Ennen kisaa autoa päästiin testaamaan vain reilu 100km joten osattiin odottaa että tälläkertaa luokan kärki tulee menemään kovempaa. Kisaan lähdettiinkin ensisijaisesti hankkimaan kokemusta autosta ja nuotista. Kyseessä oli Jarin kolmas nuottiralli ja ensimmäinen uudella autolla.
Ensimmäisellä erikoiskokeella varma ajo muutaman virheen siivittämänä tuotti 6. nopeimman ajan SM3 luokassa tasan 6 sekuntia Joonas Lindroosin pohjille hävinneenä.
Toiselle ek:lle lähdettiinkin sitten pimeän laskeuduttua. Noin 2km pätkän lähdöstä oli pitkä oikea joka päättyi nypyltä vasemmalle taittavaan mutkaan. Nuotti paikkaan oli turhan sekava ja viimeinen vasen meni kuljettajalta hieman ohi. Tuloksena Citroën osui kuljettajan puoleinen etupyörä edellä ojanreunaan ja kellahti kerran ympäri jääden ojan päälle jumiin.
Vauriot eivät kuitenkaan olleet kovin mittavia, auto saatiin paikallisen VPK:n avustamana kärryyn ja kiikutettiin Printsport Racingin teltalle. Pojat yhdessä oman huollon kanssa tekivät loistavaa työtä ja lauantaina päästiinkin jatkamaan matkaa mikä oli äärimmäisen tärkeää tulevia kisoja ajatellen.
Lauantain kaksi ensimmäistä erikoiskoetta olivat todella hankalia. Jarilla eilisen tapahtumat painoivat mielessä ja ajo oli kokonaan hukassa. Ensimmäisellä ek:lla ajettiin vieläpä risteyskin pitkäksi.
Tämän jälkeen saatiin jälleen hommasta hieman kiinni ja viimeiselle kolmelle pätkälle tulikin kohtuullisia aikoja vaikka kärjelle toki vielä jäätiinkin. Esimerkiksi ek6:n aika antoi lisää luottoa omaan tekemiseen kun nopealla pätkällä jäätiin kärjelle vain 3,1sekuntia.
Lopputuloksissa tottakai perjantain kaadon jälkeen jäätiin luokan hännille mutta nuottia hieromalla ja lisäkilometreillä tästä varmasti noustaan!
Tulevien viikkojen aikana autoon tehdään pientä remonttia, treenataan nuottia ja viimeistellään valmistautuminen AKK Driver Academyn leirillä.
Seuraava ja kauden viimeinen kilpailu SM Pirelli Ralli ajetaan 26.-27.9 Tampereen ympäristössä.
Nähdään silloin!
Kuvat:
Kari Kallio ja Simo Päivärinta
Lisätiedot:
www.JariHuttunen.com
