38-vuotiaan Finn-Powerin asiakaskouluttajan Timo Bäckin autourheilu-ura alkoi vuonna 1985 Oravaisten lahdella ajetusta jokamiesluokan jääratakisasta. Parisen vuotta myöhemmin mies osallistui jokkisautolla Härmän sprintiin, jonka jälkeen kaverit yllyttivät ostamaan ralliauton.
Ensimmäinen ralli oli Lapualla vuonna -88. Autona Ford Escort 1300 r2 ja kartanlukijana Juha Sillanpää. Kotiintuomisina yleiskisan toinen ja luokka- sekä ryhmävoitto.

Vetomiehiä

Yleiseen luokkaan hän nousi vuonna  -89. Junnu-SM:ssä luokan kakkoseksi ja kaksi vuotta myöhemmin -91 F-cupissa viidenneksi. Vuosina 1993-2001 Bäck päästeli kansallisia ralleja, joista useita luokkavoittoja ja oli usein nopein kaksivetokuski sekä vuoden 2001 F-cupissa toinen.
– Isäni oli suurena apuna alkuvaiheessa, koska silloin tuli ruttupelliä ja hän oikoi aikaansaannoksiani. Viime vuonna Bäck ”spruuttaili” Opel Asconalla ja Mantalla viisi rallia, joista mieluisin oli Neste-rallin yhteydessä ajettu Vetomies-kisa.
– Olihan se kuule upeaa kun pääsi vetämään Opel Mantalla legendaarisia Jyskälä-pätkiä, kuten Urria, Ouninpohja. Vauhti riitti vielä hyvin tämän päivän huippu F-ryhmäläisille. 80 kuskia starttasi ja olin kahden ek:n jälkeen kolmas. Sitten tekniikka petti ja jouduttin keskeyttämään.

Rinta rottingilla

FoxBäck Racing Teamin toinen kuski ja kartanlukija, lapualainen, mutta nykyisin pääkaupunkiseudulla korjausrakentamiseen erikoistunut Janne Kettumäki on ihastunut Ford Cortinaan.
– Tähtiperä on historicosaston kauneimpia autoja. Isälläni oli aikoinaan GT-Cortina ja olin suoraan sanottuna rinta rottingilla, kun hänen autossaan oli enemmän mittareita kuin muissa autoissa yleensä, sanoo Janne. 38-vuotias Kettumäki aloitti Kari Näykin kartturina vuonna -90.
Yhdeksän vuotta myöhemmin hän siirtyi historic-rallipuolelle ajaen ensimmäisen rallinsa Nokialla 1999. Tuolloin autona oli Ford Cortina GT. Nykyisin hän käskee rallipoluilla kaikkien himoitsemaa -65-mallista Ford Cortina Lotusta. Viime vuonna Janne ajoi yhdessä Pauli Saranpään kartturoimana Historic Rally Trophy-sarjassa 170 kilpailijasta seitsemänneksi ja aluemestaruuteen.
– Tänä vuonna tavoite on vieläkin korkeammalla, kun Timo on vieressä ja Lotarissa tehoa 165 heppaa. Nyt vältellään virheitä ja ajetaan muita kovempaa, hän täräyttää.

Nelivetoiseen

Bäck ja Kettumäki ovat hankkineet kimppa-autokseen nelivetoisen a-ryhmäläisen Mitsubishi Galant VR-4:n, jolla osallistuvat kuuteen ralliin talvella ja kesällä. Ensi lauantaina FoxBäck Racing Teamiläiset ovat mukana Kauhava-rallissa. Jo ensimmäisissä testeissä Timo ja Janne saiva tuta nelivetoisen voimansiirron haavoittuvaisuuden. Vaihdelaatikko ”poiki”. Tiedossa oli, että  laatikolla oli ajettu jo kaksi vuotta.
– Eihän näistä vanhoista kilpureista ikinä tiedä, milloin tunnit tulee täyteen, Timo tietää. Hän sanoo kilpailevansa niin kauan kuin se on kivaa. Kyllähän tallipaikat on meidän osalta jaettu (ikä 38), hän naurahtaa.
– Jonkun verran pitää lenkkeillä ja käydä uimassa, muuten nuaret kollit hyppii silimille, hehkuttaa Timo Bäck. Janne puolestaan lähtee suurella innolla kartanlukijaksi ensi kertaa nelivetoiseen kilpa-autoon ja saattaa itsekin totutella nelivetoisen metkuihin ajamalla jonkun sprintin.

Vakuuttavasti

Janne Kettumäki  ja kartanlukija Timo Bäck ajavat Ford Cortina Lotuksella koko Historic-sarjan sekä Lahden EM-osakilpailun. Paljon keskustelua herättänyt kuljettajien nopeusluokitus saa Jannen hyväksynnän. Viime lauantaina ajetussa Orimattilan sarja-avauksessa Kettumäki sai ensi kertaa kartanlukijakseen Timo Bäckin.
– Olihan siellä tietty muutamia ohhoo-paikkoja, mutta hyvin Janne ajoi. Luokkavoitto yli kahden minuutin marginaalilla ja tässä vaiheessa sarjajohto muiden luokkavoittajien kanssa, sanoo Timo Bäck.

FoxBäck Racing Teamin pirssejä ruuvailevat: Mika Nisonen, Harri Bäck, Jarmo Yli-Pelkonen, Teemu Luoma, Juha Tienhara, Suomen Hiomopalvelun pojat ja Timo itse. Vauhdissa mukana: Suomen Lähiökunnostajat Oy, Esso Lapua, Hartsport, Kuljetusliike E. Laurila, Ala-Talkkari, Karkki Erkki.

Teksti: Timo Koskinen