Ensimmäinen erikoiskoe oli todella vauhdikas ja Pulkkisen meno myös sen mukaista mutta vauhdin katkaisi kanssakilpailijan näyttämä SOS merkki ulosajon johdosta, jolloin on aina pysähdyttävä antamaan apua. Matka jatkui ja ensimmäiselle erikoiskokeelle saatiin laskennallinen aika.
Toinen erikoiskoe ajettiin niinikään Utin liepeillä ja kaikki sujui hyvin, tuloksissa oltiin N ryhmän kymmenes.

Kolmas erikoiskoe kurvailtiin tasaiseen tahtiin ja se oli pituudeltaan reilut seitsemän kilometriä ja tuloksissa edelleen N ryhmän 10. Neljäs erikoiskoe oli yleisöerikoiskoe joka ajettiin Tykkimäen Moottoriradalla jolla pituutta onneksi vain vajaat neljä kilometriä sillä ylävesiletku sanoin sopimuksen irti joka tiesi hieman ongelmia. Onneksi seuraavana oli huoltotauko ja ongelma hoitui siellä nopeiden huoltomies toimesta kuntoon.

Kuljettajat starttasivat intoa puhkuen erikoiskokeelle viisi sillä avauspätkien vauhti enteili hyvää loppusijoitusta. Mutta, mutta, kuinkas sitten kävikään……
Vitosella pienessä mutkassa liikaa vauhtia ja siitä se sitten lähti ja pellolle se sitten päätyi…….
Hetken tutkailtuaan timotein laatua päätettiin tulla kuitenkin takaisin tielle ja maaliin mentiin jotenkuten nilkuttamalla.
Oikea eturengas sai sen verran osumaa ojanpenkasta että tukivarsi vääntyi ja keskeytys oli ainoa vaihtoehto sillä edessä olisi ollut vielä yksi erikoiskoe ennen seuraavaa huoltoa.

Onneksi ei käynyt pahemmin tuumasi Pulkkinen sillä tilanne oli ollut ns. vähältä piti ettei menty ympäri.

Tukivarsi kuntoon ja syyskuussa keula kohti länsirannikkoa Uudenkaupungin rallia.

”Tämän on pakko olla kivaa”

Pulkkinen Racing Team