Sarjapisteitä tavoittelivat A-junioreissa ajava Esa Ruotsalainen, BMW Extreme-Cupiin osallistunut Sami Tuominen ja B-junioreissa kilpailevat Markus Leppämäki ja Juho Kärkkäinen.
Olosuhteet olivat todella haastavat, sillä jo useita viikkoja kestänyt lämpöjakso oli pehmittänyt teitä myös Oulun korkeudella. Järjestäjä teki parhaansa, mutta kahdelta erikoiskokeelta reittiä oli jouduttu lyhentämään. Tiet menivät hiekalle ja paikoittain eteneminen oli urissa ajelua, mutta kelille ei voi kukaan mitään.
Edellisessä F-Cupin osakilpailussa Raisiossa Köpö Racing Teamin tulosvastuu jäi Sami Tuomisen harteille ja sama oli tilanne myös Oulussa. Hyvää ajofiilistä ei löytynyt koko kilpailun aikana ja luokan palkintopallille ei ollut nyt mahdollisuuksia. Sijoitus oli vakiintunut neljänneksi, mutta viimeisellä erikoiskokeella Bemari lipesi tieltä yli minuutin ajaksi ja lopputuloksena oli BMW Extreme-Cupin viides sija. Auton kylki osui kantoon ja kynnyskotelo koki kovia. Tuuriakin oli, sillä jos osuma olisi tullut renkaan kohdalle matka olisi varmasti katkennut.
Esa Ruotsalainen voitti Cupin ensimmäisen osakilpailun Kauhavalla, mutta sarjan toinen ralli Raisiossa keskeytyi voimansiirron rikkoontumiseen. Sarjasijoitus A-junioreissa muuttui kärkipaikalta neljänneksi, joten Oulussa oli tarkoitus saada hyvä tulos aikaiseksi. Kilpailu käynnistyi hyvin ja ensimmäiseltä erikoiskokeelta tuloksena oli kolmanneksi nopein aika. Seuraavalla pätkällä kaikki meni kuitenkin pieleen. Astra lipesi hankeen ja nostotalkoissa vierähti yli kuusi minuuttia. Auto kärsi hivenen vaurioita ja jäähdytin alkoi vuotamaan, mutta se saatiin huollossa korjattua. Kilpailua jatkettiin ja parilla viimeisellä pätkällä vauhti oli jälleen kohdallaan. Talvikauden viimeisen osakilpailun saldoksi jäi maaliin ajosta saatava yksi piste ja sijoitus sarjassa tippui yhdeksänneksi. Menestysmahdollisuudet ovat nyt kesäkauden varassa.
B-junioreissa ajavan Markus Leppämäen kausi ei ole sujunut parhaalla mahdollisella tavalla ja edellisessä Cupin kisassa matka keskeytyi teknisiin ongelmiin, kun bensapumpun rele särkyi. Edellisenä viikonloppuna ohjelmassa oli testiralli Töysässä ja vauhti oli kohdallaan, mutta ensimmäisellä erikoiskokeella tapahtunut hankeen suistuminen esti hyvän lopputuloksen. Nyt oli tarkoitus saada ehjä kisa aikaiseksi. Vauhti oli kohdallaan ja ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen sijoitus oli lupaavasti B-junioreiden neljäs. Valitettavasti toinen EK oli kohtalokas myös Markukselle. Routarytkyssä Astran tukivarsi särkyi ja seuraavaan mutkaan tultaessa auto ei ollut enää ohjattavissa, vaan syöksyi ojanpohjalle. Matka katkesi siihen ja talvikausi oli samalla paketissa. Epäonnea on ollut ihan tarpeeksi ja yhtään kunnon tulosta ei ole saatu aikaiseksi.
Juho Kärkkäinen on tuttu mies kartanlukijan paikalta ja hän oli viime kaudella Matias Kauppisen kakkoskuljettajana suurimmassa osassa F-Cupin osakilpailuista. Nyt pojat vaihtoivat paikkaa ja Juho istui ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa Matiaksen Astran ohjauspyörän taakse. Autosta oli haettu tuntumaa muutamaan kertaan, mutta rallin vierailla erikoiskokeilla tilanteet tulevat vastaan huomattavasti nopeammin kuin tutulla harjoituspätkällä. Perhosia oli vatsassa ennen kilpailun käynnistymistä, mutta ralli sujui ensikertalaiselle suorastaan erinomaisesti. Vauhtia oli kohtuullisesti ja reitti selvitettiin lävitse. Matkalla oli muutama happipaikka, mutta varsinaisia ajovirheitä ei ollut. Ralliuran aloittamiselle on helpompiakin paikkoja kuin F-Cupin osakilpailu, mutta ensimmäisessä kilpailussa jo maaliin pääsy on hyvä lopputulos. Tuloksena oli sijoittuminen B-junioreiden 41:n maaliin ajaneen osallistujan joukossa sijalle 24. ja Köpö Racing Teamin kolmen Opel Astran välisen, epävirallisen mittelön nopein suoritus.
Pohjola Rallissa oli mukana myös normaalisti Köpö Racing Teamin Historic-luokan Ford Cortinan ohjauspyörän takana oleva Hannu Roiha. Hän osallistui kilpailuun Oulun UA:n Juha Karilaisen Mitsubishin kakkoskuljettajana. Kyyti oli kohdallaan, sillä kaksikko kiidätti A-ryhmän Evo 8:n F-Cupin osakilpailun yhteydessä ajetun kansallisen rallin yleiskilpailun voittoon.
Tiimin talvikausi on yhtä kilpailua vailla, sillä jäljellä on vielä Rovaniemen ympäristössä ajettava Suopunkiralli, jossa nähdään edellisvuosien tapaan myös Köpö Racing Teamin kalustoa. Juha Asplund Volvolla ja Harry Lidström Cortinalla osallistuvat Historic-luokkaan. Pohjoisen kilpailun jälkeen ohjelmassa on kahden kuukauden mittainen ajotauko, sillä kesäkausi käynnistyy 26. toukokuuta Kotkan seudulla ajettavassa Nuorten SM-rallissa.
Tauon aikana voi tutustua vaikkapa tiimin nettisivuilta löytyvään, kotimaisen ralliautoilun tilastoihin, joista on eri sarjojen pistetilanteiden lisäksi löydettävissä yksityiskohtaista tietoa myös kuljettajien ajamista erikoiskoesijoituksista.
