Talvikauden jälkeen viidentenä sarjassa ollut Espoon UA:n Olli Lavikainen starttasi F-Cupin neljänteen osakilpailuun luottavaisin mielin. Volvon moottori oli tehty uusiksi venttiilinohjaimen irrottua Jyväskylän osakilpailussa. Testejä oli käyty ajamassa edellisenä viikonloppuna ja sitä kautta löytyi hieman korjattavaa. Kaikki oli niin kuin pitääkin paitsi kartanlukijan nimi oli vaihtunut. Ilmeisesti asiaa oli spekuloitu eripuolilla hieman eritavalla mutta todellisuudessa Ollin pitkäaikainen kartturi Joni Kohtaniemi joutui ikävään tapaturmaan alkukeväällä. Tilanne oli sen verran vakava ,että Jonin autourheiluharrastus oli vaarassa loppua kokonaan. Onneksi Jonin tila alkaa olla paljon parempi ja lääkäreiden mukaan mies saatetaan nähdä vielä tällä kaudella omalla paikallaan Volvon kyydissä.
Ukissa Ollin viereen istahti puoliammattilainen ja todella kokenut kartanlukija Mikael Korhonen. – Olen pyörinyt pitkään tiimin mukana ja lähdin mieluusti Ollin kyytiin nauttimaan kyydistä, Mikko kertoi. – En ehkä samalla tavalla osaa tsempata Ollia kuten Jonttu, mutta olen ukissa istunut nuottikisoja lukuisia kertoja ja toivon, että minun tyylini toisi Ollin ajamiseen joitain uusia näkökohtia, Mikko jatkoi.
Mutta sitten itse asiaan ja kilpailun tapahtumiin. Kaksi ensimmäistä pätkää meni hieman hakiessa tuntumaa mutta kolmosella alkoi tiukka puristus ja taistelu sekunneista oli käynnissä. Neljännen erikoiskokeen jälkeen Olli oli noussut yleiskilpailun sijalle 2 vain 2,2 sekunnin päähän kilpailua johtavasta Mika Rantasalosta. Tässä vaiheessa Jaska Nuorala oli kolmantena 5,7 sekunnin päässä kärjestä ja Jere Rekola oli kärjen perässä 7,4 sekuntia. Nelosen jälkeen kympinkärki mahtui 20 sekunnin sisään joka kuvastaa sarjan tasaisuutta.
EK:lla viisi Olli kuroi kärkeä kiinni ja oli enää 1,8 sekunnin päässä Rantasalosta. Rekola sai uutta puhtia Mersuun ja nousi kolmanneksi vain 0,2 sekunnin päähän Ollista. Kutosella Olli ja Rekola jatkoivat tiukkaa takaa-ajoa ja tilanne muuttui entistä jännittävämmäksi. Rantasalo kärjessä, Olli 0,5 sekunnin päässä ja Rekola 0,7 sekunnin päässä Ollista. Voittotaistelu jäi täysin viimeisen pätkän varaan.
EK 7 Ratkaisun aika. 3 autoa kahden sekunnin sisällä. Kaksi kovaa Volvo kuljettajaa (Salminen ja Nuorala) sijoilla 4 ja 5 vain 10 sekunnin päässä kärjestä. Rantasalo ajoi päätöspätkän pohjat, Rekola oli kolmanneksi nopein nousten kilpailussa toiseksi. Olli ajoi yhden risteyksen pitkäksi ja sijoittui näin ollen yleiskilpailun kolmanneksi. – Tiukkaa kisaa oli loppuun asti, harmittaa vain suunnattomasti se risteys, se oli noin 3 kilsan päässä lähdöstä joten tiesin heti, että voitto meni tähän, Olli harmitteli. – Makeeta kyytiä ja harvoin pääsee itse osallistumaan näin tiukkaan taistoon, Mikko hehkutti.
F-Cupin pistetilanne on nyt todella tiukka. 5 kuljettajaa on tiukimmin kiinni voitossa. Ollilla ja Rekolalla on hieman tiukempaa, kun kaksi kilpailua jäljellä niin periaatteessa kumpikaan ei saisi keskeyttää niissä. Korhosella, Kolehmaisella ja Rantasalolla on hyvät pisteet kaikista kilpailuista ja koska huonoimmat pisteet otetaan pois on heillä varaa toisessa kilpailussa keskeyttää. – Nyt pitää toivoa, että meillä olisi tuurit kohdallaan kahdessa vikassa kisassa ja ehkä muilla hieman sitä huonompaa tuuria, Olli spekuloi tilannetta. – Toivottavasti kuitenkin sarjan voitto ratkaistaan ajamalla ja taistelu olisi yhtä tiukkaa, Olli jatkoi. – Kiitos vielä kilpakumppaneille tiukasta ja rehdistä kilpailusta sekä järjestäjille kiitokset kilpailusta ja etenkin reitistä, tiet olivat todella hienoja, Olli ja Mikko lisäsi loppuun.
Olli ja Volvo nähdään seuraavaksi Teijo-talot rallissa 23.5 ja Vantaalla Sprintissä 24.5 joten sinne kannustamaan Olli voittoon ja vaikka hieman vaihtamaan kuulumisia.
Classic Volvo Racing Teamin tiedotus:
JX-Media
