Tampereen ympäristössä kurvailtavassa Pirelli rallissa nähdään myös paljon kansallisen tason kärkikuljettajia, jotka eivät osallistu Suomen MM-ralliin. Heille kilpailu toimii lähinnä valmistautumisena kauden kahteen viimeisiin SM-kilpailuihin sekä elämysmatkailuna. JuiceTuningin N-ryhmäisellä Mitsubishi Lancer Evo VIII ralliautolla ajaa Janne Pihlajamäki, A-ryhmäisellä Mitsubishi Lancer Evo VII ralliautolla kurvailee Jussin veli Harri Välimäki sekä uutta N-ryhmäläistä Mitsubishi Lancer Evo IX ralliautoa ohjastaa Jouni Ampuja, jonka autossa on paljon JuiceTuningin hyväksi havaittua kisaosaa.
– Kilpailulle asetutut odotukset kasvavat päivä päivältä. JuiceTuning hakee menestystä niin A- kuin N-ryhmissä, kertoi Välimäki jatkaen, – Maapallon toiselta puolen investoitu kilpailukalusto rantautuu Suomeen rallia edeltävällä viikolla ja itse kilpailuun saapuu arvostetun australialaisen RaceTorque rallipajan pääinsinöörin sekä tiimin ykkösmekaanikko. Heidän avulla ja tietotaidolla säädämme autot omalla testitiellämme Suomen olosuhteisiin sopivaan kisakuntoon. He myös vastaavat autojen huollosta rallin aikana, joten JuiceTuningin kilpailijat pääsevät näyttämään osaamistaan taatusti kilpailukykyisillä ralliautoilla ammattitiimin hoitaessa huoltoa.
Kilpailun N-ryhmän voittotaisteluun ilmoittautuva Jouni Ampuja hakee Pirelli rallista ryhmävoiton lisäksi varmistusta siitä, että aikaisemmassa Kuusankosken SM-rallissa vaivannut moottorin voimattomuus on taakse jäänyttä elämää.
– JuiceTuning on ratkaissut ongelman ja uskon vakaasti, että kilpuri on täydessä iskussa Pirelli rallissa. Aikaisemmassa SM-rallissa ajoimme reilusti vajaatehoisella autolla N-ryhmän viidenneksi, joten uskon olevani podiumilla laitumella olleiden hevosteni kanssa, visioi Ampuja.
Riviharrastaja tallikuskina
Harri Välimäki ja Janne Pihlajamäki tunnetaan Jouni Ampujan tapaan SM-sarjaa kiertävinä rallikuskeina. Harri on aktiivisesti ajanut järjestäjän etuautona ennen varsinaisia kilpailijoita kun taas Janne on vääntänyt rattia n-ryhmässä Honda Civic Type-R ralliautollaan. Nyt kummatkin kuljettajat saavat mahdollisuuden olla yhden päivän tallikuskeina.
– Lähden baanalle JuiceTuningin A-ryhmäläisellä Mitsubishi Lancer Evo VII ralliautolla tavoitteenani nautiskella hieno rallipäivä tallikuljettajana ja ajaa kisaa luokassa olevia WRC-autoja sekä tietysti rakasta veljeäni, Jussia vastaan, virnisteli Välimäen veljesparin vanhempi osapuoli.
– Olen viimeksi ajanut rallikisaa numerolaput kyljessä Neste Rallissa vuonna 2001, joten starttaamme kilpailuun jännittävissä merkeissä. Mutta onneksi ei tarvitse stressata, sillä JuiceTuningin kalusto on niin hyvä kuin se ikinä vain voi olla eikä huoltopalveluissakaan ole mistään osa-alueesta tingitty. On siis hienoa, että JuiceTuning on mahdollistanut tavan ralliharrastajalle päivän tallikuljettajana, jatkoi tämän vuoden Tampereen pistejääradan pronssimitalisti.
Janne Pihlajamäki on samoilla linjoilla
– Minulle ja kartanlukijalleni Mika Leistiölle kilpailu tulee olemaan Harrin tapaan elämysmatka ilman suurempia tavoitteita. On hienoa, että Suomesta löytyy kokemusta, kalustoa ja ennen kaikkea tietotaitoa järjestää puitteet haluamallemme rallielämykselle, kertoi Jussi Välimäen viime vuoden Aasian-tyynenmeren rallisarjan mestaruusautolla Pirelli rallin seitsemälle erikoiskokeelle suuntaava Pihlajamäki.
Kansainvälinen Pirelli ralli kurvaillaan 4-5.8.2006.
Lisätietoa löydät yrityksen kotisivuilta osoitteesta, http://www.juicetuning.com
JuiceTuning psta,
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
Digitaalisen median tuotantostudio
www.plopcrew.net
