– Ei uuteen luokkaan voi tulla tuosta vain ja alkaa voittaa. Pitkä tie tässä on kaikkien käytävä, eikä vippaskonsteja ole. Alkukauden kilpailujen jälkeen olen kyllä jo varma, että olemme valmiina taistelemaan uran kolmannesta EM-kullasta, Pinomäki sanoo.
Kauden avauskilpailussa Pinomäki hämmästytti korkkaamalla hänelle uuden luokan heti tyylikkäällä kakkossijalla. Viime viikonloppuna Ruotsin Höljesissä avausvoitto oli enää yhden ratakierroksen päässä.
– Pääsin alkuerien jälkeen toiseen lähtöruutuun. Otin hyvän lähdön ja nousin heti toisessa mutkassa kärkeen. Valitettavasti vetoakselin katkeaminen hyydytti toiveet voitosta. Ylivoimainen johto vaihtui toiseksi viimeisellä kierroksella neljänteen sijaan, Pinomäki raportoi.
Pinomäki arveli antaneensa alkukauden kilpailuissa hieman liikaa tasoitusta moottorin tehoissa. Nyt Ruotsissa Renaultin keulalla ärjyi uusi voimanlähde, ja tulos oli heti sen mukainen. Muutenkin autoon oli tehty kokolailla paljon muutoksia ja parannuksia. 1A-divisioonan säännöt antavat mahdollisuudet varsin vapaaseen rakentamiseen.
– Auto oli todella hyvä. Sanoin jo ennen kauden alkua, että puolivälissä kautta pitää olla voittovauhdissa. Ja niin näyttää nyt olevan. Viisi kilpailua on ajettu ja kuusi on vielä jäljellä, ja taistelu euroopanmestaruudesta on vielä ihan auki, Pinomäki laskee.
Pinomäellä on nyt 58 pistettä, kun EM-sarjaa johtava tsekkikuski Jaroslav Kalny on summannut sarakkeeseensa 76 pistettä. Voitto palkitaan aina 20 pisteellä, joten Pinomäen kannalta loppukesästä tulee mielenkiintoinen.
– Nyt on taas pieni runsaan parin viikon tauko, ja tarkoitus tässä välissä taas testata autoa ja kehittää sitä lisää. Seuraavaksi kilpaillaan heinäkuun lopussa Unkarissa, ja se on kaikille uusi rata, jota ei ole ennen EM-sarjassa ajettu, Pinomäki kertoo.
Seuraavaksi Pinomäki ajaa kuitenkin jo parin viikon kuluttua Ruotsissa Solvallan raviradalla. Kyseessä on kaikkien aikojen ensimmäinen autourheilun Suomi-Ruotsi –maaottelu. Ensimmäinen järjestysvuoro on Ruotsilla, ja tästä eteenpäin isäntää vuorotellaan vuosittain. Viivalla nähdään molempien maiden parhaat autourheilijat. Kilpailussa ajetaan parilähtöjä, ja aina hitaampi putoaa pois.
– Ihan mielenkiintoinen juttu. Eiköhän me suomalaiset hoideta homma kotiin, Pinomäki hymyilee.
Teksti: Miiro Koivula
