Saksan rallisarjan yhteydessä ajettava Suzuki Cup ei ole Kari Hytösen ja II-kuljettajansa Heikki Salmenin osalta sujunut halutulla tavalla tiimin painiessa teknisten murheiden sekä lievien ulosajojen parissa. Nyt kuitenkin on aika kääntää kelkka, myös onnettarella, jonka kiintiö mm. rengasrikoille voisi olla täynnä.

– Yleisesti ajateltuna olisi korkea aika päästä takaisin kymmenen parhaimman kuljettajan joukkoon. Vaikka aikaisemmissa kilpailuissa olemmekin ajaneet erikoiskokeiden sijoille 2-7, on joka kerta mukaan mahtunut vähintään yksi rengasrikko. Sen seurauksena lopullinen sijoituksemme on aina ollut paljon heikompi, mitä vauhtimme on antanut ymmärtää, harmitteli Kari Hytönen jatkaen, – Mutta onneksi emme ole ainoita kilpailijoita, jotka ovat rengasrikosta kärsineet. Silti tuntuu, että meillä on huonoa onnea kolme kertaa enemmän kuin kanssakilpailijoillamme.

Edessä on yhdeksän erikoiskokeen ja 130 erikoiskoekilometrin mittainen nopea asfalttiralli. Pikipinnan haasteet ovatkin muodostuneet Hytönen Racingille kauden teemaksi, sillä sitä on saanut Saksassa ajaa mielin määrin.

– Koska Suomessa ei ajeta yhtään rallikilpailua kokonaan pikipinnalla, on meille ollut fantastista saada kurvailla sillä Saksassa. Nyt edessä olevaan kilpailuun emme aseta itsellemme mitään tulostavoitteita, sillä tuurillamme kuitenkin tapahtuu jotain, minkä myötä tavoitteemme ei täyty. Nyt vain haemme ehjää tulosta ja maalilippua, sillä katseemme on käännetty tulevaa vuotta kohden, tuumaili II-kuljettaja Heikki Salmen jatkaen, – Kari on ilmaissut halunsa jatkaa kilpailemista Suzukilla, mutta se missä Hytönen Racing kaudella 2007 nähdään, on vielä arvoitus meille itsellekin.

Lisätietoja löydät Hytönen Racingin kotisivuilta osoitteesta www.hytonenracing.com

Hytönen Racingin psta,
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
Digitaalisen median tuotantostudio
www.plopcrew.net