Kisa käynnistyi Jukka Ketomäen ja Jarkko Alasen osalta pohja-ajalla. – Aamulla satoi vähän lunta ja kokeilimme lähteä lumirenkaalla liikkeelle, lyhyellä raviradalla kaikki toimi, mutta kakkospätkän lopussa niistä oli pito hukassa totaalisesti, Jukka kertaa aloitusta. Vaihdettuamme rengastyyppiä alkoi ajo maistua ja ajoin neljännellä erikoiskokeella Kellolammessa lähes ”elämäni pätkän”, Jukka kertoo. N-ryhmässä pohja-aikoja tehtailivat vuoron perään Ketomäki ja Jari Ketomaa. Taistelu päättyi illan viimeisellä erikoiskokeella Ketomaan suistuttua kuudeksi minuutiksi hankeen. Näin Ketomäki korjasi Perjantain osalta korkeimmat pisteet johtaen samalla Euroopan Rally Cupia reilulla minuutilla ennen Espanjalaista Mitsubishin tehdaskuljettajaa Daniel Solaa.
Tilanne Perjantaina 30.1.2004
1. Jukka Ketomäki, Mitsubishi Lancer Evo 7, 44.37,9;
2. Daniel Sola, Mitsubishi Lancer, -1.02,9;
3. Ari Laivola, Mitsubishi Lancer, – 1.04,9;
4. Jyrki Järvilehto, Mitsubishi Lancer Evo 7, -1.06,5;
5. Toni Klemets, Mitsubishi Lancer, -1.06,5.
Lunta, Poroja ja Rovaniemeltä Ruotsiin
Lauantai-aamu käynnistyi hieman hankalissa merkeissä. Auton keula töksähti penkkaan ja ilmansuodatin täyttyi lumesta, kadonneiden ahtojen myötä paloi 40 sekuntia. Seuraavalla Ristilammen erikoiskokeella tiellä hortoili kuu-den poron tokka – Siinäkään ei auttanut muu kuin ottaa vauhti kokonaan pois ja odottaa omaa vuoroaan, Ketomäki sanailee. Ketomäen autokunta ei aikahukasta häkeltynyt, sillä ongelmiin vastattiin vauhdilla. -Lauantai sujui muuten mallikkaasti ja varmasta ajosta huolimatta löimme tulostauluille neljä pohja-aikaa, seitsemästä mahdollisesta, Alanen kertoo rallin statistiikasta.
Lauantain kisasta korkeimmat pisteet otti Jari Ketomaa, mutta kakkossijasta huolimatta Jukka oli yhtä hymyä. – Minulle oli tärkeää tämä kokonaiskilpailun voitto, emme halunneet riskeerata sitä yrittämällä aamulla menetettyä aikaa kiinni. Ero kapeni lopulta seitsemääntoista sekuntiin, mutta hyvä näin, kertoo suurimman pistepotin saalistanut Ketomäki. – Tämä tekee hyvää itseluottamukselle ja tästä on hyvä jatkaa vuotta eteenpäin, joka muuten jatkuukin lähes taukoamatta.
Kahden päivän lopputuloksissa Ketomäen ero toiseksi tulleeseen Marko Kakkoon oli muhkeat 2.15. Toni Klemetsin täydentäessä Mitsubishin kolmoisvoiton. Alussa kovaa vauhtia pitäneen Daniel Solan kisa päättyi ulosajoon lauantai aamuna. Ketomäen matka jatkui Rovaniemeltä suoraan Ruotsin MM-rallin harjoituksiin. – Aikataulu on kiireinen, sillä Sunnuntaina lähdettiin Salon Juhan vierestä
tutun kartanlukijan Mika Stenbergin kanssa ajelemaan kohti Karlstadia. Miehistöön tuli muutoksia, kun Jarkko ei pystynyt irtautumaan näin pitkäksi aikaa töistään, onneksi saimme tiimin sisältä miehen mukaan, Jukka viittaa Mitsubishi Ralliart Finlandia myös edustavaan Mika Stenbergiin. Ruotsin MM- ralli käynnistyy 6.2.2004 perjantaina.
Arctic Lapland Rally
FIA European Rally Cup Final Classifications
1. KETOMÄKI N4 Mitsubishi 02.13.15,8
2. KAKKO N4 Mitsubishi -02.15,3
3. KLEMETS N4 Mitsubishi -02.27,5
4. IPATTI N4 Subaru -03.43,2
5. KALLIOMAA N4 Mitsubishi -04.10,9
6. KETOMAA N4 Subaru -05.31,2
7. MARKKANEN N4 Mitsubishi -08.00,0
8. KYMÄLÄINEN N4 Mitsubishi -08.39,5
9. VUORELA N4 Mitsubishi -08.40,0
10. KATAJAMÄKI N4 Mitsubishi -09.36,3
SM-pisteetArctic Lapland Rallyn jälkeen:
1. Jukka Ketomäki, 22
2. Toni Klemets, 14,5
3. Jari Ketomaa, 12
3. Marko Kakko, 12
