Motorsportkansanedustajana tutuksi tullut Timo Heinonen starttaa nyt ajettavaa 37. Riihimäki Ralliin jälleen yhdessä kokeneen kuljettajan Ari Laivolan kanssa. Janakkalais-loppilainen kilpailijapari osallistuu kilpailuun tuoreella Super2000-luokan Peugeot 207:lla, vaikka kilpailu onkin virallisesti Historic Rally Trophyn –sarjan avaus. Laivolalle kotikilpailu toimiikin tärkeänä testikilpailuna silmällä pitäen Ruotsin MM-rallia.

 – Kotikilpailu antaa hyvät mahdollisuudet testata auton toimivuus. Peugeot on nyt käynyt läpi täyden koneremontin ja se on päivitetty jälleen tälle vuodelle, kertoi Ari Laivola, joka ajaa alkavalla kaudella yksittäisiä ralleja Suomessa ja rallin MM-sarjassa.

Riihimäen UA:ta edustava Ari Laivola osallistuu Riihimäki Ralliin nyt jo kolmannen kerran Timo Heinosen kanssa. Aiemmilta vuosilta kaksikolla on takataskussa mm. luokkavoitto.

Ennen kansanedustajauraansa ralliväelle tutuksi tullut rallikilpailujen selostaja ja MTV3:sen Motorforumin pitkäaikainen toimittaja ja juontaja Timo Heinonen on nyt totutellut uuteen rooliin kansanedustaja kohta ensimmäisen edustajakauden. Yli 14 vuotta kuntapolitiikassa toimineelle Heinoselle ei pelikenttä ole ollut aivan tuntematon ja hän kertookin nauttivan työstään.

Moottoriurheilua ei Heinonen ole kuitenkaan siis unohtanut ja sydän sykkii edelleenkin tiukasti urheilun hyväksi ja myös alkanut vuosi on täynnä moottoriurheilua niin tv:ssä, selostajana kuin kilpailuja seuraten penkoilla.

Kansanedustajana Timo Heinonen on joutunut usein vastaamaan myös kysymykseen miten eduskunnassa pystyy hoitamaan esimerkiksi moottoriurheilun asiaa ja myös siihen miten moottoriurheilu ja ilmastonmuutos -keskustelu sopivat yhteen. Heinonen toteaa, että vastaaminen on ollut helppoa.

– Lähes kaikki siviililiikenteen turva- ja myös ympäristöjutut on kehitetty juuri moottoriurheilussa. Näin on kehittyneimpien dieselmoottoreiden kohdalla kuin myös turvavöistä aina lukkiutumattomiin jarruihin ja luistonestoon ja myös ympäristöinnovaatioihin.
Moottoriurheilu on siis tärkeä kehityskenttä yhä turvallisemmalle ja vastuullisemmalle siviililiikenteelle, toteaa Heinonen.

Suoria ”moottoriurheilulakeja” ei eduskunnassa luonnollisestikaan ole ollut, mutta moneen lakiin sisältyy aina vivahteita jotka toteutuessaan voivat olla kohtalokkaitakin yhteiselle harrastuksellemme.

– Yksi hyvä esimerkki oli autojen rekisteröinticase. Alkuun näytti pitkään, että malli uhkaa jokkista ja rallisprintiä ja autoharrastajia.
Pidin asiaa esillä ja sitten löytyi ratkaisu jossa auton saa nyt kätevästi tekstiviestillä pois vakuutuksesta eikä suunniteltua romutustodistusta heti vaadita. Toinen esimerkki missä ennen kansanedustajaksi tulemistani olisi tarvittu valvontaa oli järjestyksenvalvonnan uudistaminen. Nyt on aivan kohtuutonta, että rallin erikoiskokeille vaaditaan järjetön määrä järjestysmiehiä. Se tarkoittaa tuhansien eurojen lisälaskua kilpailujärjestäville UA:lle, pohti Heinonen ja totesi, että asia pitää nyt nostaa esille kun muutaman vuoden voimassa olleen lain toimivuutta tarkastellaan laajemminkin. 

Myötäelämisen taito ratkaisee motorsportin tulevaisuuden

Moottoriurheilu elää alati kasvavien paineiden alla maailmalla ja niin myös Suomessakin. Greenmotorsport on vahvassa kasvussa, kun erilaiset ympäristövaatimukset tiukkenevat koko ajan.

– Olen itse kannustanut siihen, että meidän tulee toimia vastuullisesti.
Se on ainoa tie turvata upea harrastuksemme. Meidän tulee osata asettua muiden ihmisten paikalle ja myötä elää. Ymmärtää myös heitä. Mutta tätä myötäelämistä kyllä odottaisi toiseltakin puolelta, toteaa Heinonen.

Heinonen onkin harmissaan, että mm. perintteikkäiden moottoriratojemme tulevaisuus ja toimintamahdollisuudet on nyt laitettu jopa kohtuuttomien ympäristölupien paineeseen. Esimerkiksi Motoparkin ja yrittäjän tulevaisuus on Vaasan hallinto-oikeuden käsissä. Uusi ympäristölupa määräisi maksimidesibelimääräksi 60 db. Kovaääninen keskustelu on juuri tuon 60 db ja diskon meluraja 85 db. Telakka tai katupora noin 100 db.
Tämä kertoo paljon suunniteltujen lupien tiukkuudesta. Voi vain kysyä miten tällaiset melurajat turvaavat yhteiselon.

Heinonen toteaa, että myös rallin parissa eletään ratkaisevia aikoja.
Upeimpien varsinkin Etelä-Suomalaisten sorateiden saanti rallikäyttöön ei ole enää itsestään selvää ja ralliväen pitääkin toimia entistä vastuullisemmin.

– On nimittäin niin, että jo yksikin hölmöily voi aiheuttaa sen, että että tuo kotikulmien upein ouninpohja ei enää ensi vuonna kisakäytössä olekaan, totesi Heinonen ja jatkoi, että – Ollaan me siis vastuullisia ja myötäeletään. Ja toivottavasti saamme samanlaista kohtelua myös osaksemme moottoriratojen ja sorateiden lähialueiden asukkailta.

– Kyllä tässä on syytä osoittaa iso kiitos näiden teiden varsien asukkaille. Meillä on lukuisia upeita esimerkkejä miten yhdessä on toimittu ja pärjätty hyvin. Uskon, että tästäkin Riksu Rallista moni tiehoitokunta ja kylätoimikunta saa tärkeää apua talouteensa, kiitteli Heinonen ja mainitsi, että erityisen hatunnoston ansaitsevat myös sadat rallin vapaaehtoiset talkoolaiset rallin järjestelyjen eri tehtävissä.

Urheilu tarvitsee puolestapuhujia, mutta myös tekijöitä

Kansanedustajauransa Timo Heinonen on toiminut myös Valtion Liikuntaneuvostossa. VLN käsittelee mm. liikuntapaikkarakentamisen valtionrahoitukset, mutta myös liikunnan ja urheilun muun rahoituksen.

– On tärkeää, että kehitämme määrätietoisesti huippu-urheilun suorituspaikkoja. Lahden Kisamonttu on tästä hyvä esimerkki. Sitä pitää edelleen kehittää niin, että paikka turvaa MM-tason kilpailuja Suomeen mahdollisimman monessa talviurheilulajissa. Ja nyt saimme myös aikaiseksi valtionosuuspäätöksen siitä, että urheilurahaa saadaan myös päänavaajaksi Iitin uudelle kansainväliset vaatimukse täyttävälle moottoriradalle. Nämä on kovia juttuja ja sellaisia onnistumisia mitkä lämmittävät mieltä, totesi Heinonen.

Heinonen kertoi valtion olevan nykyisin myös mukana lukuisien urheilun suurtapahtumien tukemisessa ns. kumppanuussopimusten kanssa.

– On tärkeää, että saamme Suomeen erilaisia arvokilpailuja ja tässä tärkeässä roolissa on usein myös valtion ja kaupunkien tapahtumille antama tuki. Kotimainen Historic Rally Trophy voi hyvin ja kasvaa upeasti ja tottakai Lahden EM Historic Rally on myös hieno osoitus siitä mitä tekemällä saadaan aikaan. Sen merkitys on jo nyt merkittävä, sanoi Timo Heinonen.