Ennen kisaa tiimi ajoi treeniä tutulla tiellä ja ajo alkoi siellä sujua kohtuullisesti, joten kisaan oli helppo lähteä. Ainoana murheena oli Jannen lievä kuumeilu torstaina ja perjantaina, mutta onneksi tauti talttui sopivasti ennen kisaa. Lapuan reitti oli erittäin hienosti toteutettu ja tiet olivat hienoja ja hyväkuntoisia. Isoa latua ja loivia mutkia oli siinä määrin laitettu peräkkäin, että fiesta huusi rajoittajaa vasten monessa paikassa pitkiäkin matkoja. Kilpailun erikoisuutena voidaan pitää sitä, että jokainen erikoiskoe oli yli 20 km pitkä. Näin ollen lämmin tuli jokaisella vedolla.
Ensimmäisen pätkän maalissa Janne oli varma, että takkiin tuli, sen verran hakemista ajo oli. Kello kuitenkin kertoi, että Janne oli ekan puristuksen jälkeen Fiesta luokassa kolmantena. Maalin jälkeen alkoivat kuitenkin murheet Fiestan jarrujen kanssa. Siirtymällä jarrupoljin kalahti ensimmäisessä risteyksessä pohjaan ja kesti pitkään ennen kuin jarrut tulivat takaisin. Onneksi pätkällä suurempia ongelmia ei ollut.
Huollossa jarruista poistettiin ylimääräiset ilmakuplat ja suunnattiin kohti seuraavia kahta erikoiskoetta, joiden yhteispituus oli noin 50 km. Ratkaisujen paikat siis lähestyivät. Toisella pätkällä ajo sujui erikoiskokeen alun huomattavasi ensimmäistä pätkää paremmin, mutta juuri ennen omasta mielestämme kisan pahinta paikkaa Fiestasta katosivat jarrut. Erikoiskokeen lopun noin 3 km Janne kurvaili jarruttomalla autolla varmasti maaliin. Alun hyvä puristus riitti kuitenkin siihen, ettei toiset Fiestat merkittävästi pystyneet ahdistamaan kolmatta sijaamme merkkiluokassa. Ero takana tulleeseen Toffe Dahlströmiin oli hulppeat 7 sekuntia.
Pätkän maalissa kuitenkin totesimme, etteivät jarrut millään ehtisi jäähtyä ennen seuraavaa pätkää, joka odotti aivan kulman takana. Toiset 23 km edessä jarruttomalla autolla. Janne ajeli varovaisesti ja jarruja säästellen ek.n 3 läpi ja suuntasi takaisin kohti huoltoparkkia hieman apein mielin. Hyvästä sijoituksesta lieni turha haaveilla näiden ongelmien jälkeen. Mutta mutta. Taas saatiin nähdä se, ettei kannata luovuttaa ja antaa periksi, sillä kolmosen jälkeen Janne oli edelleen Fiesta sarjalaisista kolmannella sijalla. Ero takana tulleeseen oli kaventunut 6,6 sekuntiin, ennen viimeistä erikoiskoetta.
Huollossa KMS:n herrat tekivät hyvää työtä ja Fiestaan saatiin jarrut takaisin viimeiselle pätkälle. Sinne Janne ajoi taas hyvän ajon joka riitti pitämään sarjan kolmannen sijan hallussa vaivaisella 4,5 sekunnin erolla. Toisena koko päivän ajanut Viron Otto Täht koki viimeisellä pätkällä myös vastoinkäymisiä ja putosi vain 2,4 sekuntia Jannen ja Samin edelle. Näin ollen sijat 2,3 ja 4 olivat kymmenen sekunnin sisällä toisistaan. Tiukkaa siis oli.
Tuloksena oli siis Mad Croc Fiesta Trophyn kolmas sija. SM2 luokassakin Janne oli hienosti 8. Näin ollen pisteitä ropisi Paimioon mukava kasa.
Lopputulokset Lapuan SM-ralli, 11.6.2011: SM2-luokka:
1. Kalle Pinomäki & Matti Kaskinen, Renault Clio R3, 51:11,1
2. Jukka Korhonen & Tuomo Nikkola, Ford Fiesta R2, +32,2sek
3. Mikko Pajunen & Jani Salo, Renault Twingo R2, +1:30,9sek
—
8. Janne Berg & Sami Jokioinen, Ford Fiesta R2, + 3.54,0sek
Mad-Croc Fiesta Trophyn sarjatilanne 4/7 osakilpailua: Top-6
1. Jukka Korhonen, 102 pistettä
2. Kari Hytönen, 57 pistettä
3. Christoffer Dahlström, 49 pistettä
—
5. Janne Berg, 44 pistettä
Ralliautoilun SM-sarjan SM2-luokan tilanne 6/7 osakilpailua:
1. Kalle Pinomäki, Renault Clio R3, 73 pistettä
2. Esapekka Lappi, Citroen C2 R2, 58 pistettä
3. Jukka Korhonen, Ford Fiesta R2, 55 pistettä
—
14. Janne Berg, Ford Fiesta R2, 13 pistettä
Ralliautoilun R2-Cup sarjatilanne 6/7 osakilpailua:
1. Jukka Korhonen, Ford Fiesta R2, 86 pistettä
2. Esapekka Lappi, Citroen C2 R2, 72 pistettä
3. Christoffer Dahlström, Ford Fiesta R2, 38 pistettä
—
5. Janne Berg, Ford Fiesta R2, 29 pistettä
Seuraavaksi tiimi kilpailee näillä näkymin Suomen MM rallissa. Siihen saakka tehdään kovasti töitä, jotta saadaan pennit kasaan sitä projektia varten.
