Ralli on kallis harrastus ja ammattitasolla kustannukset ovat suorastaan tähtitieteelliset. Esim. jo SM-sarjan kiertäminen uudella ja hyvin tehdyllä N-ryhmän nelivedolla kustantaa ehkä 60.000 – 140.000 euroon vuodessa riippuen siitä, millainen hinta lasketaan huollolle, millaiset vakuutukset ovat, miten paljon tulee remonttia, yms. Haarukan alaraja on niin varovaisesti asetettu, että huollon täytyy olla talkootyötä eikä autolla suditella, sillä edes uuden auton arvonalennus tahdo mahtua siihen, vaikka autoa olisi koko ajan pidetty uuden veroisessa kunnossa. Kaksivetoisella pääsee jonkin verran eli ehkä 25-40% huokeammalla. F-ryhmän huippupeleilläkään ei ajeta ainakaan halvemmalla kuin kaksivetoisilla R3:lla tai n-ryhmäläisillä.
Kisakilometrit ovat kalliita, jos jaetaan esim. tuo 60-140.000 euroa SM-sarjan pituudella (noin 900 km) päästään sellaiseen noin 70-150 euron kilometrikustannukseen. Melko kallista – mutta ralli on! Toki perus F-ryhmäläisellä, käytetyillä gummeilla ja talkoohuollolla sekä huoltoautossa yöpymällä pääsee kilometrin kisaa alk. 10-20 euroa, joka sitten onkin aivan minimi.
Jos joku haluaa ostaa täyden WRC-paketin vaikkapa Neste-rallin tasoiseen kilpailuun, on haarukka harrastuksen vakavuustason eli paketiin sisällön mukaan ehkä jotain 100.000 – 300.000 eli aletaan olla jo satojen eurojen tai jopa tasatonnin hintaluokassa per kilometri. MM-huipputiimien kustannukset ovatkin sitten jotain ihan muuta
Luulisi, että tuo WRC-kustannus olisi kilometrihinnaltaan kallein rallikokemus, mutta näin ei ole, sillä 15.08.2009 Porissa ajettavassa F-cupin osakilpailussa voivat kilometrihinnaksi lasketut kustannukset siis jopa F-ryhmän Starletilla nousta jopa 1000 – 6000 euroon/km tai vieläpä siitä ylikin. Ja mikä ihmeellisintä, saattaa kilpailemisella toisaalta tienata tähän samaan tahtiin. MM-sarjassa ei taida edes Loeb päästä yli ainakaan tuon 6000 euroa/km ansion. Mutta Porissa tuohon ”liksaan” voi päästä vaikka B-junnu Escortilla, joskaan ei kovin pitkäksi aikaa J
Tässä ei ole kyseessä mikään mätäkuun juttu, vaan ihan oikeisiin laskelmiin perustuva fakta. Porin kisassa keskinopeus tulee olemaan koko reitti huomioiden jossain 90 km/h tai karvan yli kärjen osalta. Tuolla 90 km/h nopeudella auto liikkuu 25 metriä sekunnissa eli 10 sekunnissa 250 metriä. Tuo 250 metriä on se etu, jonka rallin oheiskilpailuna järjestettävässä ”Takaa-ajo –kisassa” saa ilmoittautumalla ennen huomisiltaa Autoluojus-ralliin (siis viimeistään sunnuntaina 26.7.2009 illalla). Jos kilpailija pääsee palkinnoille ohi toisen juuri tuon aikaisen ilmoittautujan edun turvin, merkitsee se vähintään 250 euron tienistiä eli euro/metri, joka tekee tienestivauhdiksi 1000 euroa per km. Suurimmillaan ero on, jos aikainen ilmottautuja tiputtaa hämäläisemmän kaverinsa ykkössijalta toiseksi. Tällöin 1. Ja 2. Palkintojen ero on 1500 euroa ja se tekee tuon 6000 euroa per km. Jos erot ovat kovin pieniä, voi vaikutus olla teoriassa olla jopa 12 euroa metrille eli 12.000 euroa / km!!
Tämä on nollasummapeliä eli toisen voitto on toisen tappio. Miksi olisit häviäjä, kun voit olla voittajakin? Ilmoittaudu Autoluojus-ralliin aikaisin eli ennen sunnuntai 26.07.2009 iltaa ja saat 10 sekunnin eli noin 250 metrin etumatkan niihin nähden, jotka ilmoittautuvat vasta em. ajankohdan jälkeen. Pienellä vaivalla voi olla iso vaikutus lopputulokseen, eikä jälkikäteen harmittelu auta mitään. Ja huomaa, että kuka tahansa (joskaan ei kaikki) voi olla voittaja ”takaa-ajossa”, jos vaan saa jalan hyvin lankulle ja menee omaa tasoaan paremmin. Lisää www.f-cup.fi
