– Pääsimme ajamaan uudella autolla ensimmäisen kerran vasta testierikoiskokeella.
Kaikki toimi loistavasti. Tavoitteena on ajaa ehjä kilpailu, sillä sarjan avaus
meni vähän penkin alle monestakin syystä. Nollataan se, ja lähdetään uuteen
nousuun, Perälä sanoo.
Harri Rovanperän pitkäaikaisena kartanlukija toiminut Pietiläinen ei saanut
pitkää lomaa. Kreikan MM-rallin jälkeen hän ehti olla kotonaan vain päivän
ennen kuin matka jatkui Ranskaan.
Asvalttisarjan osakilpailut ovat samantapaisia MM-rallien kanssa. Kisat kestävät
normaalisti kolme päivää ja ne ajetaan MM-ralliformaatin mukaan. Limogesin
osakilpailussa ajetaan kuitenkin myös illan pimeydessä.
– Kilpailun kolmesta lenkistä keskimmäinen ajetaan perjantai-illalla. Kisa alkaa
aamulla, ja sitten iltapäivällä on ensimmäinen tauko, jonka jälkeen
lähdetään ajamaan pimeässä. Mielenkiintoinen kokemus. Uskoisin, että kilpailun
ratkaisut tehdään nimenomaan siellä pimeässä. Riston kokemuksesta on varmasti
taas apua, kun mennään kapeita asvalttiteitä lisävalojen kanssa, Perälä
arvioi.
