Tänä vuonna SM Riihimäki -rallin reitti oli kokonaispituudeltaan hieman alle 300 kilometriä sisältäen yhdeksän erikoiskoetta, yhteispituudeltaan reilut 110 EK-kilometriä.

Kasin ja Anian valmistautuminen kesäkauden avaukseen alkoi jo viikkoa ennen Riihimäen ralliviikonloppua Evolla ajetuissa testeissä, missä auton säätöjä hiottiin 70 testi-EK-kilometrin verran. Kesätuntumaa ajamiseen päästiin hakemaan myös itse kisan kynnyksellä nuotituksen jälkeen pikaisesti ajetulla perjantai-illan testipätkällä.

Itse ralli starttasi kosteissa olosuhteissa – EK 1 lähtöviivalla vettä alkoi tulla kunnolla, mikä teki kesäkauden avausrallista kaikkea muuta kuin olosuhteidensa puolesta helpon. Kaatosade jatkui EK 2:lla ja vaihteleva pito toi ajamiseen epävarmuutta.

– Ihan tällaista olosuhdetta en odottanut kesäkauden avaukseen. Heti avaus-EK:lla tuli vettä kaatamalla, ja etulasi veti alussa hieman höyryynkin. Kyllä siinä ajettiin ihan maltilla avaus, Kasi kommentoi avaustaan.

– Näkyvyys kahdella ensimmäisellä EK:lla oli paikoitellen todella huono. Välillä pito oli ihan ok, toisinaan taas otti auto ylimääräisiä luisuja, mikä teki ajosta osittain arvaamatontakin, Ania kommentoi ensimmäisten EK-kilometrien tunnelmia.

Riihimäen varuskunta-alueella yleisöerikoiskokeina ajetut EK 3 ja 4 sen sijaan toivat sekä kuskin että kartturin mukaan uutta luottoa ajamiseen vaikeissa olosuhteissa ajettujen avauspätkien jälkeen. Rengas piti kaupunkipätkien kostealla asfaltilla hyvin ja pari selvittikin reittinsä päivän ensimmäiseen huoltoon kokonaiskilpailun sijalla viisi.

Tauon jälkeen EK 5, 6 ja 7:lla itsevarmuus kasvoi ajettujen kilometrien kautta, ja luotto ajamiseen alkoi olla pitkän tauon jälkeen taas oikealla tasolla, mikä näkyi vauhdin nostona. Pari Kasi-Ania säilytti sijoituksensa luokkansa viidentenä myös päivän viimeiseen huoltoon tultaessa.

– Ralli sujui tähän mennessä ongelmitta ja märistä olosuhteista huolimatta rengaspito oli päivän mittaan hyvä, mikä taas antoi itsevarmuutta vauhdin nostoon, Kasi tiivisti päivän toisella huoltotauolla.

EK 8:na ajettu, ja loppujen lopuksi rallin viimeiseksi erikoiskokeeksi jäänyt, Kytäjän ”metsäpolku” tarjosi ehdottomasti rallin teknisimmän ja suurinta tarkkuutta vaativan erikoiskokeen.

– Erikoiskokeella pienikin ajovirhe olisi voinut kostautua kallio- tai kiviosumana, joten lähdettiin tekemään harkittu ja järkevä veto, Kasi analysoi.

– EK 8 oli myös kartturin näkökulmasta nuotinluvullisesti yksi haasteellisimpia urallani. Paljon ei ulos ehtinyt katsella ja nuotin saaminen juuri oikeaan kohtaan oli haasteellista, Ania kuvaili EK 8:n haasteellisuutta.

Jo kertaalleen EK2:na ajettu pätkä oli tarkoitus ajaa päivän viimeisenä EK 9:nä toistamiseen, mutta sateen kasteleman tien mentyä huonoon kuntoon pätkä päätettiin perua. Näin ollen EK 8:n jälkeinen tilanne tulostaululla jäi voimaan, ja SM1-luokan viidenneksi nopein tulos nosti Kasin samalla kuljettajien SM1-luokan kokonaispisteissä sijalle viisi.

– Tulos on hieno ajatellen kilpailun aloituksen vaikeita sääolosuhteita, ja siksi olen erittäin tyytyväinen päivän tulokseen, Kasi hymyili rallin maalissa.

– Kokonaisuutena ajettiin nousujohteinen kisa ja seuraavaksi on kiva päästellä Seinäjoella kotikulmilla, Ania lisäsi.

Seuraava rallin SM-sarjan osakilpailu ajetaan Seinäjoella kesäkuun puolivälissä.

Teksti: Tiedotus / Rally Team Kasing.