Jussi Pinomäki siirtyy rallicrossin EM-sarjan kuninkuusluokkaan, 1-divisioonaan. Kaarinalainen ajaa kaudella 2009 Citroën C4 -autolla. Pinomäen auto on sama, jolla ruotsalainen Kenneth Hansen saavutti päättyneellä kaudella Euroopan mestaruuden. Pinomäki voitti EM-tittelin luokkaa alempana, divisioonassa 1A.
– Sopimus Hansenin kanssa takaa, että pääsen ajamaan kilpailukykyisellä huippukalustolla. Se oli tavoitteeni, kun ensi kauden autokuviota ryhdyttiin rakentamaan. Uskon, että Hansenin tiimin ammattitaito ja kokemus 1-divisioonassa auttavat minua uralla eteenpäin, Pinomäki iloitsi.
Pinomäen ja Hansen International -tiimin sopimus on merkittävä ja pitkästä aikaa suomalaiselle moottoriurheilulle myös ilahduttavan positiivinen. Kaarinalaiselle koitti joulu jo muutaman päivän etuajassa.
– Tämän eteen on tehty töitä pitkään ja hartaasti. Menestyksen eväät ovat nyt olemassa. Kaikki on kiinni enää lähinnä itsestä. Tulen saamaan mahdollisuuden, joka pitää käyttää hyödyksi, Pinomäki mietti.
Pinomäen harppaus uudelle tasolle on iso. Jatkossa hän ohjaa autoa, jossa on neliveto ja turbo, ja hevosvoimia lähes 550. Citroënin C4 WRC -autolta näyttävä rallicrosstykki kiihtyy soralla 0-100 km/h alle kolmessa sekunnissa. Voimaa on lähes tuplasti WRC-autoon verrattuna. Pinomäki on urallaan saavuttanut kolme Euroopan mestaruutta, mutta kaikki miedoimmissa 1A- ja 2-divisioonissa.
– Testasin uutta autoa syksyllä Ruotsissa, ja ensimmäinen tuntuma oli tietenkin mahtava. Voimaa oli aivan älyttömästi. Totuus on kuitenkin, että aluksi olin aika pihalla miten autoa piti ajaa. Ajotyyli ja -tekniikka ovat aika erilaiset, mihin etuvetoluokassa totuin. Pikkuhiljaa homma lähti sujumaan, Pinomäki sanoo.
– Ensi kauden tavoitteet ovat maltilliset. On selvää, että ensimmäiset kisat ovat opettelua. Tulostavoitteita on vaikea asettaa. Sanotaan vaikka niin, että jos puolivälissä kautta alkaisi päästä tasolle, jossa A-finaalipaikka olisi realistinen lähtökohta, niin se olisi aika jees, Pinomäki miettii.
Rallicrossin EM-sarjassa ajetaan kaudella 2009 10 osakilpailua. Kausi alkaa huhtikuussa Englannissa ja päättyy syyskuussa Tsekissä. Lajissa ajetaan 4-6 auton yhteislähdöissä noin kilometrin mittaista rataa 3-6 kierrosta. Radasta noin puolet on soraa, puolet asvalttia. Aika-ajon jälkeen kuljettajat selvittävät finaalipaikkojaan kolmessa alkuerävaiheessa. Alkuerien jälkeen viisi nopeinta selviää A-finaaliin, viisi seuraavaa B-finaaliin ja kuusi seuraavaa C-finaaliin. Finaalivaiheen voittaja selviää aina seuraavaan vaiheeseen ylöspäin.
EM-rallicross eli Suomessa kukoistustaan 80-luvulla vaihteessa, kun Seppo Niittymäki ja Matti Alamäki ajoivat EM-titteleitä Suomeen. Alamäki saavutti viisi mestaruutta, ja Ahveniston radan rajut taistelut ovat vielä kultaisina moottoriurheilufanien mielessä. Nyt laji elää vahvaa uutta tulemista myös Suomessa.
Jussi Pinomäki, 31
Turun Urheiluautoilijat
Rallicross-ura:
2003 EM 3., D2
2004 EM 1., D2
2005 EM 1., D2
2006 EM 3., D1A
2007 EM 5., D1A
2008 EM 1., D1A
Citroën C4 T16 4×4
Hansen International
2000 cm3, turbo, neliveto
teho 520+ hp, vääntö 710 Nm
kiihtyvyys 0-100 km/h 2,6 sek
Teksti: Hanna Räisänen
