• Ilokaasupullot tulee kiinnittää huolellisesti kahdella vähintään 2,5x25mm teräspannalla ja näiden tulee ympäröidä pullot kokonaan
• Ilokaasupulloja ei saa asentaa moottoritilaan
• Ilokaasupullot tulee eristää 2mm teräs- tai 4mm alumiinilevyllä. Tarkoituksena suojata kuljettaja mahdolliselta ylipaineventtiilin avautumiselta. Minimivaatimus pullon venttiilin eristäminen kuljettajasta
• Ilokaasupullot tulee asentaa siten, että ne ovat suojassa mahdolliselta ulkoiselta iskulta kaadon yhteydessä
• Kaikkien ilokaasujärjestelmän letkujen tulee kestää vähintään 3000psi
• Kaikkien ilokaasujärjestelmän letkujen tulee olla huolellisesti kiinnitetyt
• Ilokaasun sähköjärjestelmä
1. Virtapiiri ei saa olla ”-” kytkettyjä (maaohjaus)
2. Järjestelmää ei tule voida kytkeä päälle ellei sytytysvirta ole päällä
3. Järjestelmässä tulee olla erillinen katkaisija kuljettajalle joka tulee merkitä selkeästi NOS on/off
4. Järjestelmän tulee aktivoitua ainoastaan kaasuläpät täysin auki – asennossa (WOT throttle position)
5. Järjestelmän tulee olla kytkettävissä vasta 2000 rpm yläpuolella
6. Järjestelmään tulee asentaa anturi joka katkaisee ilokaasun syötön jos polttoaineen paine alittaa 5 psi
• Umpinaiset autot tulee varustaa FIA/SFI hyväksytyllä sammutusjärjestelmällä joka tulee asentaa siten, että vähintään yksi suutin osoittaa kuljettajaan ja yksi moottoriin
• FIA:n varoitusmerkki ilokaasulle – Vihreä neliö valkoisilla kirjaimilla tulee olla auton takaosassa (N2O)
• Ilokaasupullojen lämmitysjärjestelmän tulee olla tunnetun valmistajan ja se tulee asentaa ohjeidenmukaisesti
• Ilokaasun painemittari tulee asentaa jos lämmitysjärjestelmä on käytössä
