– Sain kaudelta sen, mitä lähdettiin tavoittelemaan, joten hyvältähän tämä tuntuu, toteaa vuodelta 2016 mestaruutensa uusinut Turunen tuoreeltaan.
Huolimatta nopeista ranteista ja kyvystä kuljettaa etuvetoista Hondaa Turusen mestaruustaisto ei ollut läpihuutojuttu. Pitkin kautta vaivanneet tekniset murheet toivat keskeytyksiä, jolloin miehen oli taisteltava kartanlukijansa Kari Kallion kanssa jokaisessa kisassa voitosta. Se toi ajamiseen asteittain painetta, mutta Turunen katsoo kääntäneensä tämän lähinnä voimavaraksi.
– Eipä tarvinnut Karin kanssa miettiä missään kohtaan pistetilanteita, koska vain voittamalla päästiin tavoitetta kohden. Se piti pelin selkeänä ja sen myötä ajamiseen tuli tietynlaista terävyyttä. Sellaista itseään ja tekniikkaa vastaan taistelemista, summaa Turunen kauttaan.
Jesse Turunen repäisi tuntuvan etumatkan jo perjantain pimeydessä. Kuva: Jani Salonen.
Itse päätösosakilpailu länsirannikon äkkiväärillä teillä päättyi luokkavoittoon. Suurta draamaa saati tunteiden paloa ei kilpailu sinällään tuonut, sillä Turunen täräytti jo perjantaina itsensä liki puolen minuutin johtoon. Meno jatkui samankaltaisena lauantain puolella ja miehen kädenjälki oli vakuuttavaa. Erikoiskokeiden luokkapohjat jokaiselta pätkältä Turusen nimiin ja voittomarginaali lauantai-illan hämärtyessä oli liki kaksi minuuttia. Turunen tunnustaa pitävänsä Turun seudun teistä ja näkee muutaman erikoiskokeen osalta jopa piirteitä kotiseudultaan.
– Hieno reitti ja mukava oli täällä kilpailla. Paikoitellen mentiin kuin kotiseudulla, oli kääntyilevää ja luonnekasta pätkää. Toki muutama ison tien osuus olisi voitu jättää käyttämättä, koska niillä ei kyllä kilvanajon kanssa ollut mitään tekemistä. Lähinnä koneen rääkkäystä, kun vedetään rajoitinta vasten tolkuttomasti, naurahtaa Turunen.
Erittäin hyvältä kuulostavan kisaraportin vastapainoiksi Turunen selvittää, miten tulos olisi ollut toisenlainen, ellei harmia tuottaneiden vetoakselien kanssa olisi oltu tarkkana. Päivähuollossa tehdyssä tarkistuksessa löydettiin kulumaa, joka olisi päättänyt kisan keskeytykseen. Turusen mukaan taistelu vetoakseleita kohtaan on nyt tasattu erävoitolla.
– Uskomattoman iso kiitos huollolle ensiarvoisen huolellisesta työstä! Ilman näitä miehiä ei tästä hommasta tulisi mitään, unohtamatta yhteistyökumppaneita. Näiden varaan kun voi laskea, niin tulosta syntyy.
Jesse Turusen autokunta hallitsi SM4-luokan tapahtumia Salon ja Turun seuduilla. Kuva: Jani Salonen.
Seuraavaksi tuoreella Suomen mestarilla on vuorossa suunnitelmien hiominen tulevaisuuteen, sillä SM4-luokan muutos jättää miehen ilman SM-arvoa olevaa luokkaa. Turunen myöntää tämän harmittavan, mutta ymmärrystä lajijärjestön päätöstä kohtaan löytyy.
– Onhan näillä jo ajettu ja muutos voi tuoda myös uusia tuulia systeemiin. Eikä tämä Hondalla ajaminen olisi henkilökohtaisesti ollut enää mielekästä. Se tie on nyt kurvailtu. Täytyyhän sitä myöntää, että paluu nelikon rattiin tekisi kyllä hyvää, päättää Turunen hieman arvoituksellisesti.
Jesse Turunen, Kari Kallio ja Honda Civic Type R on ollut SM4-luokassa voittamaton yhdistelmä. Kuva: Jani Salonen.
SM4-luokan tulokset Mad-Croc SM Ralli Salo-Turku
1. Jesse Turunen 55.13,3
2. Sami Korvola +1.49,3
3. Jani Lahtinen +1.59,6
SM4-luokan loppupisteet 2019
1. Jesse Turunen 130,5
2. Sami Korvola 122
3. Jani Seppälä 103
(sarjapisteet vielä epävirallisia)
Teksti: Jani Salonen.
