Tänä viikonloppuna Jari laittaa taas tutusti kypärän päähänsä, ajohanskat käteen ja starttaa kauden ensimmäiseen Jurvan Botniaringillä 31.5. -1.6. ajettavaan kilpailuun voitontahtoisena. ”Esko” on kokenut monia merkittäviä muutoksia ja Jarikin on taas entistä motivoituneempi. Kun kypärä laitetaan taas tosi mielessä päähän ei tavoitteista voi tinkiä hitustakaan. Pitää ajaa vähintään kolmen sakkiin tai voittoon, hän sanoo innostuneena ja tempperamenttisena.
HRF:n, Historic Race Finlandin Gulf Historic Race Cup on kasvanut osallistujamäärältään Suomen suurimmaksi ratasarjaksi. Viime vuonna pisteille ajoi liki 150 kilpailijaa. Huippuunsa viritetyt takavuosien kilpa-autot ovat upeata nähtävää ja kuultavaa. Morris Cooper matkaa radallakin mukavasti. Fiat Abarthit ja NSU TTS:t takapelti pystyssä. Ärjyvät BMW:t ja Ford Cortina GT:t, Lotukset, Escortit. Mukana menossa Formula VV:t, Impit ja monet muut.
Parannettu painos
Jari Matalamäen -72-mallinen Ford Escort kehittyy vuosi vuodelta. Nyt se on entistäkin parempi painos. A-luokan sääntöihin muutettua autoa on kevennetty yli 100 kiloa ja siinä on nyt vanhan 2100 kuutioisen Fordin moottorin tilalla Volvon 2900 cc pannu. Se on nykyaikaisempi ja huomattavasti vahvempi, kun siinä on käytetty huippuosia. Sylinterikantena on Volvo EVO kansi, joka on ruotsalaisen Volvo virityspajan kokonaan kilpakäyttöön suunnittelema.
– Autoa on muutettu melko paljon muutenkin, mm. lähes koko alusta on rakennettu uudelleen, tukivarsikulmat ja linkkituennat yms. Koko auto on käyty perusteellisesti läpi, joten kyllä sen pitäisi olla melko kovassa iskussa, hän tunnustaa.
Entistäkin nopeampi
Mutta mikä ihmeen Roadsport A? Roadsport luokat lasketaan kolmeen luokkaan A, B ja C Nämä luokat eroavat toisistaan laskennallisessa teho/painosuhteessa. A on kovin ja C ”pienin”.
Ford Escort Roadsport A:n tekniset tiedot: Moottori 2870 ccm, tehoa riittävästi, vääntö n. 380 Nm, vaihteistona Sport Getragin kuoriin tehty 5-vaihteinen suorakytkentä. Kiihtyvyys 0-100 km/h n. 4 sek, huippunopeus välityksistä riipuen 200-230 km/h.
Luokkamuutoksen ansiosta se on ratakierrosajassa noin kaksi sekuntia nopeampi. Myös rengassääntö, joka mahdollistaa ”katusliksien” käytön, se on niilläkin noin 1-1,5 sekuntia nopeampi.
– Käväisin testaamassa Botniaringillä jälleen kerran uudestisyntynyttä autoani ja se tuntui hyvältä. Tosin siellä todettiin perävälityksen olevan liian lyhyt ja vaihteistossa ilmeni pieniä ongelmia, mutta nyt nämä asiat ovat kunnossa.
Luvassa huikea kausi
Jari myöntää, että tulevasta Roadsport A kaudesta tulee kiven kova. Vastus on huikea ja mikään voitto tai edes palkintopallisija ei ole ”kirkossa kuulutettu”, koska siellä on entistä nopeampia autoja. Kovinta en vastustajaani en pysty nimeämään, koska kärjessä ajaa useampia todella kovia kuljettajia, hän myöntää.
Jurvan kilpailuun Jari keskittyy täysillä, vähintään 120 lasissa. Tavoitteena on ajaa jo perjantaina paljon ja saada säädettyä se hyvään alustabalanssiin, jotta se olisi siltäkin osin kovassa iskussa itse kilpailupäivinä. Hän sanoo ajavansa mieluusti koko kauden sarjan, mikäli mitään isoja ongelmia ei tule kauden aikana. Jos koko sarja päästään läpi, on kolmen joukossa oltava. Päätavoite on kuitenkin saada auto mahdollisimman nopeaksi/luotettavaksi kaudelle 2009.
Yhdessä eteenpäin
Gulf Historic Race Cup 2008: Jurva 31.5-1.6. Kemora 12-13.7. Ahvenisto 22-24.8. Alastaro 20.9. Matalamäki Racing: Jari Matalamäki, Mauri Matalamäki, Ville Jänisoja, Anssi Perälä, Jouni Vuorinen, Mikko Hakoniemi.
Yhteistyökumppanit kaudella 2008. Auto-Sähkö Matalamäki, Pohjanmaan Kaluste, Diagno Finland, Wihuri Oy Autola, Kone Lahtinen, Rengastien Autotarvike, Kaivuu ja Maansiirto Kari Alanen, Nordea, A-Katsastus Seinäjoki-Jouppi, Fennia, Automyynti Niemistö.com, Kauhajoen RautaCenter, Sarlin Race Team, Actice-mainos.
Teksti: Timo Koskinen
AIKATAULU: 31.5-1.6.2008 Botniaring
Lauantai 31.5.
08.00 Kilpailutoimisto aukeaa ja katsastus alkaa
10.00-10.20 Ohjaajakokous
10.30-10.50 Mini 1000 harjoitusajot
10.55-11.15 Van Diemen SR Sport, Locost ja SS 1300 harjoitusajot
11.20-11.40 Roadsport B ja C harjoitusajot
11.45-12.05 Roadsport A ja V8 harjoitusajot (JARI RADALLA!!)
12.10-12.30 Historic F/A, F/B, F/C ja F/D harjoitusajot
12.35-12.55 Historic Formulat harjoitusajot
13.00-13.25 Historic G/A, G/D, H ja G-H/r1 harjoitusajot
13.30-14.00 TAUKO
14.00-14.20 Mini 1000 aika-ajot
14.25-14.45 Van Diemen SR Sport, Locost ja SS 1300 aika-ajot
14.50-15.10 Roadsport B ja C aika-ajot
15.15-15.35 Roadsport A ja V8 aika-ajot
15.40-16.00 Historic F/A, F/B, F/C ja F/D aika-ajot
16.05-16.25 Historic Formulat aika-ajot
16.30-16.50 Historic G/A, G/D, H ja G-H/r1 aika-ajot
16.50-17.20 TAUKO
17.20-17.45 Mini 1000 1. kilpailu 10 kierr.
17.50-18.15 Van Diemen SR Sport, Locost ja SS 1300 1. kilpailu, 10 kierr.
Sunnuntai 1.6
08.30 Kilpailutoimisto aukeaa
09.00-10.30 Aamun warm up (max. 10 min. per luokka!)
10.35-10.50 Ohjaajakokous
11.00-11.25 Roadsport B ja C 1. kilpailu, 10 kierr.
11.30-11.55 Roadsport A ja V8 1. kilpailu, 10 kierr.
12.00-12.25 Historic F/A, F/B, F/C ja F/D 1. kilpailu, 10 kierr
12.30-12.55 Historic Formulat 1. kilpailu, 10 kierr.
13.00-13.25 Historic G/A, G/D,H ja G-H/r1 1. kilpailu, 10 kierr.
13.25-14.15 TAUKO
14.15-14.40 Mini 1000 2. kilpailu 10 kierr.
14.45-15.10 Van Diemen SR Sport, Locost ja SS 1300 2. kilpailu, 10 kierr.
15.15-15.40 Roadsport B ja C 2. kilpailu, 10 kierr.
15.45-16.10 Roadsport A ja V8 2. kilpailu, 10 kierr.
16.15-16.40 Historic F/A, F/B, F/C ja F/D 2. kilpailu, 10 kierr
16.45-17.10 Historic Formulat 2. kilpailu, 10 kierr
17.15-17.40 Historic G/A, G/D, H ja G-H/r1 2. kilpailu, 10 kierr.
