Alun perin rallikonkarin piti kilpailussa tehdä debyytti turboahdetun nelivetoisen ralliauton ratissa, mutta toisen kuljettajan toimesta kaasukäyttöinen Subaru Impreza WRX STi ralliauto kärsii ulosajossa aiheutuneista vaurioista sekä myös teknisistä ongelmista. Kuitenkin Hytösen hyvä ystävä Niki Schelle järjesti mahdollisuuden kilpailla rallissa jo tutuksi tulleella Suzuki Swift Sport ralliautolla. Hytösen debyytti neljästä nurkasta raapivalla ralliautolla siirtyy tulevalle kilpailukaudelle.

– On hienoa palata ajamaan ammattimaiseen rallitiimiin sekä mitata vauhtia jo entuudestaan tutussa rallissa ja kotoisalla ralliautolla. Tietysti Subaru -projektin siirtyminen hieman harmittaa, mutta pääasia on, että kansainvälinen kilpaura saa hienoa jatkoa, mietiskeli viidentenä kilpailijana vaativalle rallireitille suuntaava Hytönen.

– Lisämausteena kilvanajooni tuo nuotituskielen radikaali muutos. Ruotsalaisen kartanlukijani Mikael Larssonin kanssa kielenä on Englanti ja tapana numeronuotit. Lisäksi perääni saan Saksan Mestaruussarjan sekä WRC-kuljettajat joten jalkoihin ei saa jäädä. Haastetta ei kilvanajolta ainakaan tule puuttumaan, Hytönen jatkaa.

Rallissa vahva suomalaisedustus

Itäisen Saksan sorateillä paremmuuttaan Hytösen lisäksi mittaa myös lähes 150 kilpailijaparia joista yhteensä kuusi autokuntaa edustaa sinivalkoisia värejä. Hytösen tavoite perjantaina ja lauantaina kahteen kertaan ajettavilla sekä paikoin erittäin huonoon kuntoon menevillä pikataipaleilla on petrata vuoden 2007 suoritusta.

– Toiseen kertaan ajettavat erikoiskokeet tuovat vaativuutta erityisesti siviilirenkain ajaville Saksan Suzuki Cupin kuljettajille. Uskon, että se kuka välttää rengasrikot, on korkealla lopputuloksissa. Ehdoton tavoitteeni on Saksan Suzuki Cupin palkintokoroke, mutta tyytyväinen olen myös mikäli maaliin päästään, kertoo vuonna 2007 vaihdelaatikon rikkoontumiseen kilpailun keskeyttänyt Hytönen.

Lähde:  www.hytonenracing.com