– Kilpurin tekniikkaa ohjaava tietokoneboksi petti ja se seisautti kaiken muun tekniikan moottoria lukuun ottamatta. Moottorille on oma ohjausboksinsa, mutta nyt siis tämä toinen boksi pimeni. Vitsit olivat kyllä siinä tilanteessa vähissä ja harmitus oli melkoinen, Arolainen myönsi.
– Katsastuspaikalla ei ollut mitään tehtävissä, kun rallin alkuun oli aikaa reilut kaksi tuntia.
– Kyseiselle komponentille ei ole edes määritelty huoltoväliä, kun sitä ei ole tarkoitus huoltaa, joten kyseessä oli jo erittäin huonoa tuuria.
Tallinnassa paikalla ollut M-Sportin insinööri otti boksin mukaansa Englantiin tutkittavaksi ja kertoili, että vain kerran aikaisemmin on WRC Focuksessa sattunut vastaavanlainen vika.
– Kevättauolla täysin läpikäytyä autoa oli testattu Suomessa kolmeen otteeseen ennen Tallinna-rallia, ja silloin kaikki pelasi kuin junan vessassa. Kuljettajalla oli hyvä lataus päällä, ja nopeat tiet olisivat varmasti sopineet meidän autolle, Arolainen totesi pettyneenä.
CLO Racingin Jouni Arolainen ei vielä ole päättänyt, milloin hän on seuraavan kerran viivalla Fordillaan.
Sen sijaan seuraava rallikilpailu on jo sovittu, kun hyvinkääläinen kilpailee N-ryhmän Mitsubishillä kesäkuun alussa Uudessa-Seelannissa ajettavassa Aasian-Tyynenmeren rallisarjan osakilpailussa.
