Hannu’s Rally Team järjesti F-cupin Heinolan osakilpailun yhteydessä oheiskisan, johon pääsivät osallistumaan vain ne kilpailijat, joilla oli molemmilla kuljettajilla käytössään sekä HANS että ”korvallinen istuin”.
Kypärä vain suojaa päätä, ei korvaa sitä.
Näillä valituilla kilpailijoilla oli mahdollisuus päästä mukaan 1-3 arvontaan sen mukaan, miten lähellä yleisen, A-junnujen tai B-junnujen pohjia he olivat EK1:llä. Rajat olivat 15 ja 30 sekuntia ja kaikki pääsivät ainakin viimeiseen arvontaan, vaikka EK olisi jäänyt keskenkin. Kisan voittajat olivat:
1. Arvontakierros (10 osallistujaa) NRO 20 TEEMU ASUNMAA – MARKUS VARTIAMÄKI
2. Arvontakierros (14 osallistujaa) NRO 2 TERO SALMINEN – PASI TÖRMÄ
3. Arvontakierros (24 osallistujaa) NRO 72 TIMO HOPPANIA – TOMI HOPPANIA
Onnittelut voittajille! Ja kiitokset kaikille osallistuneille. Tässä kisassa tärkeintä ei todellakaan ollut voitto tai palkinnot (3×1000 euron ”stipendi”), vaan huomion kiinnittäminen omaehtoiseen turvallisuuden lisäämiseen jo ennenkuin siihen tullaan pakottamaan.
Oheiskisan yhteydessä kartoitettiin samalla HANSin ja korvallisten penkkien yleisyyttä kisan kilpailijoilla. Täysi setti eli tuet ja korvat sekä kuskilla että kartturilla oli 26 autossa.
Kisassa oli käytössä 110 HANSia, mikä vastaa 27% kaikista kisaan osallistuneista kuljettajista. Kaikkiaan 44 autossa oli molemmilla kuskeilla HANSit, pelkästään kuskilla 14 autokunnassa ja pelkästään kartturilla 8 autokunnassa. Eli kisassa 66 autossa oli vähintään yksi HANS ja ilman HANSeja kisaan lähti 136 autokuntaa.
Korvallisia penkkejä oli käytössä 121 kappaletta, mikä vastaa 30% kaikista kisaan osallistuneista 1. Ja 2. kuljettajista. Kaikkiaan 47 autossa oli molemmilla kuskeilla läppäpenkit, pelkästään kuskilla 13 autokunnassa ja pelkästään kartturilla 14 autokunnassa. Eli kisassa 74 autossa oli vähintään yksi korvallinen istuin ja ilman näitä kisaan lähti 128 autokuntaa.
Onko turvallisuus tekninen-, raha – vaiko asennekysymys?
Nämä molemmat turvavälineet ovat vielä vapaaehtoisesti käytössä mm. cupin kisoissa. Eikä korvallisten penkkien tuloa pakolliseksi varusteeksi ole vielä aikataulutettukaan. Uusi FIA:n penkkistandardi vaatii korvat, että kyllä ne sieltä tulossa joskus ovat. Silloin suojataan nekin päät, joissa ei ymmärrys itse riitä suojaamaan.
Joskus valitetaan, etteivät korvalliset penkit mahdu kaarien kanssa pienempiin autoihin. Heinolassa läppäpenkkejä oli kaksin kappalein lähes kaikenmerkkisissä autoissa – myös Starletissa ja Escortissa. Penkkivalikoima on nykyisin aika runsas ja etsivä löytää sopivan. Että se siitä mahtumisesta. Toki siinä voi joutua rakentelemaan, mutta kyllä mahtuu. Jos autosta pystyy rakentamaan suorituskyvyn ja alustan suhteen tämän päivän nopeuksiin yltävän kilpurin, niin siinä on voitava käyttää tämän päivän turvavarusteitakin.
HANS on pakollinen SM:ssä ja tulee pakolliseksi muissakin ralleissa ajallaan. Kapuloiden hinnat ovat pudonneet reilusti siihen nähden, mitä ne olivat vielä 2-3 vuotta sitten. Olen itsekin yrittänyt katsoa näitä rallin kustannusjuttuja harrastajien ja nimenomaan aloittelevien harrastajien näkövinkkelistä ja joskus jopa rahallisesti tukien. Suorastaan inhoan pieniäkin turhia rahan- tai ajanmenoja, joita harrastajille joskus kasataan (mm. rallitutkinnon uusiminen). Tämän HANS-asian suhteen olen kuitenkin sitä mieltä, että HANS pitäisi saada pakolliseksi ihan heti. AKK on HANSin aikataulun julkistanut, ja sen muuttaminen on hankalahkoa. Mutta sarjajärjestäjät voivat vaatia sarjan kisoissa käytettäväksi HANS -tukia molemmilla kilpailijoilla. Jos jollakulla rahat loppuvat tuohon kynnykseen, niin parempi on sitten vaikka pitää taukoa ja säästää HANSin hinta kasalle.
Tekniset ongelmat ovat usein tekosyitä ja monella rahakaan ei HANSin hintaluokassa ole mainittava este, mutta silti ei kapulaa laiteta niskaan. Siis ei välttämättä silloinkaan, kun se on jo hankittuna. Jos joku menee SM-kisaan vetämään nuotista kapulat niskassa, niin miksei hän sitten cupin kisassa käytä samoja varusteita? Turvavarusteethan auttavat vain ja ainoastaan, jos ne ovat käytössä. Rallissa riskit ovat isot kaikista turvallisuuteen tähtäävistä toimista ja välineistä huolimatta.
Mikään tekninen tai tämän tason rahallinen syy ei saisi mennä turvallisuuden edelle. Asennekasvatus on niin hidasta ja joidenkin kohdalla toivotonta, jolloin ei jää muuta mahdollisuutta kuin käyttää pakkoa. Sitä odotellessa toivon, että mahdollismman moni petraa taas turvavarusteitaan omaehtoisesti ennen syksyn seuraavaa kisaa. Se investointi ei mene hukkaan, vaikkei varusteita kisassa tarvittaisikaan, eikä etenkään silloin, jos niitä tarvitaan.
-hannulehessaari
