Tiet ovat ennakkotietojen mukaan jouheita ja hyväpintaisia vuoristoteitä. Kilpailun muutamaa erikoiskoetta tahkotaan useaan eri kertaan molempiin suuntiin. Näin kaksipäiväisen kilpailun erikoiskoekilometrit nousevat 180 tuntumaan, joista reilu 100 ajetaan lauantaina ja loput sunnuntaina.
Suomea kilpailussa edustaa Jarkko Miettinen, joka starttaa kilpailuun kartturinsa Mikko Lukan kanssa vielä vanhalla Evo VIII Mitsubishilla.
– Team ei halunnut panostaa asfalttialustaan, joten ajamme Reigerin sora-alustalla, johon on vaihdettu erilaiset jouset. Käytämme vakiojarruja, jotka ovat sorajarruja hiukan suuremmat. Lisäksi moottori on vaihdettu uuteen, Jarkko kertoo tekniikkapuolesta.
Kilpailuviikonlopuksi Pekingin seudulle on luvattu huikeaa 35 – 38 asteen hellettä, mikä varmasti asettaa omat haasteensa niin miehistölle kuin autolle ja renkaillekin.
– Meidän suoritustaso on vielä hiukan arvoitus, sillä emme ole vielä testanneet autoa ja renkaita. Mutta täysillä mennään heti alusta alkaen. On vain löydettävä tuntuma asfalttiin nopeasti ja annettava mennä kovaa mutta rennosti, Jarkko kertoo kisataktiikastaan.
Konsulttiapua JJ:ltä
Vaikka edellisestä asfalttirallista on jo reilusti aikaa (Meksiko 2004), on Miettinen valmistautunut uransa toiseen asfalttiralliin parhaalla mahdollisella tavalla. Toukokuussa hän ajoi VIP-autoa kahdessa asfalttisprintissä Joensuussa saaden tuntumaa renkaisiin sekä oli oppilaana Jyrki Järvilehdon ajokoulussa Ahvenistolla.
Jarkko Miettinen (vas.) on valmistautunut huolella tulevana viikonloppuna Kiinan rallimestaruussarjan toiseen osakilpailuun, joka ajetaan asfaltilla. Toukokuussa hän oli Jyrki Järvilehdon oppilaana Ahvenistolla saaden rautaisannoksen tietämystä asfalttiajon saloista.
– Ensiksi JJ näytti, miten asfaltilla pitää ajaa. Sen jälkeen hyppäsin puikkoihin ja hän opasti vierestä kädestä pitäen. Oli mukava ajaa JJ:n kanssa ja kaikesta näki, että hänellä on hurjasti kokemusta aiheesta. Päivä oli erittäin opettavainen kun näin vierestä ammattimiehen työskentelyä käytännössä, Jarkko korostaa treenipäivän tärkeyttä.
Myös nuotittamisen haasteisiin on paneuduttu kartturi Mikko Lukan kanssa tiiviisti.
Teksti: Timo Rintakoski
