Jokamiesluokkaa, jokkista on ajettu jo yli 30 vuotta. Se on maamme suosituin autourheilumuoto. Joillekin jokkis on laji, jossa ajetaan hampaat irvessä ja verenmaku suussa. Useimmilla peffan alla on joko Kuplafolkkari tai Fiat.

Nurmoolaiset DoDii Racing Teamiläiset eivät ota menestymispaineita, vaan tavoitteena on halu viihdyttää yleisöä ja itseä eikä suinkaan aivan "normaaleilla" jokkisautoilla. Erilaisella kalustolla kun ajelee, niin voittotavoitteet voi jättää kotiin ja lähteä kisapaikalle kavereiden kanssa höpötteleen ja vaihtelemaan kuulumiset. Dodiin, mitä kuuluu? Teamin nimi tulee Kummelista.
– Tärkeintähän on, että on saanut itselleen hyvän harrastuksen ja muutakin tekemistä kuin kuppiloissa istuminen. Myös kaikki kaahailu liikenteessä on itseltäni loppunut, kun on huomannut kisoissa, miten nopeasti vaaratilanteet syntyvät ja kuinka paljon niiden estämiseksi vaikuttaa oikea nopeus, tunnustaa yksi tiimin hauskanpitäjä Tuomas Salo fiksusti.

Jokkisratojen viihdyttäjät vas. Sami Lehtinen, Simo Keskikallio ja Tuomas Salo, joka sanoo ettei ole riemulla rajaa, kun saa jokkista coupe tai sedan-mersulla ajaa. Kuva: Mikko Saarikoski

Kirjavaa kalustoa
DoDiin Racin Teamissä ajavat Tuomas Salo, 28-vuotias työkaluntekijä Nurmoosta. Autoina Mersuja. Simo Keskikallio 40-vuotias kuorma-auton kuljettaja, myös Nurmoosta. Kalustona Opel Corsa, Chevrolet Corvair ja Mini. Sami Lehtinen 20-vuotias pintakäsittelijä Seinäjoelta. Autoina Renault Dauphine ja VW 1600 TL.
Tuomas Salo kertoo innolla tiimin erikoisimmista kilpa-autoista. Yhtenä venäläinen pieni, pippurinen Jalta. Koneeksi laitettiin Fiatin Twincam pienin virityksin ja kyllä lähti. Renault Dauphine (Sämpylä). Peräluukussa Ladan moottori ja Kuplan vaihteisto. Kaksi BMW 700 LS:ää, jossa toisen koneena Ford ja toisessa Lancia. Autobianchi panoraama
sekä takamoottorinen Chevrolet Corvair.
– Käsittämätön laitos ajettavuudeltaan. Emme ihmettele lainkaan, että se mallityyppi valittiin joskus maailman vaarallisimmaksi autoksi. Kevyt keula karkaili omille teilleen usein siviililiikenteessä, paljastaa Salo.

Pieni takamoottorinen Autobianchi farmari, jossa on nyt Ladan kone ja
Kuplan vaihteisto.

Päät kääntyvät
Tuomas Salo toppuuttelee, että ei kisoihin nyt suinkaan jarruttelemaan, eikä aivan huvin vuoksi lähdetä. Erilaisemmalla kalustolla on saatu yhden, jos toisenkin katsojan päät kääntymään sekä suupielet ylöspäin. Se onkin hänen mukaansa ymmärrettävää, jos viivalla on neljä kuplaa, kolme Fiatia ja yksi Mersu. Ei liene epäselvyyttä, mihin autoon katsojien silmät muljahtavat?
– Hassulla autolla mennään välillä ihan kovaakin. Voihan siellä Kuplakuskin hytissä kaasujalka täristä, kun Mersu ilmestyy rinnalle, sanoo Tuomas Salo, joka päästelee jokkiskisoissa 185 heppaisella 123-tyypin Mersu-Coupella. Olen saavuttanut sillä myös tiimin parhaan sijoituksen eli kakkostilan.
– Taukojen aikana yleisö tulee rohkeasti juttusille kehumaan laitteitamme. Myös järjestäjät tykkäävät niistä kovasti. Katsastuksessa tiimiläiset ovat joutuneet välillä tarkkaankin syyniin ja hyvä niin. Turvavarusteet pitää olla kunnossa. Usein katsastusmiehillä menee meidän autojen tarkastuksessa tupla-aika heidän innostuessaan kyselemään auton yksityskohdista ym., naurahtaa Salo.

Vähän takapakkia
Hän iloitsee, kun jokkiksen lajiryhmän jäsenetkin kiittelevät ja kehuja satelee. Hiljattain tehtiin kuitenkin sellainen sääntö, joka ei DoDiiläisiä oikein ilahduta.
– Tekivät pirulauta säännön, joka kieltää 2+2 paikkaisten autojen rakentamisen. Se toi mielestämme takapakkia, koska melkein kaikki coupe-mallit ovat juuri 2+2 paikkaisia.
Kuinka usein autoistanne on tehty ostotarjous? Harvemmin, mutta muutamat pirssit ovat vaihtaneet omistajaa. Erityisesti jäätin Jaltaa kaipaamaan. Autojemme suojana toimii erikoisuus, sillä tiettyjen osien saaminen on hankalaa, hän myöntää.
Entä miten usein rakentamistanne kilpureista on sanottu, että taas pilattiin hyvä museoajoneuvoaihio? Joskus kyllä tähänkin on törmätty, mutta usein mielipiteet muuttuu, kun kerromme että autot ovat olleet paperittomia tai täysin ruostuneita. Ylijäämäosat myymme tai lahjoitamme entisöijille ja näin saadaan heille muuten niiin vaikeasti löytyviä osia.

Renault Dauphine

DoDii vauhti jatkuu
Minkälaisia pelejä on nyt työn alla? Huimin vekotin taitaa olla Simon Mini. Kardaanivetoiseksi muuteltu auto on saanut Alfa Romeon koneen ja Volvon taka-akselin.
– Moni odottaa jo sitä malttamattomana radalle. Itselläni on työnalla Farmari Mersu. Sami valmistaa itselleen TL "tilulilu" Volsua, jollaiset ovat kadonneet tyystin kisoista. Tuomas Salo haluaa kiittää tiiminsä puolesta kaikkia, jotka ovat kulkeneet heidän kanssaan kisoissa. Suuri kiitos kuuluu hänen mukaansa myös työnantaja E.S.Lahtinen OY:lle (ESLA).

Lisää: http://www.netikka.net/dodiinracingteam/ddrt.htm

Teksti: Timo Koskinen