Ralli SM, Arctic Lapland Rally 2020. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK Sports Oy.
Autourheilun lajiliitto AKK-Motorsport on solminut Suomen johtavan autovaraosa-, lisävaruste- ja huoltopalveluketju Fixusen kanssa kattavan yhteistyösopimuksen. Yhteistyö näkyy ensi vuonna peräti neljässä arvosarjassa – Ralli SM, Rata SM, Rallicross SM ja digitaalisen autourheilun arvosarjat.
Historic Rally Club Finland ry:n organisoimaan Historic Rally Trophy -sarjaan etsitään toimenpiteitä sarjan kehittämiseksi edelleen. HRCF:n hallitus painottaa, että uudistustoimia etsitään kilpailijoita ja harrastajia ”herkällä korvalla” kuunnellen. Toimenpiteiden tavoitteena on kuitenkin paitsi pitää sarja houkuttelevana ja mielenkiintoisena, myös saada mukaan lisää kilpailijoita.
”HRT-kilpailujen toivotaan jatkossakin kiinnostavan kaikenlaisia historic-rallin harrastajia, myös heitä, jotka panostavat kilpailemiseen tavallista harrastajaa enemmän”, kertoo HRCF:n puheenjohtaja Jari Ohrankämmen.
Kilpailukaudella 2019 suomalainen KIC Motorsport debytoi F3 Regional Euroopanmestaruussarjassa ja kahdeksan osakilpailuviikonlopun jälkeen tuloksena oli tiimien sarjan viides ja kuljettajien sarjan 10. ja 11.
sijat. Nyt Suomen itsenäisyyspäivänä Italian Vallelungan radalle päättyneellä kilpailukaudella suomalaistiimi upeasti paransi tuloksia kun tiimin oululainen Patrik Pasma saavutti sarjan kuljettajien neljännen, espoolainen Konsta Lappalainen kuudennen ja virolainen Jüri Vips kahdeksannen sijan.
Suomen autourheiluliitto perustettiin kilpailijoiden toiveesta. Suomen suosituimmaksi rallisarjaksi muodostunut R-RalliCup ei saanut muiden lajiliittojen alla sarjaoikeuksia vuodelle 2021 ja kilpailijoiden toiveena oli, että sarja jatkuisi myös tulevaisuudessa, näin ollen uuden liiton perustaminen tuli ajankohtaiseksi sarjan ylläpitämiseksi.
Jari Huttunen-Mikko Lukka Hyundai i20 R5 Kuvat: Marcin Rybak
MM-rallikauden viimeinen osakilpailu Italian Monzassa päättyi itsenäisyyspäivän kunniaksi suomalaisjuhliin, kun Hyundai i20 R5:llä kilpaileva Jari Huttunen nappasi WRC3-luokan mestaruuden. Huttunen sijoittui Monzan MM-rallissa luokan kolmanneksi ja nousi samalla luokan mestariksi. Monzan rallin yleiskilpailussa Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka sijoittuivat kahdeksannelle sijalle.
Jari Huttunen-Mikko Lukka Hyundai i20 R5. Kuvat: Hyundai Motorsport
Loppuviikolla ajettavassa Monzan MM-rallissa Jari Huttusen panoksena on WRC3-luokan maailmanmestaruus. Kauden päätösosakilpailuun lähdettäessä puolalaisen 2B Rallyn Hyundai i20 R5:llä ajava Huttunen on luokan MM-pisteissä toisena vain kaksi pistettä Citroen-kuljettaja Marco Bulaciaa perässä. Huttunen on tällä kaudella ajanut kolme MM-osakilpailua, joista tuloksena on kaksi luokkavoittoa ja yksi toinen sija, joten lähtökohdat kauden päätökseen ovat hyvät.
12 jämsäläistä erikoiskoetta ja huikeat 155,8 erikoiskoekilometriä sisältänyt RengasCenter Riihimäen ja Alajärven Rengashuolto virtuaalirallisarjan neljäs osakilpailu tullaan muistamaan yhtenä koko eMotorsport Finlandin vetämien virtuaalirallisarjojen suurimpana romurallina kun ainoastaan 44% kilpailuun osallistuneista bittiavaruuden moottoriurheilijoista pääsi maalilipulle saakka.
Italian Imolan kilparadalla ajettu kovatasoisen Formula Regional ratasarjan viimeistä edellinen osakilpailuviikonloppu oli oululaisen Patrik Pasman juhlaa kun hän kaksi kertaa kolmesta mahdollisesta paahtoi yleiskilpailun voittajaksi. Eilen lauantaina Pasma jäi kuudenneksi ja siitä sisuuntuneena hän tänään sunnuntaina järjesti voitokkaat suomalaisjuhlat; Imolan toisen osakilpailun hän voitti 6,201 sekunnin ja kolmannen vain 0,605 sekunnin marginaalilla. Kummassakin sunnuntain kilpailussa Pasma pystyi lyömään niin sarjan voitosta ajavat Prema Powerteamin brasilialaisen Gianluca Petecofin, monacolaisen Arthur Leclercin ja tanskalaisen Oliver Rasmussenin.
Oikean elämän liukasta alkutalven keliä vastaavissa olosuhteissa ajetussa RengasCenter Riihimäen ja Alajärven Autohuollon virtuaalirallisarjan kolmannessa osakilpailuissa sarjan kahdesta talvirengaspalkinnoista ajavat kilpailijat mittasivat paremmuuttaan Alppien vuoristoteillä. Valitsemillaan R2-luokan autoilla kotisimulaattoreissaan istuneet kilpailijat taituroivat 12 lyhyttä erikoiskoetta, jotka kattoivat yhteensä 55,6 erikoiskoekilometriä.
Nuoresta iästään huolimatta tamperelainen Luka Nurmi, 16, on ehtinyt jo nappaamaan useita mitalisijoituksia niin Kartingin SM- kuin Porsche Sprint Challenge NEZ-ratasarjoista. Vuoden 2020 Porsche Sprint Challenge NEZ-ratasarjan mestaruuden lisäksi hän saavutti Legends ratasarjan Semi-PRO luokan mestaruuden ja niiden siivittämänä hän taustajoukkojensa kanssa on kuluneen syksyn ajan määrätietoisesti suunnitellut kansainvälistä autourheilu-uraa.
