Historic-kilpailijat ajoivat kaksipäiväisen urakan aikana kymmenen erikoiskoetta, joista muodostui peräti 157 ek-kilometriä. Autot oli Rovaniemellä jaettu kansainvälisten sääntöjen mukaan kahteen pääryhmään. Category 1-ryhmään kuuluivat ennen vuotta 1970 rakennetut kilpa-autot. Jyväskyläläinen Seppo Muhonen hallitsi Porschella kilpailua ensimmäisiltä erikoiskokeilta asti. Jo vuonna 1969 ensimmäisen rallinsa ajanut Muhonen ei luopunut johtopaikasta kertaakaan. – Tänään ajettiin jo varmistellen, kun oli näinkin selvät erot. Arvostan tätä voittoa tosi korkealle. Harmittavan vähän vain oli kilpailijoita mukana, kertoi nyt neljänteen Historic-luokan kilpailuun osallistunut Muhonen. Maalissa eroa kisan kakkoseen Volvo-kuljettaja Sverre Norrgårdiin oli lähes kuusi minuuttia. Rovaniemeläinen Hannu Nurmikumpu sijoittui kolmanneksi ja samalla oman luokkansa voittoon Hillman IMP:in ohjaimissa. – Mahtava oli ajaa, oli hienot tiet. Auto pelasi hyvin. Voimanhan tästä meinaa loppua joissakin paikoin, kertoi noin 60 hevosvoimaista Hillmannia ohjastanut Nurmikumpu naureskellen. Tämän vuoden Arctic ralli oli hänelle neljäs Historic-kilpailu. Pitkään toisena ollut Oulun Urheiluautoilijoiden Jorma Karhapää puolestaan joutui lopulta päästämään useita kilpakumppaneita edelleen Porchen tekniikkaongelmien vuoksi.
Category 2-ryhmästä eli vuoden 1970 jälkeen rakennettujen autojen joukosta löytyi myös selvästi nopein kuljettaja. Alkumatkasta kärkivauhtia aloittanut Harri Rämänen joutui neljännen erikoiskokeen jälkeen luovuttamaan ykköspaikan lopullisesti nurmijärveläiselle Jani Kuikalle. Hän päihitti lopulta Volvollaan kilpakumppanit lähes kahden minuutin erolla.
Niemi ylivoimainen A-junioreissa
A-junioreiden kaksipäiväisessä kilpailussa Antti Niemi karkasi Mitsubishillä ratkaisevan tuntuiseen johtoasemaan jo kolmannella erikoiskokeella, kun hän jätti kovinta kilpakumppaniaan Rovaniemen Jussi Ramlinia puoli minuuttia. Ramlin näpäytti päivän ensimmäisellä kiirustaipaleella nelivetokuljettajia kaahaamalla F-ryhmän Ford Escortilla kovimman ajan. Tämän jälkeen edettiin kuitenkin Niemen hallinnassa ja hänelle merkittiinkin erikoiskokeiden pohja-aikoja toisensa jälkeen. Kun Ramlin joutui vielä keskeyttämään toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle Ford Escortin vaihdelaatikkovian vuoksi, Niemellä oli helppo työ viimeistellä A-junioreiden yleiskilpailuvoitto. – Viimeisellä pätkälläkin kyllä vedettiin vielä ihan tosissaan. Kahdeksannella ja yhdeksännellä otettiin pikkusen täydestä pois. Nuotista on tosi mukava ajaa. Seuraavaksi varmaankin kilpailen Yläkemijoen rallissa maaliskuussa, kertoili tehokasta Mitsubishiä ohjastava raahelainen. Torniolainen Markku Vuokila piti niin ikään Mitsubishillä hallussaan kolmatta sijaa läpi kilpailun ja nousi Ramlinin keskeytyksen myötä toiseksi. Hän jäi kuitenkin voittajalle yli neljä minuuttia. Kokkolan Urheiluautoilijoiden Sami Luhtio toi nelivetoisen Ford Sierran kolmanneksi. Kaksivetoisten nopein oli Yläkemijoen urheiluautoiljoiden Toyota Starlet-kuljettaja Jouko Karjalainen.
Sakko ensimmäiseen voittoonsa B-junioreissa
B-juniorit ajoivat yhden kilpailupäivän. Perjantain aikana heidän käytössään oli kuusi erikoiskoetta ja 63 erikoiskoekilometriä. B-junioreiden yleiskilpailuvoittoon selvisi monivaiheisen rallin jälkeen Oulun Urheiluautoilijoiden Juha Sakko. – Kakkosella tippui auton perä ojaan ja sammui. Jarrujen kanssa oli ongelmia koko kisan ajan, kertoi 24-vuotias voittaja kisapäivän vaaratilanteista. Sakko kaahasi Ford Escort RS2000:lla pohja-ajan ensimmäiselle ja neljännelle erikoiskokeelle. Voitto oli nelisen vuotta rallia harrastaneelle Sakolle ensimmäinen yleiskilpailussa sekä myöskin omassa luokassaan. Hän osallistuu tänä vuonna suosittuun F-cup rallisarjaan. B-junioreiden taistelu oli tiukkaa, sillä Rovaniemen Urheiluautoilijoiden Antti Kutila jäi voittajasta ainoastaan vajaa kaksi sekuntia. Kolmas oli oululainen Toyota Corolla-kuljettaja Tapio Vuokila.
Tulokset: http://www.lapdatasystem.com/tun04/results.html
