Lindholm oli luonnollisesti harmissaan keskeytyksestä, joka oli autokunnalle kauden toinen kymmenestä ajetusta osakilpailusta.
– Lauantain kisa oli ihan ok. Tallikaverini Andre (Gies) ajoi hyvin aika-ajossa (23:s). Lähtö ja kuljettajanvaihto onnistuivat hyvin. Kisan loppuvaiheessa pääsimme ajamaan kilpaa viime vuoden mestaria vastaan, jonka myös pidimme kovan väännön jälkeen takanamme.
– Oli mukava huomata, että kun paikkamme radalla oli sama niin sarjan puolustava mestari ei ollut meitä yhtään nopeampi.
Lindholm sanoo, että kovatasoisessa ja ennen kaikkea tasaväkisessä sarjassa aika-ajon merkitys on suuri. Jo puolen sekunnin parannus nostaa lähtöruutua yli kymmenellä.
– Yli kolmenkymmenen kookkaan GT3-auton joukossa sopivan välin löytäminen hyvälle aika-ajokierrokselle on ollut ongelmamme koko kauden. Täälläkin kolmekymmentä nopeinta autokuntaa ajoi aika-ajossa 1,9 sekunnin sisälle toisistaan. Pienikin virhe tai ruuhka radalla pudottaa sijoitusta roimasti, eikä takamatkalta pääse nousemaan kuin muutaman sijan korkeintaan.
– Lisäksi sarjassa käytettävien renkaiden pito on parhaimmillaan kahden kierroksen aikana, joten ruuhkiin juuttumisiin ei ole varaa. Hyvä ja oikea väli ajaa nopea kierros pitää löytää nopeasti, muuten peli on menetetty. Tässä meillä on vielä opittavaa, Lindholm muistuttaa.
Kuva ADAC Motorsport.
Sunnuntaina ajettu toinen osakilpailu päättyi 15 kierroksen jälkeen keskeytykseen. Syyt keskeytykseen saivat alkunsa välittömästi startin jälkeen ennen radan toista mutkaa.
– Jäin kahden auton väliin puristuksiin, enkä ehtinyt reagoida siihen mitenkään. Autostamme irtosivat osumien seurauksena puskurit ja myös ajovalot rikkoutuivat. Viidentoista kierroksen jälkeen lokasuoja tippui renkaan päälle ja se sai aikaiseksi paljon savua.
– Kun emme tienneet, mikä oli vikana niin tiimimme päätti ottaa varotoimena automme kisasta ulos. Renkaan mahdollinen rikkoutuminen ja sitä seurannut ulosajo olisi voinut aiheuttaa autoomme vieläkin suurempia vaurioita.
ADAC GT Masters -sarjaa on jäljellä vielä kaksi kilpailuviikonloppua. Sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Zandvoortissa Hollannissa ja se päättyy lokakuun alussa Hockenheimin moottoriradalle Saksaan.
Tuloksia; ADAC GT Masters, Nürburgring, lauantai:
1. David Jahn (GER) – Kévin Estre (FRA) Porsche 911 GT3 R 1:02:06,460
2. Robert Renauer (GER) – Martin Ragginger (AUT) Porsche 911 GT3 R + 1,639
3. Nikolai Sylvest (DK) – Nikolaj Rogivue (SUI) Mercedes-AMG GT3 + 3,203
…
16. Emil Lindholm (FIN) – Andre Gies (GER) Lamborghini Huracan GT3 + 15,670
23. Jesse Krohn (FIN) – Martin Tomczyk (GER) BMW M6 GT3 + 4 kierrosta
Patrick Kujala (FIN) – Milos Pavlovic (SRB) Lamborghini Huracan GT3 – kesk.
Tuloksia; ADAC GT Masters, Nürburgring, sunnuntai:
1. Connor De Phillippi (USA) – Christopher Mies (GER) Audi R8 LMS 1:01:41,403
2. Florian Stoll (GER) – Laurens Vanthoor (BEL) Audi R8 LMS + 2,762
3. David Jahn (GER) – Kévin Estre (FRA) Porsche 911 GT3 R + 4,841
…
12. Jesse Krohn (FIN) – Martin Tomczyk (GER) BMW M6 GT3 + 13,376
19. Patrick Kujala (FIN) – Milos Pavlovic (SRB) Lamborghini Huracan GT3 + 25,035
Emil Lindholm (FIN) – Andre Gies (GER) Lamborghini Huracan GT3 – kesk.
Teksti: Marko Mäkinen
