Raahen Urheiluautoilijoiden organisoimassa Rannikon Autokatsastus Oy asfalttisprintissä kaasuteltiin keväiseen tapaan Raahen kaupungin Yritysperän teollisuusalueella ja sinne rakennetulla noin 2,8 kilometrin mittaisella radalla. Kylmässä säässä ajetussa kilpailussa tahkottiin kaksi kierrosta, joista ajallisesti nopeammalla suorituksella ratkaistiin nopeuskilpailun paremmuus.
Lähes puolen vuosisadan ikään ehtinyt Kotamestarit rallisprintsarjan organisaattori Erkki Koskelo ajaa kuluvalla kilpailukaudella uunituoreella Mitsubishi Lancer Evolution IX ralliautolla. Auton kiireisen valmistumisaikataulun myötä testaaminen on jäänyt vähiin ja se myös näkyi Raahen asfalttisprintin ensimmäisen kierroksen ajassa. Kuudes tila ei miellyttänyt menestystä janoavaa moottoriurheilijaa.
– Uuden kilpurini ennakkotesteissä saimme huomata turbon pakopesän liian suureksi, jolloin paras teho ja vääntö tulevat noin 2000 kierrosta myöhemmin kuin samalla automerkillä ajavien kanssakilpailijoidemme. Lisäksi testeissä totesin auton puskevan kohtuuttomasti eikä se tahtonut alakierroksilla lähteä liikkumaan halutulla tavalla. Näin Raahen kilpailun avauskierros meni uuden auton kommervenkkeihin totutellessa. Onneksi nämä pienet tekniset ongelmat saadaan korjattua Kotasarjan kolmanteen osakilpailuun mennessä, selvensi Koskelo.
Kierrosten välissä Koskelon huoltopilttuussa kävi tohina. Alle vaihtui halkaisijaltaan 1½ tuumaa pienemmät renkaat, auton perää laskettiin sekä keskilukkoa muutettiin löysemmälle. Muutokset siivittivät Koskelon kokonaan uuteen liekkiin ja kierrosaika parani yli kolme sekuntia. Ainoastaan paikkakunnan poika Antti Niemi ajoi Koskeloa nopeamman suorituksen.
– Toiselle kierrokselle startatessa päätin mennä mutkiin aggressiivisemmin. Lähtö oli kuin elokuvista ja ensimmäisiin mutkiin mentäessä tunsin että kilpuri jaksaa mennä mutkista ulos reilusti yhtä vaihdetta isommalla. Kun saavuin maaliin, tiesin että aikani tulee riittämään palkintokorokkeelle, analysoi Koskelo kilpailusuoritustaan.
Koskelon saavuttua maaliin alkoi jännitys, sillä neljä minuuttia myöhemmin maaliin saapuisivat pahimmat kilpakumppanit, Tomi Hallia ja Antti Niemi. Hallia ei pystynyt venymään Erkin aikaan, mutta Niemi pyyhälsi yli kaksi sekuntia Koskeloa nopeammin.
– Ensimmäisen kilpailun sijoitus antoi runsaasti itseluottamusta sillä tiedän, että allani on voittaja-auto kunhan saadaan pienet jutut kuntoon. Raahen kisasta jäi siis todella hyvä fiilis. Olen todella tyytyväinen vaikka edellinen asfalttisprintin kisastartti on vuoden 2006 elokuulta.
Seuraavana päivänä osa rallisprint -karavaanista matkasi Lapinlahdelle, jossa keli oli Raahea huomattavasti lämpöisempi ja myös rata paljon puhtaampi. Olosuhteiden muuttumisen, auton huonon käyttäytymisen sekä ajovirheen seurauksena Koskelo jäi yleiskilpailussa neljännelle sijalle, 3,81 sekuntia kilpailun voittanutta Matti Santtia hitaampana.
– Kumma miten yksi yö kaiken muuttaa. Lapinlahdella kilpuri ei kääntynyt sitten millään ja meno oli tökkimistä. Toisella kierroksella ajoin viimeisen risteyksen pitkäksi ja se kilpailu oli sitten siinä. Mutta unohdetaan nyt tämä ja keskitytään Joensuun kisaviikonloppuun, tsemppasi Koskelo.
Lisätietoja löydät Erkki Koskelon kotisivuilta osoitteesta www.koskelo.fi
Erkki Koskelon psta,
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
Digitaalisen median tuotantostudio
www.plopcrew.net
040 515 6870
