HYVÄKSYTYT AUTOT
Kaikkien autojen tulee olla kaksiakselisia ja nelivetoisia.
Korimalli vapaa. 1. Alusta
1.1 Rungon ja alustan rakenne
Rungon päärakenne (koskee 1.1.2006 jälkeen kilpailukäyttöön otettuja autoja)
• Alkuperäinen 4×4 sarjatuotantorunko TAI saumaton teräsputkirunko minimimitat 45×2,5mm tai 50x2mm (350 N/mm2) TAI
• Neliöprofiilinen putkirunko minimimitat 40x60x3mm (350 N/mm2)
Alumiininen tai chromemolyputki ei sallittu

2. Renkaat ja jousitus
2.1 Renkaat
Vapaat. Renkaiden tulee olla kumia ja ilmatäytteiset.
Lumiketjut tai muut kiinnitettävät pitoa edistävät lisävarusteet renkaissa kielletty.

2.2 Vanteet
Vapaavalintaiset

2.3 Jousitus
Vapaavalintainen.
Aktiivi, säädettävä jousitus ei sallittu kilpailuissa.
Kilpailukäyttöön 1.1.2006 jälkeen rekisteröityihin autoihin kunnolla asennettava pohjaanlyönti-iskunvaimennin. Tätä suositellaan vahvasti myös vanhempiin autoihin.

2.4 Iskunvaimentimet
Vapaavalintaiset

3. Voimansiirto

3.1 Moottori
Vapaavalintainen.
Ahdinmoottori(t), Turboahdettu(t) ja ilokaasu(t) sallittu.
Roots-tyyppiseen ahtimen hihna tulee eristää 1,5 mm teräs- tai 2,5 mm alumiinisuoja. Suojakilpi tulee olla asennettuna kunnolla koneeseen tai alustaan. Kaikki polttoaine-, ilokaasu- tai öljyletkut vetohihnan lähellä tulee olla joko teräsputken sisällä tai teräsvahvennettuja letkuja. SFI hyväksytyt räjähdysvyöt tulee asentaa mahdollisen ahtimen räjähdyksen varalta. Kaikkien polttoaineletkujen tulee olla tarpeeksi pitkiä, etteivät ne pääse rikkoontumaan ahtimen räjähtäessä. Värinän vaimennin (dumper) vetolevy/vauhtipyörä tulee olla kilpailukäyttöön hyväksytty. Kaasuvivustoon tulee asentaa kaksinkertainen palautinjousi.

3.2 Polttoainejärjestelmä
Polttoainetankin tulee olla kilpailukäyttöön suunniteltu ja kunnolla kiinnitetty. Se ei saa sijaita ohjaamossa. Kuljettajan ja polttoainetankin välissä tulee olla seinä estämässä auton kaatumistapauksessa vuodot ohjaamoon. Polttoainetankin korkin tulee olla tiivis ja takaiskuventtiili tulee olla asennettuna tankin huohottimeen.
Kaikkien polttoaineletkujen tulee olla kokonaisia (ei saumoja tai muita jatkoja) ja ne on kiinnitettävä kunnolla. Kaikkien polttoaineletkujen jotka kulkevat ohjaamon läpi tulee olla 1mm paksuisessa teräsputkessa ja putken halkaisijan tulee olla letkuun nähden kaksinkertainen.
Diesel, Bio Diesel, Bensa ja Kisabensa ovat sallittuja. Lyijyn korvikeaine ja Oktaani booster ovat sallittuja. Kaikki muut lisäaineet kiellettyjä. Vesiruiskutus sallittu. Propaani (LPG) ruiskutus kielletty. Ilokaasut sallittuja mikäli asennettu liitteen A mukaan. Metanolipolttoaine sallittu. Metanolikäyttöisissä autoissa tulee olla selvät merkinnät edessä ja takana ”methanol fuelled” 15×30 cm keltaisessa neliössä ja FIA hyväksytty sammutusjärjestelmä asennettuna siten, että vähintään kolme suutinta osoittaa moottoriin ja kaksi suutinta ohjaamoon.

3.3 Jäähdytysjärjestelmä
Jäähdytin ja paisuntasäiliö eivät saa sijaita ohjaamossa. Kaikkien letkujen tulee olla ehjiä ja korkeatasoisia/laadukkaita. Kaikki letkut ja putket jotka kulkevat ohjaamon läpi tulee olla peitettyjä ja ne eivät saa olla jatkettuja.

3.4 Pakoputkisto
Vapaavalintainen. Melutaso ei saa ylittää 110 desibeliä FIA:n melutasomitoituksen mukaisesti.

3.5 Sähköjärjestelmä
Autossa tulee olla kuivakennoakku, joka on kiinnitettävä huolellisesti ylä- ja alakiinnikkeistä. Akun plusnavan tulee olla huolellisesti peitettynä ei-johtavalla materiaalilla. Kaikki kaapelit tulee olla huolellisesti kiinnitettyinä.
Päävirtakatkaisija tulee sijata siten, että kuljettaja ylettyy katkaisemaan virran istuessaan turvavyöt kiristettyinä. Toinen päävirtakatkaisija tai käyttökahva vaijerille joka aktivoi päävirtakatkaisijan tulee asentaa auton perään. Takakatkaisija tai vapautuskahva tulee merkata selkeästi sinisellä kolmiolla ja punaisella salamalla kolmion sisäpuolella.

3.6 Vaihteisto ja voimansiirto
Vapaavalintaiset. Automaattivaihteistoa käytettäessä tulee auton käynnistyä ainaostaan N tai P – asennossa. Vetolevy / vaihteiston suoja tulee olla 6mm paksuisesta teräslevystä tai SFI hyväksytty. Vaihteisto jossa on SFI hyväksytty kytkinkoppa ei tarvitse edellä mainittuja suojia. Auton jossa on manuaalivaihteisto tulee käynnistyä ainoastaan jarrupoljin painettuna.
Etu- ja takakardaaneissa tulee olla suojalenkit 5x50mm teräslevystä 21×1,5mm teräsputkesta kiinnitettynä runkoon tai jakovaihteistoon minimissään kahdella 8.8 laatuluokan M10 pulteilla. Suojalenkit tulee olla jakovaihteiston

4. Jarrujärjestelmä
4.1 Käyttöjarrut
Vapaavalintaiset, mutta jarrujen tulee olla jalkakäyttöiset ja niiden tulee vaikuttaa jokaiseen neljään pyörään. Lisäksi niiden tulee olla kykenevät lukitsemaan kaikki pyörät samanaikaisesti. Kardaanijarrut ei sallitut.

4.2 Seisontajarru
Toimiva käsijarru ja/tai vaihteistossa oleva pysäköintitoiminto oltava.

4.3 Jarruletkut
Kaikkien jarruletkujen tulee olla vahingoittumattomat ja kunnolla kiinnitetyt.

4.4 Kääntöjarru
Minkäänlaista kääntöjarrua ei sallita.

5. Ohjausjärjestelmä
Autoa tulee ohjata tavanomaisella ohjauspyörällä joka on kiinnitetty kuljettajan etupuolelle. Hydraulinen ohjaus ja kaikki tehdasvalmisteiset ohjaustyypit ovat sallittuja. Kaikkien ohjauskomponenttien tulee olla suunniteltu siten, että auto on kuljettajan ”Hallinnassa”. Kaikki hydrauliputkissa paitsi paluuletkussa tulee olla prässätyt liitokset ehjiä ja niiden tulee olla tarpeeksi pitkiä kestääkseen jousituksen liikkeet.
Kaikkien hydrauliletkujen tulee olla suojattuina mahdollisilta moottorin tai jousituksen osien aiheuttamilta vaurioilta. Kaikki letkut jotka ovat kytkettyinä orbitroliin tulee olla suojattuina kuljettajalta. Hydraulisen ohjaussylinterin männän varren minimi halkaisija tulee olla vähintään 22 mm. Mikäli käytetään takapyöräohjausta, se tulee olla käytettävissä erillisellä ohjaimella ja itsestään keskittyvä. Runko-ohjaus kielletty.

6. Kori
6.1 Korin osat
Korin tulee pituudellaan peittää akselivälin. Autossa tulee olla konepelti ja korin kyljet. Moottorin ilmanottoaukon tullessa korin ulkopuolelle, kuljettaja tulee suojata suoralta painesysäykseltä. Kaikki ikkunat tulee olla joko laminoitua lasia tai polycarbonate/lexan.

6.2 Ohjaamo
Ohjaamo tulee eristää seinillä moottorista, öljynlauhduttimesta ja jäähdyttimestä. Tarkoituksena estää nesteiden ja/tai liekkien leviäminen. Jos moottorin ilmanottoaukko on ohjaamossa, tulee se suunnata siten, että kuljettajaan ei kohdistu mahdollista painesysäystä.
Jos etäisyys kuljettajan penkistä turvakaaren uloimpaan kohtaan on alle 50 cm, tulee autossa olla joko käsihihnat tai ikkunaverkot maksimissaan 50 mm verkkoa tai minimissään 2 mm pujotettua verkkoa. Jos tämä etäisyys on alle 40 cm ikkunaverkot ovat pakolliset. Kuljettajan kypärän ja turvakaaren väliin on jäätävä vähintään 10 cm.

6.3 Lattia
Auton lattian täyttyy olla vähintään 1 mm paksua terästä tai 2 mm paksua alumiinia ja sen tulee peittää koko lattian. Jos etukardaani tulee kuljettajan penkin alle, tämän alueen materiaalin tulee olla joko 2mm paksua terästä tai 3 mm paksua alumiinia.

6.4 Kuljettajan penkki
Penkin tulee olla kilpamallinen ja siinä tulee olla reiät 5-pisteturvavöille.
Penkin tulee olla turvallisesti kiinnitetty ja selkänojan tulee olla kiinni turvakehikossa tai jäykistetty samansuuntaisesti. Jos penkki on kiinnitetty liukuvilla kiinnikkeillä, tulee penkissä olla lisäkiinnike, joka estää tarvittaessa penkin liukumisen. Selkänojan tulee olla tarpeeksi korkea jotta se peittää 2/3 kuljettajan kypärästä.

6.5 Turvakehikko
6-piste turvakehikko liitteen B mukaisesti valmistettuna tulee olla asennettuna suoraan runkoon.

6.6 Turvavyöt
Ainoastaan FIA/SFI:n hyväksymät 3” leveät turvavyöt vähintään 5-piste kiinnityksellä ovat hyväksyttyjä.
Turvavöiden tulee olla vahingoittumattomat ja niissä tulee olla hyväksytyt päivämäärät.
Olkavöiden tulee olla asennettuina siten, että selkänojan ja olkavöiden välinen kulma on 45 – 90 astetta. Jos turvavyöt kiinnitettään pulteilla, tulee pulttien olla minimissään 8.8 arvoisia M10 pultteja. Jos pultit kiinnitetään koriin, alue tulee vahvistaa 2mm teräslevyllä minimissään 20cm2 alueelta. Turvakehikon poraaminen ei sallittu.

7. Muut säännöt

7.1 Valot
Kaikki ulkoiset valot, jotka ovat lasisia tulee peittää kilpailun ajaksi.

7.2 Mittaristo ja katkaisijat
Vapaavalintaiset

7.3 Hinauskoukut
Etu- ja takahinauskoukut tai -pisteiden tulee olla vähintään 35 mm halkaisijaltaan ja niiden tulee sijaita auton etu- ja takapäässä. Lisäksi autossa tulee olla nostopiste, josta auton voi nostaa, mieluiten auton tasapainopisteessä. (voi sijaita läpivientinä turvakehikkoon). Hinaus- ja nostopisteiden tulee olla selkeästi merkittyjä kirkkaalla värillä.

7.4 Huoltoyhteys
Auton ollessa radalla, kaikenlainen kommunikointi ulkopuolisten henkilöiden kanssa on kielletty.

7.5 Paino
Minimipaino kuljettajan kanssa 600 kg. Ylimääräinen paino on kiinnitettävä huolellisesti

7.6 Lisävarusteet
Kaikki lisävarusteet (liput, aerodynaamiset siivet yms.) tulee olla huolellisesti kiinnitettyinä ja ne eivät saa aiheuttaa mahdollista vaaraa kuljettajalle, katsojille tai toimitsijoille.