Plommatut vaihteistot tulee huoltaa vain MotorStarsilla. Sama käytäntö vallitsee kaikissa kyseistä merkkiluokkaa ajettavissa maissa (huollot vain kunkin maan edustajan kautta.) Syyt:
1) Vain täten voidaan valvoa että vaihteistot pysyvät samanlaisina eikä ”kyläsepät” pääse keksimään niihin omia esim. välityksiin liittyviä ratkaisujaan.
2) Mitä kuluihin tulee, tulee muistaa, että kyseinen vaihteisto on tämän hintaluokan autoissa poikkeuksellisen kestävä. Oikein käytettyinä vaihteistot kestävät ilman huoltotarvetta (poislukien öljynvaihdot) noin 1000 EK-kilometriä (mm. Englannissa ajettu merkittävästi enemmänkin). Tämä tarkoittaa sitä, että oikein käytettyinä vaihteistojen huoltotarve on noin yksi kerta/kausi (riippuen toki harjoitus-/testikilometrien määrästä). Koska kuljettajat voivat tuoda irtolaatikon MotorStarsille ja edelleen kiinnittää vaihteiston itse takaisin autoon, jää huollon osuudeksi vain varsinainen vaihteiston avaus/tarvittava huolto/sulkeminen. Työn osuus tällaisessa huollossa on noin 200 euroa (riippuen toki vaurioiden suuruudesta). Tämän päälle tulevat varaosat jotka tulisivat toki itsekin huollettaessa. Vaihdettavia osia ovat yleensä lähinnä kolmosvaihderatas/dogi paljon ajetuissa vaihteistoissa ehkä myös nelonen, joten osakustannuksetkaan eivät normaalisti kohoa suuriksi.
Uskommekin/toivommekin ettei kenenkään ralliharrastus kaadu MotorStarsin laskuttamaan vaihteiston muutaman sadan huoltotyön osuuteen. Näin pystymme kuitenkin parhaiten valvomaan kaikkien autojen laillisuutta sekä edelleen varmistamaan vaihteistojen toimivuuden.
Todettakoon myös, että Fiesta ST:n käyttökulut ovat osoittautuneet ralliautoilussa poikkeuksellisen pieniksi. Kun MotorStarsin omalla ST:llä on ajettu 800 EK-kilometriä, ei autoon ollut tarvinnut vaihtaa vielä ensimmäistäkään osaa (pois lukien renkaat ja öljyt), ei edes jarrupaloja!
Ystävällisin Fiesta –terveisin
Krisse & Tero
