Lopulta sprinttiauton aihioksi valikoitui eri vaiheiden jälkeen kaarellinen BMW E46 Compact. Moottoriksi valjastettiin jo kaudesta 2003 sprinttikäytössä uskollisesti palvellut Opel. Vihdoinkin auton rakentaminen alkoi olla tosiasia.
Mutta koska elämä ei ole elokuvaa tarjosi myös tämä vaihtoehto haasteita. Työtunteja kului vähintäänkin riittävä määrä niin osien suunnitteluun kuin itse valmistamiseenkin. Nyt eletään päivää, jolloin valvotut yöt ovat takana, energiajuomapullot tyhjiä ja asfaltti on kuumaa. Auto on valmis, mutta testaamiselle on jäänyt liian vähän aikaa. Kaiken kaikkiaanhan tilanne on kuitenkin siis varsin normaali.
Auton tai lähinnä tekniikan rajoja on haettu muutaman testipäivän aikana. Tulokset ovat olleet osin ennustettuja, mutta osin epäonneakin on mahtunut matkaan. Remonttiin ovat joutuneet niin moottori kuin laatikkokin. Ensimmäiset metrit slicks renkailla tullaan ajamaan ensi lauantaina 10.5 Future Rallisprintsarjan Raahen osakilpailussa. Tehoja on kisaan pudotettu roimasti, joten toivottavasti varalaatikon varalaatikko jaksaa koitoksen ja molemmat kuljettajat saavat aikansa tulostaululle.
Nähdään Raahessa! BMW ROX!
