– Kun kypärä pannaan päähän, me olemme kaikki ”suuria kilpa-ajajia”, mutta historic- rallille tunnusomainen harrastajamainen kilpaileminen on kumminkin useimman harrastajan mielessä, kehuu Kuikka porukkaansa.
Linno Historic ralli ajetaan Valkeakosken-Toijalan Seudun Urheiluautoilijoiden isännöimänä. Kilpailun eri luokkiin on ilmoittautunut lähes 200 autokuntaa. Historic-luokkien lisäksi mukana luokat yleiselle sekä A- ja B-junioreille. Pelkästään Historic-autokuntia on 111. Reittikarttojen myynti alkaa kello 10 kilpailukeskuksessa Apian koululla. Karttoja on myynnissä myös Pälkäneellä (Aapiskukko) ja Neste Tuuloksessa (Kauppakeskus Tuulonen). Historicin pikkuluokan autot lähtevät reitille kello 12.01 aivan kaupungin keskustasta, ravintola Linnon läheisyydestä. Luvassa on viisi erikoiskoetta yhteispituudeltaan vain 56 kilometriä.
– Ajetaan hämäläisillä, vaan ei silti välttämättä hitailla ralliteillä, sanoo kilpailun tiedottaja Harri Heinonen. Ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan maaliin noin kello 17.
Suursuosiossa
Historic Rally Club Finlandin puheenjohtaja Sakari Kuikka myöntää, että historicit ovat nyt entistäkin kovemmassa huudossa. Ne kiinnostavat niin nuoria kuin vähän vanhempiakin. Yllättävintä on ollut nuorten kaksi- kolmekymppisten huima kiinnostus entisajanrallipeleihin. Kuikan mukaan Historic ralliautojen määrä lisääntyy tasaista vauhtia kaiken aikaa. Tähän mennessä maassamme on passitettu yli 500
ralli- ja radalla käytettävää historicautoa.
– Suurin osallistujamäärä saavutettiin tämän vuoden Hankirallissa, johon ilmoittautui 137 paria, hän sanoo.
Klubin jäsenmäärä on tällä hetkellä liki 230. Sakari Kuikka on itsekin mukana aktiivisesti kilpailuissa. Niin myös Valkeakoskella.
– Hankin ensimmäisen Historic autoni, vakioluokan Volvon vuonna 2000 yhdessä silloisen kartturini Raimo Kostian kanssa. Ensimmäisen rallini olen ajanut vuonna 1998 F-ryhmässä.
– Minulle tämä on harrastus, jossa kilpaileminen on vain osa lajia. Ralli vie ajatukset tehokkaasti pois työasioista. Auton rakentelu on mukavaa, kun sitä tehdään yhdessä mm. huollossa mukana olevien kavereiden kanssa, sanoo Kuikka.
Monessa mukana
Vaasalainen Timo Koskinen on tällä kertaa Blue Rose teamin ilmoittamana numerolla 35. Hän on seurannut suomalaista moottoriurheilua pitkään vuodesta -64 lähtien ja ollut mukana monissa kisoissa.
– 80 -luvulta lähtien kartanlukijana ja itsekin ratin takana. Autourheilu on ollut hänelle myös merkittävä työllistäjä, tiedottajana, lehti-, radio- ja tv-toimittajana, juontajana.
– Oli upeaa päästä vuosia, vuosia sitten sukulaismies (vaimon serkku) Esa Saarenpään kartanlukijaksi joihinkin ralleihin. Hei olihan se huimaa kyytiä jo vuonna 1984 Escort BDA:ssa ja myöhemmin Audeissa. Silloin päätin, että haluan itsekin ratin taakse.
– Valkeakoskella ajetaan kieli keskellä suuta ja tietä pitkin. Pääasia, kun meikäläinenkin pääsee taas päästämään, niin tietää paremmin mistä selostaa ja kirjoittaa, kertoo autourheilun juontotöitäkin tekevä Koskinen.
Monia tuttuja
Koskinen on ollut vuodesta 1997 lähtien ns. ”julkkisten kuski”. Vieressä ovat olleet: Riitta Salin, Juha Mieto, Esko Riihelä, Jorma Pulkkinen, Kyösti ”köpi” Hämäläinen, Jouko ”jokke” Kallio, Esa Saarenpää, Leena Harkimo, Kosti Katajamäki, kauppaneuvos Paukku. Tänä vuonna Pirelli-Rallin nolla-autotehtävissä oli Alavuden vanhempi konstaapeli Nina Juurakko. Pari joutui kuitenkin keskeyttämään kannentiivisteen rikkoutumiseen.
Valkeakoskella kartanlukijana on nyt vanhin poika Mika, joka on ollut Vaasan UA:n jäsenenä syntymästään saakka. Syyskuun 2. päivänä Mikan mittariin tulee 24 jäsenvuotta.
– Ainahan se on yhtä jännittävää, kun ajetaan ensimmäisen erikoiskokeen lähtöön. Aiemmin olen ollut isälleni kartanlukijana Nokia-rallissa jo vuonna 2001 sekä viime vuonna Kankaanpään Historic-rallissa, valottaa Mika.
Huolto löytyi
Team Fordia edustavien Timo ja Mika Koskisen autona on sinivalkoinen 65 -mallinen Ford Cortina GT. Lapuan virittäjävelho Jarmo Yli-Pelkonen laittoi Pirelli-rallin keskeytyksen jälkeen moottorin taas kuntoon ja sai taiottua siihen hieman lisää tehoa. Tehonlisäykseen ja auton entistäkin parempaan kilpailukykyyn on tehnyt suuren työn myös Koskenkorvan Historic Race-huima Jari Matalamäki, jonka tiedotusta Koskinen on hoitanut parisen vuotta.
Valkeakosken Historic ralli oli yllättää isä-poika yhdistelmän pahanpäiväisesti ennen kilpailua. Rallissa kun ei olekaan nykyajan keskitettyä huoltoparkkia, vaan autot huolletaan siirtymillä kuten ennen vanhaan.
– Unohdin vain ilmoittaa ajoissa aiemmin huollossani olleille ja kenellekään ei tämä kisalauantai sopinut. Nyt siirtymähuollosta on luvannut vastata Porsche 911:lla ajavan Eugen Damstedtin huolto.
– Upeaa, että viime hetkellä löytyi tällaista apua. Kiitos jo etukäteen Eugen Damstedtille ja huoltotiimille mahtavasta avunannosta ja yhteispelistä, kiittelee Timo Koskinen.
