Lähellä Mänttää, Lylyssä asuva Rami Suominen on Daihatsu Charadellaan talvikisojen jälkeen Historic Rallisprint -sarjan johdossa 30 pisteellä. Suominen voitti sarjan kahdessa ensimmäisessä osakisassa luokkansa, mutta kolmannessa Rautavaaralla jäi kolmanneksi. Kerimaan kisaan Suomisen luokkaan 2 on myös ilmoittautunut Keski-Karjalan UA:n Hannu Tikka Impillä, joten Suomisella on luokkavoitolla mahdollisuus 11 pisteeseen. Tikalta jäi sarjan toinen osakisa väliin, mutta ajamissaan kisoissa sijoittui Suomisen jälkeen kakkoseksi. Pisteitä Tikalla on 18.
– Lähden Kerimaalle vähän kuin Liisa Ihmemaahan, sen verran on suuria kysymysmerkkejä ilmassa, myönsi Suominen.
– Valmistautuminen on ollut se perinteinen, eli auto on ihan kesken. Koskaan en ole Daihatsulla kesäkelillä ajanut, ja ratakin on ihan vieras. Vastuskin on kova, enkä oikein jaksa uskoa, että pistejohto sarjassa kestää enää kovinkaan pitkään.
Luokan 3 ennakkosuosikki on VW-kuplamies Kari Haapalainen, joka onnistuessaan saattaa olla jopa koko historic-porukan nopein kuljettaja. Haapalainen voitti kauden avauskisan, mutta kun oli ainoa osanottaja, pisteitä tuli vain yhdeksän. Muissa talvikauden kisoissa Haapalainen ei ollut mukana. Luokan toinen osanottaja Kerimaalla on Escortia ajava Esa Vahvaselkä, joka ei ole vielä sarjan osakisoja tällä kaudella ajanut.
Luokan 4 johdossa on raahelainen Mikko Aho Mantalla, mutta hän ei ainakaan vielä ole Kerimaan Sprintiin ilmoittautunut. Aholla on 24 pistettä oltuaan talvikisoissa luokassaan kolmas, toinen ja neljäs. Pieksämäen Vesa Rissanen Escortilla on luokkavoittajaksi ennakkosuosikki ja on Haapalaisen tapaan vahva ehdokas koko historic-porukan nopeimmaksi. Kerimaan Sprintiin luokkaan 4 ilmoittautuneista ja kauden aikana pisteille sijoittuneista myös Ville Jauhiainen RS 2000:lla on mukana. Jauhiainen oli Rautavaaralla kolmas ja hänellä on kahdeksan pistettä. Muut neljä luokassa ajavaa eivät ole olleet kisoissa mukana. Heistä saattaa löytyä myös yllättäjiä Rissasen luokkavoittoa uhkaamaan.
Luokassa 5 vain avauskisassa Rantasalmella oli enemmän kuin yksi osanottaja, kun Jasmi Rekola starttasi Mersulla Matti J. Tarvaisen Mitsun kanssa taistelemaan pisteistä. Tarvainen voitti tuolloin, eikä miestä sen jälkeen nähty sprint-sarjassa. Kerimaalle Tarvainen kuitenkin lähtee, joten talven toisen ja kolmannen osakilpailun voittanut, ja samalla Siikajoella Volvollaan koko historic-porukan nopein kuljettaja Samuli Mustonen saa luokkaan kanssakilpailijan. Mustonen on myös vahvoilla koko kisan voittajaksi Kerimaalla.
Jos luokkavoittajien ennakkoveikkailut pitävät kutinsa, saattaa Suominen olla edelleen pistejohdossa Kerimaan jälkeen. Rissanen sekä Mustonen kaventaisivat piste-eroa kuitenkin pienemmäksi noustessaan jaetulle kakkossijalle. Sarjan kuudesta osakisasta kilpailijoille lasketaan loppupisteisiin viiden parhaan kisan tulos. Vielä Rissasella ja Mustosellakin on mahdollisuus mestaruuteen asti, kun kummallakin on yksi nollakisa jo ”hoidettu alta pois”.
Kerimaan Lomakeskuksen alueella ajettavan rallisprintin rata on noin 2500 metriä ja siinä on sekä soraa että asfalttipintaista osuutta.
Teksti: Kikka Kuosmanen
