Toki Kanervan voittoa helpotti, kun Kanervan lisäksi yhtenä ennakkosuosikkina kisaan startannut Tervakosken Janne Lindberg kartturinsa Harri Ruokosen kanssa joutui teknisen vian vuoksi keskeyttämään. Lindberg oli jo ennen kisaa maininnut, että kun auto on viime kesän Lahti Historic Rallyn jälkeen seissyt pihalla, epäilys jarruista oli käynyt mielessä autoa Hämeenlinnan kisaa varten kuntoon laitettaessa.
Ensimmäisen pätkän jälkeen näytti, että hienossa talvikelissä nähdään tiukkaakin tiukempi taistelu päivän nopeimman kuljettajan tittelissä. Kanerva onnistui 0,8 sekunnin erolla paremmin kuin Lindberg. Kolmanneksi nopein Tomi Tikanmäki Saabilla jäi 3,1 sekuntia. Hankasalmella, sarjan avauskisassa tammikuussa yleiskilpailun voittanut Sami Vuorinen Escortilla oli neljäs, eroa Kanervaa kuitenkin 6,2 sekuntia.
Lindbergin jarruongelma lienee pahentunut koko ajan, kun tasaiseen tahtiin Kanerva kasvatti eroa lisää kärjessä. Kolmosen jälkeen Lindberg oli jäänyt jo 14,6 sekuntia ja neloselta ei enää tulosta tervakoskelaiselle saatu.
Myös kärkikolmikossa ajanut Tomi Tikanmäki Saabilla joutui jättämään kisan kesken teknisen vian vuoksi, minkä jälkeen Vuorinen otti kisan kärkitriossa paikan. Vuorisen vauhti ei riittänyt pitämään Kuukkaa takanaan, kun kahdella viimeisellä pätkällä riihimäkeläinen oli selkeästi Kanervan jälkeen kakkonen. Vuorinen jäi kolmanneksi vain 2,6 sekunnin erolla Kuukkaan.
Nuottisarjalaiset saavat tutustua reittiin ennakkoon. Tarkimmin työnsä näyttävät tehneet Heikki Westerlund ja kartanlukija Hannu Kukkonen Opel Mantalla. He johtivat kisaa lähdöstä maaliin, mikä ei liene kenellekään yllätys Westerlundin kokemuksella ja rutiinilla. Martti Virolainen keskeytti Hankasalmella ja nyt näytti miehellä ja kartturi Jukkis Kesselillä olleen kova halua pistää Westerlundille ”kampoihin”. Tekniikkavika vei miehet kuitenkin laulukuoroon kolmannen pätkän jälkeen. Volvo-pari Timo Markkanen ja Tommi Suihkonen sijoittuivat kisassa kakkoseksi, eroa Westerlundiin jäi 11,6 sekuntia.
Tasanopeusluokan voittokantaan palasivat Reijo Rintala–Antero Mannila Talbotillaan, kun miehiltä jäi Hankasalmen avaus väliin. Iloinen yllätys oli, että vanhojen konkareiden joukossa luokan ”noviisikuljettaja” Iida Kauppinen ja lajin konkari-isoisä Vesa Kauppinen olivat Porschella kakkosia. Kolmanneksi sijoittui Hankasalmen voittajapari Mika Alakoskela–Risto Salonpää Opel Kadettilla.
Historic Rally Trophy -sarjassa ajetaan seitsemän osakilpailua. Hämeenlinnan kisa oli toinen, ja kolmas osakisa, talven viimeinen, ajetaan Kuhmoisissa jo parin viikon päästä 25.2.2023.
teksti: Kikka Kuosmanen, kuva: Marko Kyöstilä
Luokkavoittajat Hämeenlinna Historic Rallyssa 11.2.2023:
HRT-sarja: luokka 1: ei osanottajia; lk 2: Juha Sarkimo THU-Team Ford; lk 3: Raimo Lindén Jämsän Äijät Toyota; lk 4: Panu Pitkänen FoSUA Alfa-Romeo; lk 5: Timo Heinonen PoSUA Fiat; lk 6: Ari Koskinen UUA Renault; lk 7: Martti Sarasto NHD Ford; lk 8: Juha Berner HyUA Plymouth; lk 9: Ilkka Haljala MäntsMk Ford; lk 10: Kari Loppi UUA Ford; lk 11: Timo Kuukka RiiUA Ford; lk 12: Keijo Hållfast HRCF Toyota; lk 13: ei maaliintulleita; lk 14: Janne Kanerva AnkUA Volvo; lk 15: Antti Siikala OriUA Skoda; lk 16: Risto Tiinus Jämsän Äijät Honda; lk 17: Juha Mäkitalo EurUA Fiat; lk 18: Matti J. Tarvainen OriUA Mitsubishi.
NUOTTISARJA: lk 20: Timo Pitkäniemi NaSU Ford; lk 21: ei maaliintulleita; lk 22: Heikki Westerlund LamUA Opel; lk 23: Teemu Koivisto HeiUA Mercedes-Benz.
TASANOPEUS: 1. Reijo Rintala HRCF Talbot.
YOUNGTIMER: 1. Juha Laaksonen KySUA VW.
CLASSIC F -SARJA: lk 28: Jussi Tuomela SomUA Toyota; lk 29: Pertti Inovaara LopUA Chrysler; lk 30: Anssi Laurell HRCF For. RALLY TROPHY: lk 31: Jani Viher-Vehmas FoSUA Peugeot; lk 32: Markus Mäkitalo ÄetsUA VW.
VW AIRCOOLED RALLY SERIES: 1. Kari Haapalainen Päij-HUA. BMW RALLI -SARJA: 1. Petri Pousi TullUA.
teksti: Kikka Kuosmanen, kuva: Marko Kyöstilä
