Kisaan oli ilmoittautunut 67 paria joista kokonaista 18 Suomesta, odotettavissa oli siis paljon vauhtia ja varsinkin niitä paljonpuhuttuja vaarallisia tilanteita, niin kisassa kuin sen ulkopuolellakin..
BTT Motorsport oli sonnustautumassa matkaan 3:n autokunnan voimin, Jari Hämäläinen-Iisakki Mäki Opel Monzalla, Juki Koskinen-Mika Kortesuo tutulla Celicallaan sekä Jouni Papunen Janne Mäntylän kanssa Chrysler-Sunbeam 1600Ti:llä.
Kisan nuotituksen sujuivat suurimmalta osalta porukkaan hyvin, Jari tosin saapui paikalle vasta rallin tervetuliaisjuhliin torstaina, niitähän ei voinut jättää väliin, nuotista nyt niin väliä…
Ilma oli koko kisaa edeltävän viikon varsin kesäinen, Perjantaiaamu valkeni kuitenkin muutaman asteen lämpöisenä ja sateisena, tietysti.. Onneksi kisa aloitettiin tutulla kaupunkipyörityksellä joka olikin päivän ainut ek, Monza ja Celica sujuttelivat ek:n tynnyreitä vältellen ilman ongelmia, Jouni ja Janne pyyhkäisivät pätkälle yli 2:n minuutin pohjat jotka tosin lähemmälti tarkisteltuina johtuivat puuttuvasta kierroksesta radalla.. Janne suuntasikin ek:n jälkeen kylälle etsimään helmitaulua lopputeamin siirtyessä katsastusteltalle kuuntelemaan Tsekkiläistä versiota Speedystä ja Sakusta, Historicporukka ei oikein tuntenut oloaan kotoisaksi tsekkihevin pauhatessa reilusti yli meluhaittarajojen, Oluthan oli kuitenkin hyvää paikallista, makkarat rasvaisia ja possunkyljykset täydensivät kevyttä terveysruokavaliota loistavasti. Korvat soiden suunnattiin valmistautumaan Lauantain 5 ek:ta sisältäneelle lenkille..
Jouni aloitti kisan edellisillan lapsuksesta sisuuntuneena hienosti, ek-ajat koputtelivat kympin sakkia ja kansa viihtyi, Myös Jari ja Iisakki saivat Monzan kohtuulliseen vauhtiin, kuten myös Juki Celican, aamupäivän lenkin jälkeen hallussa olivat yk:n sijat 16 Jarilla,20 Jukilla ja Jounin 8min aikasakon rasittama 39, väliin oli mahtunut vielä pikku siirtymällä suoritettu kaasariremontti josta AT:t lisääntyivät vielä reilulla 3:lla minuutilla…Ek aikoihin saatikka sitten ajotyyllin näillä katsojien onneksi ei ollut vaikutusta.
Iltapäivän ek:t sujuivatt sitten vähän mollivoittoisemmin, Juki poltti Celican kaikki 2 varajarrupalaakin loppuun, Jouni muotoili Sumpin kyljen uusiksi talonseinää apuna käyttäen ja Monzan bensapumppu antautui viimeiseen huoltoon. Ja jottei nyt liian helppoa olisi ollut, myös Jukin uskollisen huoltoHiacen kone lojahti viimeiselle siirtymälle..Ilta sujuikin sitten rattoisasti, ohjelmassa oli Polon jarrupalojen muotoilua Celicaan sopivaksi, Huoltomersuun tehtiin samaa puuhaa Transitin paloista, Hiacen hinailua reitin varrelta… Penzionat U Jandun pihalla oli melkoinen metakka myöhään Yöhön, osansa huolenpidosta saivat myös Teuvo Hämäläisen Alfa peräremontteineen sekä Pekkalan Penan Audi joka kärsi myöskin kosmeettisista haitoista käyntivaivojen lisäksi.
Aamu koitti varsin sumuisena, reitille startattiin jo kello 7, Suomalaisittain startti ei ollut hyvä, parhaalla sijoituksella meikäläisistä ollut Jari Laaksonen luovutti kuumeen kourissa ja siirtyi petin pohjalle, vielä surkeampi oli aamun avaus Pentti Veikkaselle ja Solja Salmiselle, ekan ek:n lopun todella nopealla ja sumuisella osuudella Porsche lipsahti puuhun, korista tuli entinen ja Soljan nilkoistakin melkein, pikaisia paranemisia suomalaisporukan ilopillerille… Jari pääsi ajamaan ek:n ilman ongelmia läpi, Jukin ajellessa Ambulanssin perässä Penan ulosajopaikalle. Jounin Sumppi antautui viimein, talonseinän vammauttaman vetoakselin katketessa…
Loppupäivä oli onneksi aurinkoisempi, ja ongelmattomampi, Maaliin Klatovyn torille saaavuttiin Jukin voittaessa oman luokkansa, yleiskisan sijoitus vakioCelicalle uskomaton 17. Jarin sijoittuessa luokan kolmanneksi 2:n 911 Porschen jälkeen, yk.sijoituksen pudotessa AT pisteiden myötä 13:si,
Palkintojenjaossa katseltiin jälleen kerran paikalliskuskien kantavan kaikki mahdolliset luokka,yk,kategoria,paraskaveri,muutenvaanmukava ym pytyt pöytäänsä, muiden jäädessä vähän vähemmälle huomiolle, jopa luokkavoittajien jäädessä ilman edes sitä kuuluisaa lämmintä kättä, Yhtäkaikki, hauskaakin oli, ja Soljakin kuntoutuu jo varmaan loppukesän kisoihin mukaan joten eiköhän Tsekkiinkin vielä mennä, jollei muuta mukavaa keksitä?
Kotimatka sujui mukavasti, Papusen Jouni pelasti jälleen päivän järkkäämällä Jukin Hiacelle rekkapaikan kotiinpäin, ja Juki harjoitteli laturittomalla Celicalla asfalttia vielä vajaan 2000km pitkin via Balticaa…
Kiitoksia taasen hurjalle huollolle Repe reima, Lindeenin harri, tiimin uusi”poika” Toni ja Osku, Teijotalossa sitten uudestaan..
Kisasta tuloksia: http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=426 , ja joitakin incareja tulossa http://www.youtube.com/user/bttmotorsport
