Vakituisesti sarjaa ajavat saavat MM-tason ”kirittäjän”, kun Jari-Matti Latvala osallistuu HRT:n nuottisarjalaisten kisaan.
Pohjanmaa Rallin järjestää kuuden pohjanmaalaisseuran yhteenliittymä. Mukana ovat Alavuden UA, Etelä-Pohjanmaan UA, Laihian UA, Lapuan UA, Pohjankyrön UA sekä Team Botnia. Kilpailukeskuksena toimii Hotelli Sorsanpesä Seinäjoella.
Historic-kilpailijat keräävät ikäkausittain pisteitä luokittain, mestareita palkitaan kauden päätteeksi neljässä kategoriassa; autot ennen vuotta 1969, 1975, 1981 ja 1990. Lisäksi sarjan sisällä ajetaan ns. nuottisarjaa, jossa kilpailijat pääsevät tutustumaan reittiin ennakkoon. Osakilpailuja sarjassa on kuusi, loppupisteisiin lasketaan viiden parhaan kisan tulos. Toistaiseksi on ajettu Hämeenlinnan Rengossa, Savonlinnassa, Porvoossa ja Salossa. Nyt on vuorossa Seinäjoki ja sarja päättyy Naantaliin lokakuun 7. päivä.
Pistetilanteet ennen Seinäjoen kisaa
Missään neljässä kategoriassa ei vielä mestaruuden tai mitalienkaan suhteen ole ratkaistu mitään. Mikäli pistejohdossa olevat kuljettajat kuitenkin jatkavat voittojen tiellä ja osanottajamäärät luokittain pysyvät tutuissa lukemissa, voitaneen mestareiden nimillä kuitenkin jo spekuloida.
Kategoriassa 1 Jari Ohrankämmen on johdossa 42 pisteellä. Voittoja on kolme, ensimmäisestä tuli kakkossija. Mikäli Ohrankämmen voittaa jäljellä olevat kaksi kisaa, pistesaldo nousee maksimiin 55 pisteeseen, kun kakkossija pudotetaan pois. Pahin uhkaaja Ohrankämmenelle lienee Marko Nysten, joka on vakuuttavasti voittanut toistaiseksi kolme kisaa, ensimmäisessä hän ei ollut paikalla. Viidellä voitolla Nysten on tasapisteissä Ohrankämmen kanssa, mutta jää kakkoseksi, kun Ohrankämmenellä on lisäksi yksi kakkossija plakkarissa.
Kategoriassa 2 kolmella kuljettajalla on mahdollisuus maksimipisteisiin. Jussi Lappalainen on vahvin mestariehdokas, sillä hänellä on jo neljä voittoa. Pekka Altilla on voittojen lisäksi yksi kakkossija ja Janne Kanervalla myös kolme voittoa, mutta lisäksi kolmossija. Näin ollen jos kaikilla on pisteitä 55, Lappalainen voittaa, sillä häneltä on pudotettu pois voiton tuomat 11 pistettä. Sääntöjen mukaan tasapisteiden sattuessa ratkaisee korkein yksittäinen pistemäärä, toiseksi korkein jne.
Kategoriassa 3 Henry Äyräväinen hallitsee neljällä voitollaan. Äyräväisellä on sama tilanne kuin Lappalaisella kategoriassa 2. Tässä kategoriassa Äyräväisen jatkaessa voittojen tiellä, muille jää vain tiukka kisa himmeämmistä mitaleista.
Kategoriassa 4 Juha Selänne on vahvin mestarisuosikki. Sekä Selänteen että kakkosena olevan Matti J. Tarvaisen luokassa on vain yksi osanottaja, joten kumpikin saa yhdeksän pistettä voitosta. Jos näin jatkuu Naantalissakin, Selänne on mestari. Selänteellä on neljä voittoa, mutta kahdesta on tullut 11 pistettä.
Nuottisarjassa Vesa Rissanen johtaa kahdella voitolla ja kahdella kakkossijalla pistein 40. Ilkka Pohjosella on kolme voittoa ja yksi kakkossija. Voitot tosin kasvattivat pistesaldoa vähemmän, kun Pohjonen oli ainoa osanottaja luokassaan. Näin on Seinäjoellakin. Rissanen sen sijaan saanee jälleen kovan vastuksen Petteri Koskenalasta, joka voitti sarjan kaksi ensimmäistä osakisaa, oli kolmannessa toinen eikä moottorivian vuoksi ollut neljännessä mukana. Voittaakseen mestaruuden Rissasen on pidettävä samassa luokassa ajava Koskenala takanaan. Jos voitot ja kakkossijat menevät ristiin, ollaan tasapisteissä ja silloin pitää lukea tarkasti sääntöjä: Tasapisteiden sattuessa ratkaisee korkein yksittäinen pistemäärä, toiseksi korkein jne. Mikäli tämä ei tuo ratkaisua, voittaja on se, jolla on kauden aikana ollut eniten lähtöön oikeutettuja kanssakilpailijoita luokassaan (= yhtä paljon) oman ikäkautensa sisällä. Mikäli tämäkään ei vielä tuo ratkaisua, ratkaisee pistelaskussa poisjätetyn kilpailun pisteet. Jos nekin on tasan, jaetaan sijoitus.
Ralli tiedetään lajiksi, jossa voi tapahtua mitään vaan. Nyt on kuitenkin joidenkin vain voitettava. Seinäjoen jälkeen ollaan himpun verran viisaampia. Se on kuitenkin varmaa, että mielenkiintoinen loppukausi odottaa historicien sarjassa.
Tasanopeusluokassa Leena Tuoriniemi ja Risto Salonpää ovat tasapistein kärjessä 34 pisteen turvin. Kummallakin on yksi voitto, mutta Tuoriniemellä yksi kakkossija enemmän. Kolmantena oleva Matti Söderlund on kerännyt 22 pistettä.
Jari-Matti Latvalalla Toyota Celica GT4
Nuottiluokkaan 22 on ilmoittautunut kolme kuljettajaa, joista Jari-Matti Latvala nimekkäin. HRT:n kisoissa lähtöjärjestys on laadittu luokittain, Latvalan kilpailunumero on 58.
Vaikka Latvala todennäköisesti luokkansa voittaa, ei hän pysty nuottisarjalaisten kärkijoukon pistejärjestystä heilauttamaan. Voitosta saamillaan 11 pisteellä on mahdollista nousta korkeintaan kuudennelle sijalla Hannu Roihan ja Esa Peltosen kanssa, jotka ovat myös yhdessä kisassa ajaneet ja tuolloin luokkansa voittaneet.
Eikä Latvala tietenkään ole Pohjanmaa Rallissa mukana HRT-mestaruus mielessään. Vielä muutama päivä ennen kisaa Latvala painiskeli auton kimpussa saadakseen Toyota Celica GT Fourin ylipäätään kuntoon kisaan osallistuakseen.
”Valtavasti on ollut töitä auton kanssa. Kone jouduttiin vielä irrottamaan, vaihdelaatikko piti vielä ottaa pois ja iskareita pitää vielä vaihtaa”, kertoi Latvala vapaapäiviensä urakastaan.
Lillbackan Pekka on aikoinaan ajanut tällä autolla 90-luvun alkupuolella.
”Suurajoissa Pekka oli 1993 tällä. Sen jälkeen hänen veljensä Jukka ajoi sillä vuonna -94. Tiedän, että auto on kaatunut treeneissä, kori on oikaistu ja kaikkea muuta. Minä hankin tämän viime vuonna. Osia on haalittu ulkomaita myöten. Vielä auto täytyy käyttää penkissä ja katsastaa, mutta kyllä me varmaan Seinäjoella nähdään.”
”Todella mielelläni ajan näitä historic-kisoja edes kerran vuodessa, jos siihen on mahdollisuus. Näissä on todella hieno ja rento ilmapiiri. Täällä saa nauttia ajamisesta ilman mitään MM-rallien tiukkoja aikatauluja”, paljasti Latvala.
Teksti: Kikka Kuosmanen
