Pauli Junttila toi BMW:tä tarkasti ja voitokkaasti Kontiolahdella. Kuva: RallyPhotos Finland
Harrasterallisarjan toinen osakilpailu Kontiolahdella ajettiin helmikuun viimeisenä viikonloppuna. Kilpailu vietiin läpi tähän aikaan kuuluvasti ilman yleisöä. Kilpailijoita mukana oli mukavasti, reilu parisataa, joista sarjalaisia 126. Tiet olivat pohjoiskarjalaiseen tyyliin vauhdikkaita ja jouhevia. Päivän aikana ajettiin neljä erikoiskoetta, reilu 40 EK-kilometriä. Tässä artikkelissa pureudutaan Seniori- sekä Harrastemestaruuksien taisteluihin. Mukana myös lisäluokkien kärkikahinat.
Uran toinen nuottikisa päättyi Joni Tolosella voittoon. Kuva: TL Photo & Media
Harrasterallisarjan toinen osakilpailu Kontiolahdella päättyi lauantaina kajaanilaisen Joni Tolosen voiton juhliin. Kilpailu ajettiin tähän aikaan kuuluvasti ilman yleisöä. Kilpailijoita mukana oli mukavasti, reilu parisataa, joista sarjalaisia 126. Tiet olivat pohjoiskarjalaiseen tyyliin vauhdikkaita ja jouhevia. Päivän aikana ajettiin neljä erikoiskoetta, reilu 40 EK-kilometriä.
Kai Hyttinen aloitti Harrasterallisarjan terävästi, vierellä nuottia luki tytär Ida. Kuva: TL Photo & Media
Harrasterallisarjan avausosakilpailu, Joutsan Kaasujalkaralli ajettiin lauantaina 13. helmikuuta talvisissa olosuhteissa 220 kilpailijaparin voimin. Kilpailupäiväksi lauhtunut pakkanen oli monelle helpotus, vaikka toppatakkia olikin varalta osalla mukana takakontissa. Kilpailu oli suljettu yleisöltä kokoontumisrajoitusten takia, joten jos penkkaan sujautti, niin sieltä ei niin vain ylös enää noustu.
Topi Löytynojalla on vasta kaksi rallia takana. Tulevalla kaudella on tarkoitus kerryttää kokoemusta lisää. Kuva viime vuoden Juuka-rallista. Kuva: TL Photo & Media.
Harrasterallisarjan yksi tärkeimmistä kategorioista on Nuorten mestaruus, josta taistellaan yhdessä luokassa. Näitä kuljettajia kannattaa seurata, sillä kuka tietää - tästä luokasta saattaa joku nousta tulevina vuosina vaikkapa uudeksi Rovanperäksi huipulle. Nuorten mestaruus kategoriaan voi osallistua sen vuoden alusta, jolloin kuljettaja täyttää 15 vuotta ja siinä voi kilpailla sen vuoden loppuun asti, kun täyttää 18 vuotta. Kilpailukalustona on V1600 -autot.
Viikko sitten päättynyt ilmoittautuminen Harrasterallisarjaan koki hurjan loppukirin. Alun perin sarjan osallistujamääräksi oli rajattu 200 kuljettajaa, mutta viimeisenä ilmoittautumispäivänä, jouluaattona sarjapaikkoja paljastui paketista 30 lisää. Viime hetkillä puhelin ja sähköposti lauloi sulosointuja, kun viimeisetkin kuljettajat yrittävät saada nimensä listaan. Lopulta sarjajärjestäjä heltyi ja otti kaikki sillä hetkellä tulossa olleet mukaan.
Lopullinen sarjaan ilmoittautuneiden määrä on 239 kuljettajaa. Näin ollen viidestä tarjolla olevasta mestaruudesta tullaan käymään varmasti hurja taistelu tulevalla kaudella.
Tommi Sakalan Escortti laulaa sulosointuja ja sora siirtyy. Kuva: Marko Kyöstilä
Harrasterallisarjan ensimmäinen kilpailukausi lähestyy. Joulukuun puolivälissä tulleen tiedon mukaan Piippolan kilpailu peruttiin rajoitusten vuoksi, joten kausi päästään käynnistämään ennakkotiedoista poiketen helmikuun 13. päivä Joutsassa.
Olemme käyneet viikoittain läpi mestaruuskategorioita ja vielä pari on jäljellä. Harrastemestaruus on nimensä mukainen, siellä harrastetaan – monenlaisella kalustolla. Luokkavaihtoehtoja tästä kategoriasta löytyy jopa kymmenen ja kalustoa aina nelivetoisista Mitsubisheista, takapotkuiseen diesel Mersuun. Kategorian ”spesiaaliluokkana” voidaan pitää BMW Original luokkaa, jonka tarkemmat säännöt löytyvät Hamun kotisivuilta. Palkintoina kategoriassa jaetaan lahjakortti yms. tavarapalkintoja.
Heikki "Hemppa" Hosionaho käskyttää BMW:tä näyttävästi ja kovaa. Tyylinäyte Juuka Rallista 2020. Kuva: Timo Louhelainen
Harrasterallisarjassa ajetaan viidestä eri mestaruudesta kaudella 2021. Tällä kertaa tutustutaan Seniorimestaruuden taustoihin, jossa kilpaillaan kaksivetokalustolla kahdessa eri luokassa. Näissä luokissa jo jäähdytellään pitkää kilpailijauraa tai sitten on vasta innostuttu koko touhusta. Senioreihin pääsee ajamaan sinä vuonna, kun täyttää 50 vuotta. Kategoriassa menestyneille jaetaan osallistujamäärän mukaan lahjakortti yms. palkintoja kauden päätteeksi.
Harri Kihlman ja Jyrki Tamminen ovat tuttu näky viime vuosilta BMW:n ohjaimissa. Kuva: Toni Ruotsalainen
Jo nyt joulukuun alussa on selvää, että Harrasterallisarjassa lumen ja soran lennätystä nuottiluokkien toimesta tullaan varmuudella näkemään. Kalustoa viivalle näyttää tulevan aina R5 Skodista BMW M3:seen, joten sounditkin lienevät kohdillaan, kun sarjamme huimapäät päästetään irti ensimmäistä kertaa tammikuun alussa Piippolassa.
Ladoille löytyy oma luokka Harrasterallisarjasta. Kuva: Sportkuvat
Harrasterallisarjan yksi mestaruuskategorioista on Klassikot. Siinä kilpailevat luokat ovat pala suomalaista autourheilun historiaa, kun ajassa palataan 30-50 vuotta taaksepäin. Klassikko mestaruudesta ajettaviin Classic luokkiin 3-7 voi osallistua Hamun Classic sääntöjen mukaisella- tai FIA Historic passillisella autolla. Myös vanhentuneet FIA passilliset autot ovat sallittuja.
Harrasterallisarja saa arvoisensa näkyvyyden, kun alahärmäläinen BV-Team tulee tekemään koosteen jokaisesta kilpailusta. Monen autourheiluohjelman sekä -koosteen taustalla toimivan tuotantoyhtiön tekemät ohjelmat Harrasterallisarjasta tullaan näkemään C More Max -kanavalla, jonka jälkeen ne ovat katsottavissa myös BV-Teamin YouTube-kanavalla vapaasti.
