Btt Motorsportin ryhmä kuitenkin oli tottunut saamaan jokakeväisen Tsekkiolutannoksensa, ja saavutetuista eduista ei haluttu luopua tälläkään kertaa. Korvaavaksi tapahtumaksi päätettiin valita 27.-28.05 Böömissä, eteläisessä Tsekissä (http://www.encyklopedie.ckrumlov.cz/docs/en/mesto_histor_himeck.xml) ajettava Cesky Krumlov ralli.
Kilpailu järjestettiin jo 39. kerran, Suomalaisia kuljettajia tapahtuma jostain syystä ei ole liiemmälti aiemmin kerännyt, seikka joka pyritään korjaamaan ensi keväänä, ja järjestelyt ja vieraanvaraisuus olivat hienoa luokkaa. Kisa kuului Tsekin mestaruussarjaan ja jälleen joutui toteamaan Eurooppalaisen kisakaluston, kuten myös järjestelyiden menneen Suomen SM-sarjasta vauhdilla ohi, puitteet olivat varsin hienot ja kalusto todella kovatasoista, lähtijöitä nykyautojen puolella 79 ja Historicissa 20.
Btt Motorsportin Jari Hämäläinen kera Iisakki Mäen liimasivat Opel Monzansa kylkeen numeron 83, reitille lähdettiin siis Historicien ”kuumassa” (kummassa?) ryhmässä, edellä starttasivat paikalliskuljettajat Jiri Navratil A-ryhmän Cosworth Sierralla, Jiri Petrasek Opel Asconalla ja Vltava rallista tuttu Peter Hinderer upealla Austin Healey 3000:llaan.
Ensimmäinen EK ajettiin Olutpanimoistaan tutun Ceske Budejovicen messualueen pikkukaduilla, nuotituksen aikana vallinnut aurinkoinen ja lämmin sää oli vaihtunut kylmään tuuleen ja kaatosateeseen, Tiimillämmehän rengasvalinnat rajoittuivat mukanaoleviin kuivankelin pyöriin, liukasta oli luvassa…
Monza kuitenkin pysyi polulla ensimmäisen ek:n vaikkei vauhti päätä huimannutkaan, matkaan silti päästiin kohti iltaa ja kapeita ja röykkyisiä mutta silti todella nopeita metsäpätkiä.
Puiden välissä ajaminen tuntui sopivan meille kaupunkia paremmin vaikkakin sateen ja edellä menevien nykyautojen liukastamat tiet olivatkin todella huiman tuntuisia, kuraa ja vettä riitti, lasien huurtuminen ja laskeutuva pimeys eivät tehneet hommasta ainakaan yhtään helpompaa. Ek 2:lle kirjattiin kuitenkin toiseksi nopein aika, kolmoselle jopa pohjat joten yötauolle siirryttiin 15s yk johdosta, tappiolistalle kirjattiin muunmuassa pakoputkisto joka jättäytyi jonnekkin maastoon.
Aamu koitti sateisena ja ennen reitille lähtöä ohjelmassa oli paikallisen lastensairaalan kanssa sovittu ”charity event”, järjestimme Rallylegend kisan kuljettajien kanssa pienen ajotapahtuman sairaalan potilaille yleisö ek:lla, jonka jälkeen kisareitille lähdettiinkin hyvillä mielin maskottinalle etupuskurille teipattuna.
Aamun ensimmäine ek sujui myös hienosti, 9s. pohjat ja yk. johto kasvoi jo puoleen minuuttiin, vaan niin vain pääsi seuraavalla ek:lla todella mutainen vasuri yllättämään ja Opeli karkasi kynsistä päätyen nokka tulosuuntaan ojaan, paikallisten penkkapellejen nostonopeus ei ole aivan suomalaisten virkaveljiensä luokkaa…
Seuraavalle pätkälle lähdettiin ajamaan tietysti hukattua aikaa kiinni, yritys joka epäonnistui puörähdykseen, loppupätkät päätettiinkin ottaa järjellä ja turvata luokkasijoitus.
Maaliin saavuttaessa sadekin väistyi viimein, ja illan pimetessä saimme ajaa maalilavalle yleiskilpailun toisena ja luokkavoittajina, seppelöinnin ja kuvaussession jälkeen siirryttiinkin sitten paikallisen Eggenberger olutpanimon VIP-telttaan, mutta se onkin sitten jo täysin toinen tarina….
Isojen poikien kisan voitti Roman Kresta Skoda S2000:lla, Hissejen voittoon ajoi Jan Krejca B-ryhmän Skoda 130 LR:llä.
Montaa hauskaa hetkeä ja paljon uusia tuttavuuksia, komeiden pyttyjen lisäksi oli tuliaisina retkestä, kuten myös päätös lähteä ensi vuonna uudestaan, kisa sopii pienten teidensä vuoksi hyvin myös pikkuluokkien hissepeleille, eli eikun mukaan ja matkaan ensi keväänä.
Kiitoksia taasen Huoltotiimille Kimmo ja Tommi Kauppinen, pakatkaahan kassinne, Rally Estonia on jo ovella…
Kisasta muutama incar: http://www.youtube.com/user/bttmotorsport
Kisan kotisivut: http://www.rallyekrumlov.cz/cz/home/novinky
