Isonkyrön Future asfalttisprintsarjan kahden viimeisen osakilpailuvoiton lisäksi Koskelo suihkutti shampanjaa myös Ikaalisten ja Kokkolan osakilpailuissa sekä Parkanon rallisprintissä. Toukokuisen tuhkakaaoksen vuoksi arvostetun asfalttisarjan avauskilpailun missannut sarjan ainoa WRC-kuljettaja ei venähtäneen Turkin MM-rallin katsojamatkan vuoksi yltynyt vaan loppupisteissä kultaiseen keski-ikään ehtinyt ikinuori ralliautoilija saavutti silti maukkaan hopeasijan jääden vain kolme pistettä voittajasta.
Pienistä teknisistä vastoinkäymisistä huolimatta Koskelo on tyytyväinen asfalttikilpailujensa saldoon.
– Kun vuosi sitten hankin Skoda Octavia WRC auton, päätin jo silloin, että aihiosta kehitetään voittaja-auto. Nyt vuosi myöhemmin palkintokaapista löytyy kovan työn tulos eli viisi voittoa ja kaksi hopeasijaa. Tämä on usean autourheilun ammattilaisen tulos ja kiitos siitä kuuluu tiimini jäsenistölle, joka on tehnyt uskomattoman paljon kehitys- ja testityötä, Koskelo kertoo.
– Mottomme on ollut ettei koskaan saa olla tyytyväinen tulokseen vaan kilpuria ja tiimin toimintaa pitää kehittää vaikka voittoja oletkin ajanut. Jos laakereille jäät lepäämään, ajavat kanssakilpailijat kahta puolen ohitse. Kun hankimme perusauton, teimme siihen täydellisen huollon ja hankimme niin tarvittavat kisaosat kuin tietotaidon. Lopputulos on tässä ja suuri kiitos siitä kuuluu yhteistyökumppaneille, joiden panos menestyksemme eteen on ollut ihailtavaa, Koskelo jatkaa.
Tulevaisuus avoinna
Monipuolisesti moottoriurheilua harrastava herrasmies on määrätietoisesti edennyt kohti tavoitettaan ja nyt kun se on täytetty sekä kilpailukauden Future asfalttisprintsarja ajettu, on aika pohtia tulevaisuutta. Koskelo povaa WRC-autojen yleistyvän kansallisissa rallisprinteissä.
– SM-ralleissa ei WRC-autoilla ole saanut ajaa muutamaan vuoteen, mutta rallisprinteissä nämä vain kilvanajoon rakennetut autot tulevat varmasti muutaman vuoden sisällä lisääntymään. Autojen hankinta- ja varaosahinnat ovat laskeneet siedettävälle tasolle ja koska voimansiirto on kestävää ja myös kilpailukustannukset erinomaisessa suhteessa siihen kun voit jokaisessa kilpailussa ajaa voitosta, on WRC-auto luonnollinen valinta menestystä janoavalle, Koskelo tietää.
– Nykyistä voittaja-autoani on kyselty useammalta taholta ja koska myynnissä on kaikki muu paitsi vaimoni, voin kehitystyömme hedelmästä helposti luopua. Lisäksi kauppaan kuuluu kaikki tiimimme tietotaito auton ympärillä. Onneksi autostani kiinnostuneiden joukossa ei ole yhtään nykyistä kanssakilpailijaani, Koskelo nauraa.
– Tulevaisuus on siis täysin avoinna. Tavoitteet on saavutettu ja takki tällä hetkellä tyhjä. Jos auto on minulla vielä ensi vuonna niin varmasti tulen ajamaan, mutta jos auto menee kaupaksi nin voin toki naulata ajohanskat saunani seinälle, olenhan sen jo pari-kolme kertaa aikaisemminkin tehnyt, Koskelo fiilistelee.
Lopputulokset Lähetti Kytönen rallisprint #1
1. Erkki Koskelo, Skoda Octavia WRC, 1.41,40
2. Tomi Hallia, Mitsubishi Lancer Evolution VI, +0,30sek
3. Hannu Mäki-Ikola, Mitsubishi Lancer Evolution VI, +0,51sek
Lopputulokset Lähetti Kytönen rallisprint #2
1. Erkki Koskelo, Skoda Octavia WRC, 1.41,18
2. Tomi Hallia, Mitsubishi Lancer Evolution VI, +0,33sek
3. Jani Itkonen, Mitsubishi Lancer Evolution III, +1,73sek
Future rallisprintsarjan lopulliset yhteispisteet 6/6 osakilpailua:
1. Jukka-Pekka Ollikainen, Toyota MR2, 71 pistettä
2. Erkki Koskelo, Skoda Octavia WRC, 68 pistettä
3. Tomi Hallia, Mitsubishi Lancer Evolution VI, 67 pistettä
Lähde: www.koskelo.fi.
