Vuonna 2013 Rally Trophy-sarjaa VW Pololla kiertänyt Könönen vaihtoi kuluvalle kaudelle isompaan luokkaan ja autoksi valikoitui Honda Civic Type-R
– Testikisa Heinolassa viime syksynä päättyi kaatoon, ja tämän myötä harjoittelu jäi vähiin ennen sarjan avannutta Peurunkarallia. Siellä ainoana tavoitteena oli maaliinpääsy ja uuden auton opettelu, kuudennen sijan tuomiin pisteisiin oltiinkin enemmän kuin tyytyväisiä, kertasi Antti lähtökohtia Oulun osakilpailuun.
Ouluun lähdettiin hakemaan tulosta viiden joukkoon ja tämän myötä hyviä sarjapisteitä kesäkautta silmälläpitäen. Kilpailu etenikin täysin käsikirjoituksen mukaan tauolle saakka, tuloksena tauolla luokan neljäs sija.
– Hyvin on lähtenyt! Kuljettajalla alkaa selkeästi löytyä luottoa autoon jatkuvasti lisää ja ajo on aikoihin nähden erittäin varmaa. Kartturin kylkeä rutattiin vähän lisää, mutta onneksi osui samalle puolelle jossa Heinolan kaadon jäljetkin vielä vähän näkyy, totesi kartanlukija taukopaikalla.
Tauon jälkeen edessä oli vielä kolme erikoiskoetta. Kolmas, ja päivän pisin, erikoiskoe toi tällä kertaa valitettavan juonenkäänteen Könösen kilpailuun, kun edellä lähtenyt kilpailija oli ajovirheen myötä jäänyt keskelle tietä ja nostotalkoissa aikaa hukkui yli kaksi minuuttia. EK:n jälkeen sijoitus luokassa oli 16:s, ja loppupäivän tavoitteeksi jäi kilometrien haku ja sijoituksen nosto takaisin kymmenen joukkoon sarjapisteiden toivossa.
Pimeällä ajetut erikoiskokeet 4 ja 5 toivatkin hyvät sijoitukset (6. ja 2.) joiden myötä loppusija nousi aina seitsemänneksi saakka. Seitsemännen sijan tuomat sarjapisteet riittivät talvikauden jälkeen jaettuun kolmanteen sijaan, johon kuljettaja oli tyytyväinen.
– Tämä on motorsporttia. Tänään oltaisiin ajettu todennäköisesti sijalle kolme ilman epäonnista kolmatta erikoiskoetta, mutta näille ei voi mitään. Onneksi saatiin tie auki kuitenkin ennen takana tulleita Muuraista ja Huttusta, eihän sitä vastaavaa kenellekkään toivo vaikka samoista pisteistä ajetaankin. Sarjasijoitus on hyvä ja vauhti oli kohtuullista, mutta tulevaa ajatellen korkeammat pisteet olisivat olleet äärettömän arvokkaita, pohti Antti kilpailun jälkeen.
Kesäkautta kohti kilpailijapari lähtee kuitenkin toiveikkaina
– Kesäkausi alkaa vasta elokuussa, eli nyt jää aikaa harjoittelulle ennen ensimmäistä kilpailua. Ajetaan vielä oman seuran kisa Toivakassa talven päätteeksi ja sitten tehdään huolellinen huolto ja aloitetaan kesäkauden suunnittelu. Kesä on ollut aikaisempina vuosina minulle tulosten muodossa parempi, toivotaan että sama trendi pysyy. Ja jos kauteen lähdettiinkin hieman varovaisin tulostavoittein, niin kyllä se tavoite nyt täytyy olla mitalisija kauden päätteeksi!
Näillä eväin lähtee siis kuljettajakaksikko kohti kesää, seuraa menoa:
