Lauantain neljännellä erikoiskokeella, Leustu 2:lla, tapahtunut harmittava vetoakselin katkeaminen maksoi Harsialle todennäköisimmin podium paikan.
– Ainakin kova taistelu olisi tullut tutun kilpakumppanin Mikael Wikstedtin kanssa.
Volkswagen Poloa kuskaava Harsia jatkoi sunnuntaina kilpailua superrallisäännön perusteella. Lauantailta jäi kuitenkin ajamatta kuusi erikoiskoetta, joilta kultakin merkittiin ajaksi luokan pohjat ajaneen tulos lisättynä viidellä minuutilla. Laskennallisesti sakkoa tuli siis kaikkineen 30 minuuttia.
Tappiota Wikstedtille tuli kaikkineen 25 minuuttia. Luokan neljäs kisassa oli Matti Tuominen. Hän johti Harsiaa lauantain yötauolla 2.20 minuuttia. Maalissa ero oli 1.37 minuuttia.
– Erot eteen ja taakse olivat niin suuret, ettei ollut mitään järkeä ottaa enää neljällä pätkällä riskejä, Harsia summasi.
Neljän muun kuljettajan kanssa tavallaan yhteistaloudessa varikkoa asuttanut Harsia sai sunnuntaille lainaksi Teemu Horkamalta lähes iskemättömät eturenkaat.
– Eroa ei kyllä voinut olla huomaamatta ja meno maistui taas sunnuntaina.
Kaiken kaikkiaan debyytti Neste Oil Rallissa oli pienestä epäonnesta huolimatta enemmän kuin mahtava. Kilpailun tunnelma ja järjestelyt sujuivat kuin vain MM-rallissa voi sujua. Killerin erikoiskokeen televisiointi suorana tarjosi valtaisien yleisömassojen lisäksi huollon pojille mahdollisuuden seurata rallia.
– Fiilis oli todella korkealla ja ajo oli hauskaa koko viikonlopun. Sääli, että tämän voi kokea vasta vuoden päästä uudestaan.
– Lämmin kiitos samassa yhteishuollossa olleille kolmelle muulle tiimille, kilpakumppaneille sekä erityisesti huollolle ja tukijoukoille todella hienosta kokemuksesta. Toivottavasti voimme toteuttaa tämän taas ensi vuonna.
