Kisa alkoi heti 20.4 km pituisella hienolla erikoiskokeella. Tie oli hyvin vaihtelevaa ja vaativa myös
nuotituksen kannalta. Samaa voidaan sanoa kakkos ek:sta pituudeltaan 10.4 km. Ennen ensimmäistä
huoltotaukoa ajettiin vielä nopeahko ek kolmonen pituudeltaan 6.5 km. Tässä vaiheessa majailimme
nelivetoluokassa sijalla 13. Sijoitus oli tämänhetkisen ajotuntuman mukainen.

Seuraavaksi ajettiin kisan pisin erikoiskoe, ek neljä ja pituus 24 kilometriä. Ajattelin, että koitetaanpas
nyt parilla pätkällä hieman nostaa vauhtia. Ajoimmekin tällä pätkällä 10.nopeimman ajan ja seuraavalla pätkällä 9.nopeimman ajan. Ennen toista huoltoa ajettiin Kouvolan Tykkimäen rallicross radalla 2 x 1 km:n pituiset pätkät. Paikalla oli runsaasti yleisöä tätäkin pätkää katsomassa, aivan kuten kaikilla päivän muilla erikoiskokeilla.

Huoltotauon jälkeen oli kisassa jäljellä vielä kaksi erikoiskoetta pituudeltaan 10.2 km ja 12.0 km.
Varmasti mutta ripeästi maaliin taktiikalla ajoimme näille pätkille sijoitukset 8. ja 10.

Viides kisa nyt sitten katkaisi keskeytyksien putken joka alkoi joulukuussa Walesissa. Tämä teki hyvää nyt
koko porukalle autonkin toimiessa loistavasti. Tästä on hyvä jatkaa. Loppusijoituksemme oli neliveto-
porukassa 11. Edellä tuloksissa oleva Ari Vihavainen ei aja SM-pisteistä, joten pistepussin pohja ei ole
enää tyhjä.

Olen siis päättänyt jättää kauden loput SM-rallit väliin ja Rajamäen Ismon kanssa rakennamme kovaa vauhtia kasaan pakettia syksyn ulkomaan turneeta varten. Palaan siihen sitten aikanaan.

Seuraavaksi olen tiiviisti kiinni etuautotehtävässä omassa MM-rallissamme Jyväskylässä. Aisaparikseni
tähän tehtävään lähtee tutusti Sirpoman Arto.

Teksti: Hessu Westerlund

SM O.K. AUTO-RALLI http://www.okautoralli.fi/
TEAM WESTERLUND http://www.westerlund.tv/rallyteamwesterlund/