Katila ajoi koko kilpailun ilman virheitä ja kolareita. Täydellinen kisa antoi merkkejä jo harjoituksissa, Katilan rento olemus ja hymy näkyi varikolla heti treenien jälkeen. 

– Kaikki oli täydellistä ja nyt tuntuu todella, todella hyvältä! Katila riemuitsi finaalin jälkeen.

 

Kisa ajettiin kaupunkiradalla ja koko session ajan pyörivä tuuli teki ajamisesta haastavaa. Finaali jäi mieleen niin hyvässä kuin huonossa. Teknisistä ongelmia kärsi eniten runkosarjan voittanut Toni Lähteenmäki, jolta harjoittelu jäi käytännössä kokonaan väliin.

Kilpailu oli kaikille kuskeille nyt erilainen. Kisattiin vieraassa ympäristössä vieraalla kalustolla. Ainoastaan omat säädot olivat matkassa muistitikulla.

Aika-ajojen perusteella kärki oli runkosarjan henkinen. Mukavan yllätyksen toki tarjosi Vili Laine, joka kipusi lähtöruudukossa sijalle 2. Teknisten ongelmien jälkeen startti saatiin liikkeelle illan hämärtyessä ja ensimmäisessä mutkassa pakka oli sekaisin keskikastin kolarissa. Kärjessä Joni Katila työnsi menemään turvallisen raon heti alkukierroksien aikana. Tämä etu säilyi varikkokäyntienkin jälkeen ja Katila kykeni kontrolloimaan kisaa maaliin saakka. Takana sijoista 2-5 miteltiin pitkään ja tiiviisti.

Kisan parasta antia esittivät runkosarjan Penalti -kuningas Tero Voutilainen sekä Vili Laine, jotka eivät meinanneet saada toisistaan selvää. Lopputulos herrojen kesken oli: Voutilainen neljäs ja Laine viides. Haastattelussa Laine kertoi odottaneen Voutilaisen toista pakollista stoppia ja tekevänsä ohituksen sen aikana. Tämä oli virhe, mies oli stoppinsa jo tehnyt.

Suomen mestari vuosimallia 2016 on siis Joni Katila, palkintopallille nousivat myös toiseksi ajanut Antti Terho ja kolmanneksi sijoittunut Toni Lähteenmäki, joka teki kovan suorituksen teknisistä ongelmista huolimatta.

 eMotorsportsin kausi 2016 on saatu loppuun. Kyseessä oli ensimmäinen, seitsemän osakilpailun, semifinaalin ja finaalin kattava SM-sarja, jossa kuljettajien taso oli kova. Ensi vuodelle on perustellusti syytä olettaa osallistujiin, kilpailuiden sisältöön ja osakilpailuiden määriin reipasta kasvua.

Laji kehittyi kauden aikana uskomattoman monella osa-aluella, joista päällimmäiseksi nousee ehdottomasti kilpailemisen säännöt. Nyt ajetaan kansainvälisillä rata-autoilun säännöillä, jotka muokataan verkkopelaamisen vaatimuksiin. Tuomarointi ja tiukatkin päätökset ja rangaistukset eivät kauden aina menneet helpoimman kautta. 

– Suuri kiitos tästä kaudesta kuuluu kuljettajien lisäksi järjestävälle IeMA-seuralle (International eMotorsports association), AKK Ry:n vahvalle tuelle, Moottoriurheilu.tv:n vauhtiporukalle sekä vapaaehtoistoiminnalle, jota ilman tämäkään moottoriurheilun muoto ei olisi mahdollista tällä tasolla, sarjan promoottori Valtteri Leitola totesi.

aika-ajotuloksetsijat1_8

aika-ajotuloksetsijat9_10

finaalitulokset_sijat_1_8

finaalitulokset_sijat_9_10 

Teksti: Valtteri Leitola / eMotorsport Tiedotus

Ralli.net
Evästekäytäntö

Haluamme tehdä Ralli.netin käyttämiskokemuksesta mahdollisimman miellyttävän ja käytämme siksi evästeitä. Evästeet ovat yksinkertaisia tietokoneeseen tallennettavia tekstitiedostoja. Ne ovat turvallisia eivätkä ne koskaan sisällä mitään luottamuksellisia tietoja. Jos jatkat tämän sivuston käyttämistä, oletamme, että suostut vastaanottamaan evästeitä siitä. Voit halutessasi muuttaa evästeasetuksia koska tahansa.

Mitä evästeet ovat

Jotta tämä sivusto toimisi mahdollisimman hyvin, se tallentaa aika ajoin laitteellesi pieniä datatiedostoja, joita kutsutaan evästeiksi (cookies). Tämä on yleinen käytäntö useimmissa verkkosivustoissa. Tällä sivulla kerrotaan, mitä tietoja ne keräävät, kuinka käytämme niitä ja miksi joskus täytyy tallentaa evästeitä. Kerromme myös, kuinka voit estää evästeiden tallentamisen, mutta tämä voi huonontaa tai "rikkoa" tiettyjen sivuston osien toiminnallisuutta.

Lisää yleistä tietoa evästeistä Wikipedian artikkelissa: https://fi.wikipedia.org/wiki/Eväste