Miten Bad Schmiedeberg ,tuo pieni saksalainen kylpyläkaupunki , onnistuu vuosi toisensa jälkeen keräämään yhä enenevässä määrin suomalaisia? Tähän kysymykseen vastaa yleiskilpailun kolmanneksi ajaneen Tero Röyhkiön kartturina toimiva Timo Hallia: ”Jos saksalainen ns. kyläkisa saa kilpailijoita yli 120 autokuntaa ja kahdeksan suomalais autokuntaa, niin vastauksena on vain ja ainoastaan, että asiat kisajärjestelyiden osalta on tehty oikein”. Palkintojenjaon massiivinen yleisömäärä aiheutti pitkät jonot virvoketiskeille, joka olikin ainoa huoli kuljettajilla. ”Suomalaisten puolustukseksi on sanottava, että onneksi Mikkelin nuorisoseuralla ei tarvitse jonottaa ainakaan olutta”, toteaa Timppa.
Yleiskilpailun huiman ja odotetun voiton vei suomalainen MM -sarjaakin kiertänyt Jukka Ketomäki kartturinaan saksalainen Kerstin Munkwitz Mitsubishi Evo 10 -autollaan. Tero Röyhkiö ja Timo Hallia ajoivat Mitsubishi Evo 6:lla, hetkinen vedetääs käsijarrusta…. …Röyhkiö Evo 6:lla, missäs on tiimin Evo 8? ”Kivinemen Kristian sillä työnsi itsensä hienosti yleiskilpailun Yhdeksänneksi, kartturilegenda Asko Sairasen kanssa” toteaa Tero Röyhkiö . Kokkolasta mukaan houkuteltu rallisprintin asfalttispesialisti Toni Ahola kartturinaan härmän todellinen mitsuvelho Mäki-Ikolan Timo ajoivat loistavasti yleiskilpailun sijalle 6. Mitä Toni tykkäsit kisasta? ”Onhan se hienoa ajaa kunnolla asfalttia , tais tulla enemmän kilometrejä yhtenä päivänä kuin koko kesänä.” Yleiskilpailun viidennestä sijasta vastasi pohjalaismiehet Jaakko Keskinen ja Juha Heikkilä Mitsubishi Evo 7:lla.
Kymppikärjen ulkopuolelle jäi hienon suorituksen ajanut vaasalainen Rami Seppä kartturinaan seinäjokinen Jari Yli-Koivisto sijoituksella 12. Keskeyttäneiden listaltakin suomalaisia löytyy muutama. Kankaan Matin Toyota Starletin moottori hylkäsi ek 2:lla vesiplomminsa saksalaisen kylätien varteen ,jonka seurauksena moottori rikkoutui. Hyvinkääläisellä Petri Reinikaisella ongelmia riitti ohjaustehostimen kanssa ja matka keskeytyi niin ikään ek 2 :lle. Liekö tuo saksalaiskylän läpi ajettu erikoiskoe suomalaiskuljettajille haasteellisin? Kysymykseen vastaa Timo Hallia: ” Kyllähän tuo 3 ek oli kovinta rokkia mitä maapäällään kantaa. Huima n.2 km asfalttiosuus nyppyä, mutkaa, pomppua, reikää, kapeata ja kaikki vanhojen tammien välissä ja tiedonkeruu yksiköstä katsoimme vauhtia olleen 212 km/h, kyllä jänskätti. Siitä pudotus soralle jossa sitten pitovaikeuksien takia mentiinkin kuin flipperissä. Nyt tulee vaan kiire fiksata auto parinviikon päästä Castrol-ralliin Tampereelle.” Siis mitä ? Lähteekö nuo saksalaisia sorateitä tämän kauden kurittaneet miehet ruopimaan pirkanmaalaisia sorateitä? Miten on Tero pitääkö paikkansa? ”Tottakai me nyt kotikisa ajetaan ja pidetään yhteistyökumppanit tyytyväisinä näyttäytymällä kotikisoissa. Suuret kiitokset heille jo tässä vaiheessa kautta. Tosin meillä saksassa kausi jatkuu vielä kolmen kilpailun osalta ja Schotter cup sarjan nelivetomestaruus ratkotaan vasta 26.10.2013”
Rupeaako saksalainen rallimaailma vetämään suomalaisia kuskeja yhä enemmän puoleensa…. ? Onko harrastamisesta suomessa tehty jo mahdotonta…..?
