Kilpailu alkoi hyvin, ykkös-EK:n puolessavälissä ”puskakello” kertoi vauhdin olevan yleiskilpailun kärkipäässä. 5 kilometrin jälkeen autosta hävisi jarrut ja loppupätkä oli ajettava ilman jarruja.
EK.n jälkeen oli huolto jossa vain tankkaus oli sallittua ja autoon ei saatu tehdä korjauksia. Edessä oli 30 km pituinen EK 2, joka oli kilpailun pisin pätkä. Tämä oli ajettava ilman jarruja.
Kakkos ek:n jälkeen oli huolto jossa vaurioitunut jarruletku vaihdettiin ja matka jatkui kolmos ek:lle.
Kolmos EK.n puolenvälin jälkeen nypyn ylityksessä linja meni leveäksi ja epäonneksi aivan tien reunasta löytyi hämäläinen koivu, joka pysäytti kilpurin vauhdin siihen paikkaan. Kuljettajat selvisivät osumasta säikähdyksellä, mutta auton keulaan painunut koivu teki pahaa jälkeä autolle rikkoen moottorin hihnapään ja etuaisan.
Auto on menossa peltisepälle ja meno jatkuu omalla treeniradalla ensi viikonloppuna.
Incar videon ja kuvia löydät osoitteesta www.jonituori.com
Tuoriracing tiedotus
Aro Solutions
