– Hommaan lähdettäessä tavoitteena oli saada mahdollisimman kilpailukykyinen kalusto Jyväskylään. Tulosten valossa nopeimmat autot ovat tulleet Suzukilta, Renaultilta ja Citroenilta, joita edustavien tiimien kanssa myös käytiin neuvotteluja. Monien mutkien ja pohdintojen jälkeen päädyimme vaihtoehdoista mielestämme kilpailukykyisimpään eli Suzukiin, kakkosohjaaja Alanen valottaa.
Jyväskylän ollessa Junioreiden MM-sarjan osakilpailu, Ketomäki päätti ottaa osaa kilpailuun saman luokan ajopelillä, kuin muut nuoret kuljettajat. – Tämä oli oikeastaan lopullinen kimmoke kokeilla etuvetoluokan autoa, jos Jyväskylä olisi ollut N-ryhmän MM-osakilpailu olisimme varmasti pitäytyneet Mitsubishissa. Olen ajanut kilpaa kaksivetoisella autolla kolme ja puoli vuotta sitten. Vuosi oli 2000 ja sen vuoden tuloksena oli Nuorten Suomen Mestaruus. Tuoreempaa kokemusta minulla on ainoastaan Tiimini omistamasta takavetoisesta Toyotasta, jolla ajoin muutama viikko sitten, Jukka hymyilee.
Koko projekti on ihan yksityinen ja Ketomäen omien tukijoiden avustuksella toteutettu. Viimeisintä mallia oleva auto tulee JM-Engineeringiltä Tsekistä. Samainen tiimi on ajattanut tänä vuonna mm. Mika Häkkistä lapissa ja Jari-Matti Latvalaa SM-sarjassa. JM-Engineering osallistuu kaikkiaan 70 kilpailuun vuosittain, joten asiantuntemusta tiimiltä löytyy vaikka muille jakaa.
Sopimus kattaa pienen testin lisäksi testikilpailuksi kaavaillun 30-31.7 ajetavan Pirelli Rallyn Tampereella ja 5.-8.8. ajettavan MM Neste Rallin.
Lisätietoa:
Rallin kotisivu: http://www.nesterallyfinland.fi
Tiimin kotisivu: http://www.jmengineering.cz
Rallin kotisivu: http://www.sci.fi/~tamua/pirelli.htm
Lisätietoa: http://www.akk-motorsport.com/rallism/
Teksti: Jukka Ketomäki Rally Team
