossa kuulutettu. SM-rallisprintissä jokaisen luokan voittaja saa
osakilpailussa aina maksimipisteet ja yleiskilpailun voittaja lisäksi aina
bonuspisteen.
Hallia ajaa kovatasoisimmassa luokassa 5 ja hänen pahin kilpakumppaninsa
Haminan Markku Alppirinne luokassa 2. Hallia voitti myös yleiskilpailun
kauden kahdessa ensimmäisessä SM-osakilpailussa Nuutajärvellä ja
Kankaanpäässä. Kun Alppirinne voitti luokkansa, oli Hallia edellä
bonuspisteidensä turvin 24–22.
Kankaanpäässä ja Nurmijärvellä voitti yleiskilpailun ja Hallian luokan
Raahen Antti Niemi ennen kellokoskelaista. Alppirinne puolestaan otti
molemmista luokkavoitot ja johtaa SM-kisaa nyt Halliaan nähden 44–42.
Hallia käy tavallaan koko ajan kahden rintaman sotaa. Lamminsivu ajaa
voitosta voittoon luokassaan ja Antti Niemi tekee Hallialle kiusaa omassa
luokassa ja bonuspisteissä.
– En ole suinkaan luovuttanut taistelua mestaruudesta. Kaikki on vielä
mahdollista ja omissa käsissä, joten jos viidettä (mestaruus) ei tule, voi
vain syyttää itseäni, Hallia sanoo.
– Kun katselin nauhalta yhtä kisaa, huomasin Niemen tulevan shikaaniin
yksinkertaisesti kovempaa kuin minä. Pökköä on pistettävä jatkossa pesään
vaan lisää, Hallia naurahtaa.
Niemi on voittanut Hallian myös kahdessa jo ajetussa Future-asfalttisarjan
osakilpailussa Raahessa ja Vaalassa. Jäljellä on vielä neljä kilpailua,
joista seuraava lauantaina Kouvolassa. Hallia on tässä sarjassa kolmantena.
– Jossakin vaiheessa Antillekin (Niemi) tulee se raja vastaan, Hallia sanoo.
SM-sprintissä osakilpailuja on myös kuusi. Molemmissa sarjoissa heikoin
kisa putoaa tuloksista. Hallia voitti asfalttisarjan kolmesti putkeen
2004–2006. Viime vuonna voiton vei Markku Alppirinne.
Hallia ja Niemi kyytivät molemmat Mitsubishi Lanceria. Hallian Evo 6:ssa
on hevosvoimia 460, kun niitä edelliskaudella oli 442.
– Niemen ajokista heppoja löytyy 550. Määrätyillä radoilla (paljon
kiihdytyksiä) voimasta on hyötyä, muttei kaikilla. Minun Mitsussani on
vakiojarrut, joten Niemi saa jonkin verran etua myös siinä, Hallia sanoo.
– Toisaalta sprinttikisat ovat niin lyhyitä, etteivät jarrut rallikisojen
tapaan ehdi kuumeta samalla tavalla.
Epäonnea Hallialla oli alkukaudesta myös lähtörajoittimen kanssa.
Selvimmin ongelma tuli esiin Raahen asfalttisarjan ja Nurmijärven
SM-sarjan kilpailuissa.
– Kaasua pusketaan rajoitinta vastaan ja liikkeelle lähdetään kytkintä
nostamalla. Ajoitus oli tärkeintä ja useamman kerran kävi niin, että
syöttö meni rikkaalle ja auto nytkähti ja jopa sammui.
– Vieläkin ongelmia tahtoo tulla vaihtamisen kanssa. Pykälästä toiseen
siirryttäessä kone käy kolmella tavalla. Väliin tahtoo tulla tovi aikaa
syövää tyhjäkäyntiä.
SM-kisassa Hallialla riittää kovaa vastusta omassakin luokassa. Siis Antti
Niemen lisäksi.
– Antin kanssa ajoimme jo viime kaudella pienin eroin. Nyt onni on ollut
Antin eduksi. Mutta kyllähän kaveri on kehittynytkin, Hallia kehuu.
– Hannu Mäki-Ikola ajaa Alahärmässä kotikisaa. Myös Tapio Lauronen, Ari
Könönen ja Harri Arola heittelevät taatusti kapuloita rattaisiin.
Hallia kuitenkin haluaa viidennen SM-kultansa.
– Sebastian Lindholmilla on myös useampi mestaruus, mutta yhä ajavista
Könösellä, Jari Lamminsivulla, Jarmo Suokolla ja Mäki-Ikolalla kaikilla
käsittääkseni vain yksi.
– Kovin pian kukaan ei tule rinnalle mestaruuksien määrässä, Hallia sanoo.
Hallia on urallaan voittanut yleiskilpailun rallisprintissä peräti 87
kertaa. Kukaan ei pääse edes lähelle.
Sapattivuosi
Vuonna 1999 GT Corollalla viimeisenä takavetoisella ajokilla rallin
nuorten Suomen mestaruuden voittanut Tomi Hallia on päättänyt pitää ensi
vuonna sapattivuoden autourheilusta.
– Välillä voisi hengähtää ja antaa aikaa perheellekin. Mönkkärihirmu
Tuukka-poika janoaa lisää oppeja ja Rita-tyttärellä on hirveä hevoskuume.
Ja minä en ymmärrä hepoista mitään. Vain sen, että jos siihen tulee vikaa,
ei sitä voi lakaista vähäksi aikaa mielestä ja ajatella, että katsotaan
myöhemmin.
Nykyisellä Mitsubishilla Hallia ajaa neljättä kautta. Uusi alusta ja
iskarit toivat etua etenkin talvella ajoon.
– Jos trimmaisi ensi vuonna moottoria ja palaisi seuraavalla kaudella
mukaan uudella iskulla. Kyllä tällä kotimaan kisoissa vielä ehtii ensikin
vuonna.
Rallisprintin SM-tilanne:
1) Markku Alppirinne HamUA Toyota Starlet (luokka 2) 44, 2) Tomi Hallia
MäntsMK Mitsubishi Lancer (5) 42, 3) Jari Lamminsivu HämUA Ford Escort RS
Cosworth (4) 38, 4) Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 (4) 37, 5) Jaana
Hämäläinen MynUA Honda Civic Type R (6) 35, 6) Jukka Vähämäki KuortUA Opel
Kadett (4) 35,… 11) Hannu Mäki-Ikola PokUA Mitsubishi (5) 29, 12) Antti
Niemi RaaUA Mitsubishi (5) 28.
Loppuohjelma: 7.9. Alahärmä, 21.9. Huittinen.
Future-asfalttisarja:
1) Niemi 23, 2) Jussi Kokkonen BMW Compact 23, 3) Hallia 19, 4) Lamminsivu
19, 5) Vesa Erkkilä Toyota MR2 19.
Loppuohjelma: 26.7. Kouvola, 16.8. Tuusniemi, 17.8. Kuopio ja 23.8. Raisio.
HalliaTeam
www.halliateam.fi
RacingMedia
www.racingmedia.fi
